一种轮胎螺栓拆卸和上紧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110193797A(43)申请公布日2019.09.03(21)申请号201910594863.9(22)申请日2019.07.03(71)申请人合肥汇之新机械科技有限公司地址230000安徽省合肥市肥西县上派镇中街水晶城27#楼301(72)发明人陈范生刑丽娟张莉(74)专利代理机构合肥道正企智知识产权代理有限公司34130代理人谢伟(51)Int.Cl.B25B13/48(2006.01)B25B23/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种轮胎螺栓拆卸和上紧装置(57)摘要本发明属于车用机械设备技术领域，具体涉及一种轮胎螺栓拆卸和上紧装置，包括四个以上的扳手，扳手由输入轴经动力传输系统带动旋转，动力传输系统设在固定板上，固定板开设有滑槽，滑槽内设有相互配合的桶形滑块，滑块中间位置形成限位卡片；输入轴外套设有中心齿圈，中心齿圈与行星齿圈啮合，行星齿圈套设在第一万向杆上，第一万向杆连接第二万向杆，第二万向杆连接第三万向杆，第三万向杆穿过滑块并与其内壁相互配合，扳手套设在第三万向杆上；固定板在圆心位置设有伸缩杆，伸缩杆末端通过离合器与输入轴连接，推杆的两端分别与伸缩杆和滑块铰接。本发明弥补目前人力拆卸轮胎固定螺栓工作效率低，人力上紧轮胎固定螺栓预紧力大小有差异的不足。CN110193797ACN110193797A权利要求书1/1页1.一种轮胎螺栓拆卸和上紧装置，包括四个以上的扳手(1)，其特征在于：所述扳手(1)由输入轴(4)经动力传输系统(7)带动旋转，动力传输系统(7)设置在圆形固定板(2)上，输入轴(4)与固定板(2)的轴线重合，固定板(2)在沿输入轴径向方向开设有与扳手(1)个数相同的均匀分布的滑槽(201)，滑槽(201)贯穿固定板(2)，滑槽(201)内设有贯穿滑槽(201)并与其内壁相互配合的桶形滑块(706)，滑块(706)中间位置形成限位卡片；所述输入轴(4)外套设有中心齿圈(701)，中心齿圈(701)与行星齿圈(702)啮合，行星齿圈(702)的个数与扳手(1)个数相同，行星齿圈(702)套设在第一万向杆(703)上，第一万向杆(703)连接第二万向杆(704)，第二万向杆(704)连接第三万向杆(705)，第三万向杆(705)穿过滑块(706)并与其内壁相互配合，扳手(1)套设在第三万向杆(705)上；所述固定板(2)在圆心位置沿轴向方向靠近输入轴(4)的一侧设置有伸缩杆(707)，伸缩杆(707)的末端通过离合器(8)与输入轴(4)连接，推杆(708)的两端分别与伸缩杆(707)和滑块(706)铰接，推杆(708)的个数与扳手(1)个数相同。2.根据权利要求1所述的一种轮胎螺栓拆卸和上紧装置，其特征在于：所述输入轴(4)远离固定板(2)的一端连接有推拉把手(5)。3.根据权利要求2所述的一种轮胎螺栓拆卸和上紧装置，其特征在于：所述推拉把手(5)固定连接有旋转把手(6)。4.根据权利要求1所述的一种轮胎螺栓拆卸和上紧装置，其特征在于：所述动力传输系统(7)位于外壳(3)内部，外壳(3)罩在固定板(2)上。5.根据权利要求1所述的一种轮胎螺栓拆卸和上紧装置，其特征在于：所述扳手(1)与第三万向杆(705)通过螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种轮胎螺栓拆卸和上紧装置，其特征在于：所述中心齿圈(701)与输入轴(4)通过平键连接。7.根据权利要求1所述的一种轮胎螺栓拆卸和上紧装置，其特征在于：所述行星齿圈(702)与第一万向杆(703)通过平键连接。8.根据权利要求1所述的一种轮胎螺栓拆卸和上紧装置，其特征在于：所述伸缩杆(707)为液压伸缩杆。9.根据权利要求1所述的一种轮胎螺栓拆卸和上紧装置，其特征在于：所述离合器(8)为卡扣式离合器。10.根据权利要求1所述的一种轮胎螺栓拆卸和上紧装置，其特征在于：所述每个滑块(706)中间位置的限位卡片有两个，分别位于固定板(2)的两侧并与固定板(2)的两侧紧密配合。2CN110193797A说明书1/3页一种轮胎螺栓拆卸和上紧装置技术领域[0001]本发明属于车用机械设备技术领域，具体涉及一种轮胎螺栓拆卸和上紧装置。背景技术[0002]目前汽车维修行业轮胎拆卸和上紧主要靠人力完成，工作效率低，劳动强度大，作业安全无法保证，因此需要一种轮胎自动拆卸机。由于现有轮胎直径大小不一，用于固定轮胎的螺栓间距离也不同，为使轮胎自动拆卸系统可以自动调节扳手间的距离，来应对不同型号轮胎的拆卸问题，需要提供一种可以调节扳手间距离的轮胎拆卸和上紧装置。轮胎上紧过程中，如果依靠人力完成，可能会出现不同螺栓之间预紧力大小不同的情况，当车辆快速行驶时，持续的振动会导致预紧力