一种汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108297616A(43)申请公布日2018.07.20(21)申请号201810082267.8(22)申请日2018.01.29(71)申请人西安航空学院地址710000陕西省西安市莲湖区西二环259号(72)发明人王栋王锦瑞秦玮陈涛(74)专利代理机构合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙)34126代理人陈思聪(51)Int.Cl.B60B29/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置(57)摘要本发明公开了一种汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，包括支撑横板，所述支撑横板上端面设置有竖直的安装杆架，安装杆架内侧均设置有竖直的升降丝杆，升降丝杆上设置有两个与之相配合的支撑驱动块，所述转动套筒内部设置有与之通过花键滑动连接的转动横杆，所述转动横杆的一端设置有螺栓旋拧套，所述转动套筒外侧壁上还设置有从动齿轮，安装圆盘端面中心还设置有驱动电机，所述驱动电机主轴上设置有主动齿轮，所述主动齿轮与多个从动齿轮均相啮合。本发明结构简单，多个轮胎固定螺栓可同时拆卸，提高轮胎拆卸效率，可适应不同规格的轮胎固定螺栓拆卸，适应范围广，实用性较强。CN108297616ACN108297616A权利要求书1/1页1.一种汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，包括支撑横板（1），其特征在于，所述支撑横板（1）上端面设置有竖直的安装杆架（2），安装杆架（2）内侧均设置有竖直的升降丝杆（3），升降丝杆（3）上设置有两个与之相配合的支撑驱动块（4），两个支撑驱动块（4）侧壁还通过限位机构与安装杆架（2）杆壁相连接，所述升降丝杆（3）下端通过传动机构与设置在支撑横板（1）上的调节电机（7）相连接，所述安装杆架（2）一侧设置有安装圆盘（12），所述安装圆盘（12）端面分别通过两个固定支撑杆（10）与两个支撑驱动块（4）相连接，所述安装圆盘（12）上设置有多个呈环形等距排列的转动套筒（16），所述转动套筒（16）与安装圆盘（12）通过轴承转动连接，所述转动套筒（1）内部设置有与之通过花键滑动连接的转动横杆（17），所述转动横杆（17）的一端设置有螺栓旋拧套（18），所述转动套筒（1）外侧壁上还设置有从动齿轮（25），安装圆盘（12）端面中心还设置有驱动电机（15），所述驱动电机（15）主轴上设置有主动齿轮（26），所述主动齿轮（26）与多个从动齿轮（25）均相啮合，所述支撑横板（1）下端面四角处均设置有移动滚轮（22）。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，其特征在于，所述限位机构包括设置在安装杆架（2）杆壁上的条形限位滑槽（5）和设置在支撑驱动块（4）侧壁上的限位滑块（6），所述限位滑块（6）与限位滑槽（5）上下滑动连接。3.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，其特征在于，所述传动机构包括两个设置在调节电机（7）主轴和升降丝杆（3）下端轴段上的传动链轮（8），两个链轮（8）通过传动链条（9）相连接。4.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，其特征在于，所述固定支撑杆（10）与支撑驱动块（4）侧壁通过连接套（11）相连接。5.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，其特征在于，所述固定支撑杆（10）通过滑动机构与安装圆盘（12）端面相连接，所述滑动机构包括设置在安装圆盘（12）上的环形滑槽（13）和设置在环形滑槽（13）内的环形滑块（14），固定支撑杆（10）一端与环形滑块（14）固定连接。6.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，其特征在于，所述螺栓旋拧套（18）尾部通过棘轮机构与转动横杆（17）一端相连接，所述棘轮机构包括固定套（23）和内棘轮（19），所述内棘轮（19）固定在螺栓旋拧套（18）尾部，固定套（23）套接在转动横杆（17）上，所述固定套（23）外侧壁上通过扭簧（20）连接有多个与内棘轮（24）内壁相配合的棘齿（24）。7.根据权利要求1所述的汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置，其特征在于，所述支撑横板（1）上还设置有手推架（21）。2CN108297616A说明书1/3页一种汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置技术领域[0001]本发明涉及汽车机械技术领域，具体是一种汽车轮胎拆卸用多个固定螺栓旋拧装置。背景技术[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性;提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。轮胎出现问题的概率非常大，