一种涡轮蜗杆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110219945A(43)申请公布日2019.09.10(21)申请号201910562974.1(22)申请日2019.06.26(71)申请人南通斯密特森光电科技有限公司地址226500江苏省南通市如皋市如城街道中山西路399号(72)发明人孙玉峰沈文忠刘晓海(74)专利代理机构北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙)11390代理人胡剑辉(51)Int.Cl.F16H1/16(2006.01)F16H57/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种涡轮蜗杆(57)摘要本发明公开了一种涡轮（1）蜗杆（7），其创新点在于：包括箱体、蜗杆座转轴（5）（6）、蜗杆（7）座、蜗杆（7）、弹簧、涡轮（1）、转轴（5）和同心环（3）；涡轮（1）固定安装于转轴（5）上。本发明的优点在于：本技术方案的优势在于保证了涡轮（1）蜗杆（7）之间的间隙恒定不变，也可以消除间隙，实现无间隙啮合，同时蜗杆（7）转动的负荷更小，保证蜗杆（7）转动更加平滑和顺畅，从而减小了蜗杆（7）与涡轮（1）转动的机械误差，显著提升了涡轮（1）蜗杆（7）的传动精度。即便涡轮（1）受到外力施加的扭矩时，涡轮（1）蜗杆（7）的间隙也不会改变。而传统的弹性消齿隙方法时用一个弹簧用力将蜗杆（7）推向涡轮（1），导致了蜗杆（7）的负荷增大，涡轮（1）蜗杆（7）传动部平滑、不顺畅，在涡轮（1）受外力施加的一定扭矩后，会导致蜗杆（7）远离涡轮（1）方向，也因此造成了较大的传动误差。CN110219945ACN110219945A权利要求书1/1页1.一种涡轮蜗杆，其特征在于：包括箱体、蜗杆座转轴（6）、蜗杆（7）座、蜗杆（7）、弹簧、涡轮（1）、转轴（5）和同心环（3）；所述涡轮（1）固定安装于转轴（5）上，同心环（3）安装于涡轮（1）上。2.根据权利要求1所述的一种涡轮蜗杆，其特征在于：所述同心环（3）安装于涡轮（1）同心定位面且可绕其旋转，所述涡轮同心定位面与涡轮定位面（2）为一次装夹加工。3.根据权利要求1所述的一种涡轮蜗杆，其特征在于：所述蜗杆座转轴（6）贯穿于蜗杆座与箱体。4.根据权利要求1所述的一种涡轮蜗杆，其特征在于：所述蜗杆（7）安装于蜗杆座上，蜗杆座与箱体之间靠近涡轮（1）的部位设有一压缩弹簧。5.根据权利要求1所述的一种涡轮蜗杆，其特征在于：所述蜗杆座与同心环（3）之间通过一螺钉（4）相连。6.根据权利要求5所述的一种涡轮蜗杆，其特征在于：在所述蜗杆座上且其中心与涡轮（1）中心的连线上设置一个定位孔，在同心环（3）的径向方向设置一个螺纹孔且通过一个螺钉（4）将这两者连接。2CN110219945A说明书1/2页一种涡轮蜗杆技术领域[0001]本发明涉及一种涡轮蜗杆，尤其是一种可消除齿隙的涡轮蜗杆。背景技术[0002]目前市场上的涡轮蜗杆普遍存在齿隙较大的问题，因此，就有必要研制出一种可消除齿隙的涡轮蜗杆，经检索未发现与本发明相同的技术方案。发明内容[0003]本发明的目的提供一种可消除齿隙的涡轮蜗杆，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。[0004]为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种涡轮蜗杆，其创新点在于：包括箱体、蜗杆座转轴、蜗杆座、蜗杆、弹簧、涡轮、转轴和同心环；涡轮固定安装于转轴上，同心环安装于涡轮上。[0005]在一些实施方式中，同心环安装于涡轮同心定位面且可绕其旋转，涡轮同心定位面与涡轮定位面为一次装夹加工。[0006]在一些实施方式中，蜗杆座转轴贯穿于蜗杆座与箱体。[0007]在一些实施方式中，蜗杆安装于蜗杆座上，蜗杆座与箱体之间靠近涡轮的部位设有一压缩弹簧。[0008]在一些实施方式中，蜗杆座与同心环之间通过一螺钉相连。[0009]在一些实施方式中，蜗杆座上且其中心与涡轮中心的连线上设置一个定位孔，在同心环的径向方向设置一个螺纹孔且通过一个螺钉将这两者连接。[0010]本发明的优点在于：本技术方案的优势在于保证了涡轮蜗杆之间的间隙恒定不变，也可以消除间隙，实现无间隙啮合，同时蜗杆转动的负荷更小，保证蜗杆转动更加平滑和顺畅，从而减小了蜗杆与涡轮转动的机械误差，显著提升了涡轮蜗杆的传动精度。即便涡轮受到外力施加的扭矩时，涡轮蜗杆的间隙也不会改变。而传统的弹性消齿隙方法时用一个弹簧用力将蜗杆推向涡轮，导致了蜗杆的负荷增大，涡轮蜗杆传动部平滑、不顺畅，在涡轮受外力施加的一定扭矩后，会导致蜗杆远离涡轮方向，也因此造成了较大的传动误差。附图说明[0011]图1为本发明一种消除涡轮蜗杆齿隙的结构示意图。具体实施方式[0012]下面结合说明书附图，对本发明进行进一步详细的说明。[0013]如图1所示的一种消除涡轮蜗杆齿隙，包括箱体、蜗杆座转轴