预览加载中,请您耐心等待几秒...
1/8
2/8
3/8
4/8
5/8
6/8
7/8
8/8

在线预览结束,喜欢就下载吧,查找使用更方便

如果您无法下载资料,请参考说明:

1、部分资料下载需要金币,请确保您的账户上有足够的金币

2、已购买过的文档,再次下载不重复扣费

3、资料包下载后请先用软件解压,在使用对应软件打开

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110254420A(43)申请公布日2019.09.20(21)申请号201910566687.8(22)申请日2019.06.27(71)申请人清华大学苏州汽车研究院(吴江)地址215200江苏省苏州市吴江区联杨路139号(72)发明人马孜立朱江(74)专利代理机构苏州创元专利商标事务所有限公司32103代理人范晴丁浩秋(51)Int.Cl.B60W30/045(2012.01)B60L7/10(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种四轮驱动电动汽车转向稳定控制方法(57)摘要本发明公开了一种四轮驱动电动汽车转向稳定控制方法,当判断车辆转向时,计算横摆力矩偏移量;当判断转向不足时,控制内侧前后车轮进行制动能量回收产生横摆力矩;若制动横摆力矩大于等于横摆力矩偏移量,则先控制内侧前轮进行制动能量回收,当达到内侧前轮能量回收最大充电条件时,再控制内侧后轮进行制动能量回收,直至消除横摆力矩偏移量;若制动横摆力矩小于横摆力矩偏移量,控制内侧前、后轮制动能量回收和增加外侧前、后轮驱动扭矩,以目标滑移率为控制对象协调扭矩输出,直至消除横摆力矩偏移量;当判断转向过度时,控制外侧前后车轮进行制动能量回收,控制策略与转向不足相同。可以对每一个车轮进行扭矩控制,提高控制的稳定性和鲁棒性。CN110254420ACN110254420A权利要求书1/1页1.一种四轮驱动电动汽车转向稳定控制方法,其特征在于,包括以下步骤:S01:当判断车辆转向时,计算得到横摆力矩偏移量;S02:当判断转向不足时,控制内侧前后车轮进行制动能量回收产生横摆力矩,判断制动能量回收产生的横摆力矩与横摆力矩偏移量的大小;S03:若制动能量回收产生的横摆力矩大于等于横摆力矩偏移量,则先控制内侧前轮进行制动能量回收,当达到内侧前轮能量回收最大充电条件时,再控制内侧后轮进行制动能量回收,直至消除横摆力矩偏移量;S04:若制动能量回收产生的横摆力矩小于横摆力矩偏移量,控制内侧前、后轮制动能量回收和增加外侧前、后轮驱动扭矩,以目标轮胎滑移率为控制对象协调扭矩输出,直至消除横摆力矩偏移量;S05:当判断转向过度时,控制外侧前后车轮进行制动能量回收产生横摆力矩,判断制动能量回收产生的横摆力矩与横摆力矩偏移量的大小;S06:若制动能量回收产生的横摆力矩大于等于横摆力矩偏移量,则先控制外侧前轮进行制动能量回收,当达到外侧前轮能量回收最大充电条件时,再控制外侧后轮进行制动能量回收,直至消除横摆力矩偏移量;S07:若制动能量回收产生的横摆力矩小于横摆力矩偏移量,控制外侧前、后轮制动能量回收和增加内侧前、后轮驱动扭矩,以目标轮胎滑移率为控制对象协调扭矩输出,直至消除横摆力矩偏移量。2.根据权利要求1所述的四轮驱动电动汽车转向稳定控制方法,其特征在于,所述步骤S03中在控制内侧后轮进行制动能量回收时,判断内侧后轮能量回收是否达到最大充电条件,当内侧后轮能量回收最大充电条件时,若不能消除横摆力矩偏移量,控制外侧前轮增加驱动扭矩,当超过扭矩或滑移率设定阈值时,再控制外侧后轮增加扭矩直至消除横摆力矩偏移量。3.根据权利要求2所述的四轮驱动电动汽车转向稳定控制方法,其特征在于,所述步骤S03中,对轮胎滑移率进行实时监控,控制轮胎滑移率至目标值。4.根据权利要求1所述的四轮驱动电动汽车转向稳定控制方法,其特征在于,所述步骤S06中在控制外侧后轮进行制动能量回收时,判断外侧后轮能量回收是否达到最大充电条件,当外侧后轮能量回收最大充电条件时,若不能消除横摆力矩偏移量,控制外侧前轮增加驱动扭矩,当超过扭矩或滑移率设定阈值时,再控制外侧后轮增加扭矩直至消除横摆力矩偏移量。5.根据权利要求4所述的四轮驱动电动汽车转向稳定控制方法,其特征在于,所述步骤S06中,对轮胎滑移率进行实时监控,控制轮胎滑移率至目标值。2CN110254420A说明书1/4页一种四轮驱动电动汽车转向稳定控制方法技术领域[0001]本发明涉及电动汽车的车身动态控制方法,具体地涉及一种四轮驱动电动汽车转向稳定控制方法。背景技术[0002]随着新能源电动汽车零部件技术的不断成熟,越来越多的车型推出纯电动版本,电动汽车在转向时,很容易出现转向过度,有时又伴随着转向不足。[0003]现有的车身动态控制方法主要依托液压刹车系统作为执行机构,例如,制动防抱死系统(antilockbrakesystem,ABS)、车身电子稳定系统(electronicstabilityprogram,ESP)是在液压制动的基础上对单个或多个车轮进行液压制动进行横摆力矩控制。但是通过液压制动产生横摆力矩也存在诸多问题,例如制动盘过热会产生热衰退,从而影响制动效能;刹车油可能