一种汽车轮毂轴承铆压装配专用机床.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110202354A(43)申请公布日2019.09.06(21)申请号201910494788.9(22)申请日2019.06.10(71)申请人湖南大学地址410082湖南省长沙市岳麓区麓山南路1号(72)发明人李伟肖耘亚任莹晖周志雄张晓红(51)Int.Cl.B23P19/027(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种汽车轮毂轴承铆压装配专用机床(57)摘要本发明公开了一种汽车轮毂轴承铆压装配专用机床，包括床身机构、液压缸单元、工作台单元、在线测试单元、头部单元，所述床身机构采用立式结构，4根床身立柱7固定在床身底座1上；所述液压缸单元安装在床身机构底部；所述工作台单元安装在床身机构中部，由拉杆式液压缸11，可实现工作台位置精密可调的调节装置，液压滑动工作台24组成；所述在线测试单元的压力传感器23安装在液压滑动工作台24上；所述头部单元安装在床身机构上部。本发明能耗低，性能稳定，可实现对汽车轮毂轴承部件的铆压装配及工艺参数的精确控制。CN110202354ACN110202354A权利要求书1/1页1.一种汽车轮毂轴承铆压装配专用机床，包括床身机构、液压缸单元、工作台单元、在线测试单元、头部单元，其特征在于所述床身机构采用立式结构，由4根床身立柱7安装在床身底座1上组成；所述液压缸单元通过液压缸底座36安装在床身底座1上，缸筒3安装在液压缸底座36上，活塞34通过止转螺钉35与液压缸底座36相对固定，活塞推杆4安装在活塞34上，上缸盖5安装在缸筒3上，从而组成所述液压缸单元，端直通管接头2连接在液压缸底座36上；所述工作台单元上部安装有拉杆式液压缸11和液压滑动工作台24，下部安装有可实现工作台上下位置精密可调的调节装置；所述在线测试单元的压力传感器23安装在液压滑动工作台24上，过渡套13安装在压力传感器23上；所述头部单元安装在所述床身机构上部，其主电机20安装在动力头箱体17上，轴套19安装在主电机20上，同时轴套19通过深沟球轴承44安装在动力头箱体17上，偏心套21通过圆螺母38固定在轴套19上，轴18安装在偏心套21上，关节轴承22安装在下球面副15上，同时关节轴承22安装在轴18的末端，上球面副16安装在动力头箱体17上，弹簧43安装在下球面副15与动力头箱体17之间，铆头14安装在下球面副15上。2.如权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承铆压装配专用机床，其特征在于所述工作台单元中的调节装置包括精密自动调节装置、手动调节装置，所述精密自动调节装置通过安装板32安装在所述液压缸部件的上缸盖5上，步进电机33安装在安装板32上，小齿轮30安装在步进电机33上，大齿轮6安装在导套31上并连接成一体，小齿轮30与大齿轮6相互啮合，导套31与上缸盖5螺纹连接，从而组成精密自动调节装置；所述手动调节装置通过行程调节螺丝8安装在活塞推杆4上，调节螺母9安装在行程调节螺丝8上，操作杆29安装在调节螺母9上，连接套28固定在调节螺母9上，并与所述工作台27固连，从而组成手动调节装置。3.如权利要求2所述的一种汽车轮毂轴承铆压装配专用机床，其特征在于所述工作台单元中工作台27通过滚动导套10安装在床身立柱7上，工作台27上固定有垫板26，两侧安装有挡板25，挡板25上安装有霍尔传感器37，工作台液压缸固定侧板12安装在工作台27一侧上，拉杆式液压缸11安装在固定侧板12上，滑动工作台24位于垫板26上，并与拉杆式液压缸11固连。4.如权利要求3所述的一种汽车轮毂轴承铆压装配专用机床，其特征在于所述工作台27上安装有光栅尺39，在立柱7上通过固定上滑套41、固定下滑套42安装有传感器连接支架40，组成光栅测量仪。2CN110202354A说明书1/3页一种汽车轮毂轴承铆压装配专用机床技术领域[0001]本发明涉及一种机床设备，特别是涉及一种针对汽车轮毂轴承部件铆压装配的专用机床设备，属于机械制造装备领域。背景技术[0002]轮毂轴承是汽车的关键零部件之一。近年来，对环保的要求越来越高，特别是对节能、提高可靠性和节省成本等诸多技术的要求日益突出。针对这些要求，在轮毂轴承的装配方式上出现了以轴端铆合式取代螺帽卡紧式的趋势。国外一些著名的轴承制造企业相继成功地开发出了轮毂轴承轴铆合装配工艺及机床设备，推出了轴端铆合式轮毂轴承产品。国内一些单位将原有旋压机床改造为轮毂轴承铆压装配机床设备，但试制出的轮毂轴承单元质量不稳定、滚辗压头(即铆头)寿命也严重不足。也有个别单位推出了铆压装配的专用机床设备，但是其滚碾压头倾角不可调整，影响了轮毂轴承单元质量。为此，本发明旨在设计出一种可对汽车轮毂轴承铆压装配工艺参数进行精确控制的专用机床设备