模块化抓斗卸船机用齿轮箱润滑冷却系统及其控制方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110230687A(43)申请公布日2019.09.13(21)申请号201910502986.5(22)申请日2019.06.11(71)申请人大连华锐重工集团股份有限公司地址116000辽宁省大连市西岗区八一路169号(72)发明人郭志民杨晓媛陈强邓邵华贾仁敏张春阳(74)专利代理机构大连东方专利代理有限责任公司21212代理人唐楠李洪福(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称模块化抓斗卸船机用齿轮箱润滑冷却系统及其控制方法(57)摘要本发明公开了一种模块化抓斗卸船机用齿轮箱润滑冷却系统及其控制方法，所述润滑冷却系统，包括：泵组装置，过滤溢流装置，风冷却装置，以及，供油阀组装置。所述润滑冷却系统形成4个独立的模块，模块之间通过软管相连接；模块化后，整体外形美观、整洁，释放了维护操作空间，省去了底座等结构件的生产加工成本，缩短了设计、工艺、采购和生产环节的周期，降低了安装、发运等环节的工作量和费用；优化润滑冷却系统方案原理和元件选型，改善系统噪音大和渗漏油问题；增加温度、压力、流量信号监控反馈，改进电气控制方案，提高系统自动化程度和可靠性。CN110230687ACN110230687A权利要求书1/2页1.一种模块化抓斗卸船机用齿轮箱润滑冷却系统，其特征在于，包括：泵组装置，其包括依次连通的自封式磁性吸油过滤器(1)、发讯蝶阀(2)、橡胶补偿接头(3)、螺杆泵(6)、止回阀(7)和第一蝶阀(8.1)，位于所述橡胶补偿接头(3)和所述螺杆泵(6)之间的管路上设有第一温度计(4.1)和第一测压接头(5.1)，所述自封式磁性吸油过滤器(1)与齿轮箱下箱体上的出油口连通；过滤溢流装置，其包括依次连通的双筒过滤器(11)和流量开关(13)以及位于溢流管路上依次连接的第一压力表(9.1)、第二测压接头(5.2)和单向阀(10)，所述双筒过滤器(11)与所述第一蝶阀(8.1)通过软管连通且其之间的管路上与所述溢流管路一端连通，所述溢流管路另一端通过软管与齿轮箱下箱体上的回油口连通，所述双筒过滤器(11)和所述流量开关(13)之间的管路上设有至少一个温度继电器(12)；风冷却装置，其包括依次连通的第二蝶阀(8.2)、风冷却器(14)和第四蝶阀(8.4)，以及设有第三蝶阀(8.3)的旁路，所述旁路两端分别与所述第二蝶阀(8.2)和所述第三蝶阀(8.4)连通，所述流量开关(13)通过软管分别与所述第二蝶阀(8.2)和所述旁路连通；以及，供油阀组装置，其包括位于供油阀组管路上的第二温度计(4.2)、第二压力表(9.2)、压力开关(15)和第三测压接头(5.3)，所述供油阀组管路一端通过软管分别与所述第四蝶阀(8.4)和所述旁路连通，所述供油阀组管路另一端通过软管与齿轮箱上箱体的进油口连通。2.根据权利要求1所述的润滑冷却系统，其特征在于：所述泵组装置安装在齿轮箱下箱体侧面，整体呈U型结构；所述自封式磁性吸油过滤器(1)可通过内部一弹簧推动阀口关闭；所述螺杆泵(6)的电机为4/8极双速电机。3.根据权利要求1所述的润滑冷却系统，其特征在于：所述过滤溢流装置安装在齿轮箱上箱体侧面；所述溢流管路和所述单向阀(10)的通径为DN32；所述单向阀(10)的开启压力为1.2Mpa；所述双筒过滤器(11)双筒之间的中间连通块为阀块结构，其前端面保证平面度和粗糙度；所述温度继电器(12)、所述流量开关(13)、所述第一压力表(9.1)、所述第二测压接头(5.2)和所述单向阀(10)集成在一阀块上并通过螺钉连接到所述中间连通块前端面上；所述双筒过滤器(11)的双筒采用一工一备的工作原理。4.根据权利要求1所述的润滑冷却系统，其特征在于：所述风冷却器(14)通过支架安装在齿轮箱上箱体顶面，所述风冷却器(14)集成一开启压力为0.6Mpa的单向阀。5.根据权利要求1所述的润滑冷却系统，其特征在于：所述第二温度计(4.2)、所述第二压力表(9.2)、所述压力开关(15)和所述第三测压接头(5.3)集成在一阀块上并安装在齿轮箱上箱体上。6.一种权利要求1所述的模块化抓斗卸船机用齿轮箱润滑冷却系统的控制方法，其特征在于，所述发讯蝶阀(2)设有接近开关，所述发讯蝶阀(2)完全打开时接近开关发讯，提示所述润滑冷却系统可启动；2CN110230687A权利要求书2/2页所述自封式磁性吸油过滤器(1)设有第一压差发讯器，当所述自封式磁性吸油过滤器(1)滤芯被污染物堵塞到其吸油口真空度为0.018Mpa时第一压差发讯器发出信号，提示应及时更换滤芯，所述润滑冷却系统停机；所述双筒过滤器(11)设有第二压差发讯器，当第二压差发讯器检测到所述双