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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110217046A(43)申请公布日2019.09.10(21)申请号201910532470.5(22)申请日2019.06.19(71)申请人陕西汉德车桥有限公司地址721000陕西省宝鸡市高新开发区国家高新技术产业开发区(72)发明人丁炜琦何维聪张龙巩占峰苏武郑小艳(74)专利代理机构西安通大专利代理有限责任公司61200代理人范巍(51)Int.Cl.B60B27/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种用于商用车的轻量化高强度轮毂(57)摘要本发明公开了一种用于商用车的轻量化高强度轮毂,该轮毂采用高强度铝合金材质,整体采用高强度铝合金材料,可有效减轻轮毂重量,减重比例可达到48%;高强度铝合金材料屈服强度为276MPa,为球铁材料屈服强度的74%(QT600)到89%(QT450)之间。通过有限元分析,考虑最恶劣的侧翻工况,通过内侧盘面中心处设置为变截面圆形,可以使轮毂的截面材料得到更好的分配,在保证零件具有足够强度的基础上重量最轻,提高轴向的受力能力,保证了产品的可靠性。CN110217046ACN110217046A权利要求书1/1页1.一种用于商用车的轻量化高强度轮毂,其特征在于,所述轮毂(3)包括第一盘面(15)和第二盘面(16),第一盘面(15)的直径小于第二盘面(16);第一盘面(15)和第二盘面(16)通过斜面环(17)连接,第一盘面(15)、第二盘面(16)和斜面环(17)均为同一轴线;第一盘面(15)包括圆环状的外环(15-3)和在外环(15-3)内的回转薄壁面(11),外环(15-3)和回转薄壁面(11)同轴;回转薄壁面(11)为圆弧面形状,从回转薄壁面(11)的第二弧面(11-2)至回转薄壁面(11)的第一弧面(11-1)方向,回转薄壁面(11)垂直于其轴向的圆形截面面积沿回转薄壁面(11)的轴向逐渐增加。2.根据权利要求1所述的一种用于商用车的轻量化高强度轮毂,其特征在于,第二盘面(16)的外部侧边为圆形或花瓣形。3.根据权利要求1所述的一种用于商用车的轻量化高强度轮毂,其特征在于,第二盘面(16)的上端面沿其轴向开设有若干个圆形凸台(13),圆形凸台(13)的轴线平行于第二盘面(16)的轴线;相邻的圆形凸台(13)之间沿第二盘面(16)周向的距离相等;每一个圆形凸台(13)在其中心处,沿其轴线开设有第二通孔(13-1)。4.根据权利要求3所述的一种用于商用车的轻量化高强度轮毂,其特征在于,圆形凸台(13)的外侧面和第二盘面(16)的上端面连接处为过渡圆角(14)。5.根据权利要求3所述的一种用于商用车的轻量化高强度轮毂,其特征在于,每一个第二通孔(13-1)被贯穿有一个滚花螺栓(4),滚花螺栓(4)和第二通孔(13-1)过盈配合,第二盘面(16)通过滚花螺栓(4)连接有轮辋(2)。6.根据权利要求1所述的一种用于商用车的轻量化高强度轮毂,其特征在于,外环(15-3)沿其周向开设有若干个第一通孔(15-4),相邻的第一通孔(15-4)之间沿外环(15-3)周向的距离相等;第一通孔(15-4)被贯穿有螺栓(6),外环(15-3)通过螺栓(6)连接有制动盘(7);外环(15-3)在其上端面的外侧设置有一圈凸出的制动盘挡肩(10),制动盘挡肩(10)用于限位制动盘(7)。7.根据权利要求6所述的一种用于商用车的轻量化高强度轮毂,其特征在于,所述螺栓(6)的螺栓头和外环(15)之间设置有平垫片(5)。8.根据权利要求1所述的一种用于商用车的轻量化高强度轮毂,其特征在于,所述斜面环(17)包括外侧面(17-1)和内侧面(17-2),外侧面(17-1)为弧面,内侧面(17-2)为平面;外侧面(17-1)和第一盘面(15)及第二盘面(16)的连接处均倒圆角处理。9.根据权利要求8所述的一种用于商用车的轻量化高强度轮毂,其特征在于,所述内侧面(17-2)设置若干个有向下凸出的轮辋止口(12),轮辋止口(12)的下端面凸出第二盘面(16)的第四端面(16-2)。10.根据权利要求1-9任意一项所述的用于商用车的轻量化高强度轮毂,其特征在于,所述轮毂(3)由高强度铝合金材料锻造制成,所述高强度铝合金材料的屈服强度大于276MPa。2CN110217046A说明书1/5页一种用于商用车的轻量化高强度轮毂【技术领域】[0001]本发明属于商用车车轮轮毂技术领域,具体涉及一种用于商用车的轻量化高强度轮毂。【背景技术】[0002]车辆在公路运输和工程运输中应用广泛,轮毂作为地面和车身之间的一个重要环节,其承载能力决定了整车的承载能力,而其重量又影响着整车的油耗等经济性要求。在满足承载能力的基础上,重量越轻就越