用于支撑车辆轮胎的轮圈.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110267824A(43)申请公布日2019.09.20(21)申请号201880009305.5(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司1(22)申请日2018.01.291240代理人王博(30)优先权数据1020170000099972017.01.31IT(51)Int.Cl.B60B3/02(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60B3/10(2006.01)2019.07.30B60B3/16(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B60B5/02(2006.01)PCT/EP2018/0521002018.01.29B60B3/12(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/141679EN2018.08.09(71)申请人瑞巴复合材料有限公司地址意大利法恩扎(72)发明人安德雷亚·贝代斯基权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称用于支撑车辆轮胎的轮圈(57)摘要一种用于支撑车辆轮胎的轮圈(1)，所述轮圈由基于碳纤维的复合材料制成，所述轮圈包括位于所述轮圈的中央区域处的插入件(2)，所述插入件由金属材料制成并被设计成固定到相应的车辆的轮毂。所述插入件(2)耦接在由复合材料制成的外部轮廓层压壳体(3)之间，其中，至少一个界面膜(4)介于插入件与外部轮廓层压壳体之间，所述至少一个界面膜的厚度可以在0.05mm和1.0mm之间变化。所述界面膜(4)优选地由从以下材料中选自的材料制成：环氧聚合物、聚氨酯聚合物、丙烯酸类聚合物、硅氧烷聚合物、聚酰胺聚合物、玻璃纤维及该些材料的组合。CN110267824ACN110267824A权利要求书1/1页1.一种用于支撑车辆轮胎的轮圈，所述轮圈由基于碳纤维的复合材料制成，其特征在于，所述轮圈包括插入件(2)，所述插入件位于所述轮圈的中央区域处，所述插入件由金属材料制成并被设计成固定到相应的车辆的轮毂，所述插入件(2)耦接在由复合材料制成的外部轮廓层压壳体(3)之间，其中，至少一个界面膜(4)介于所述插入件与所述外部轮廓层压壳体之间，所述至少一个界面膜的厚度在0.05mm和1.0mm之间变化，所述界面膜(4)优选地由从以下材料中选择的材料制成：环氧聚合物、聚氨酯聚合物、丙烯酸类聚合物、硅氧烷聚合物、聚酰胺聚合物、玻璃纤维及该些材料的组合。2.根据权利要求1所述的轮圈，其特征在于，所述插入件(2)由具有高机械强度的铝合金制成。3.根据权利要求2所述的轮圈，其特征在于，所述插入件(2)包括至少一个大体上径向片(5)，所述至少一个大体上径向片至少部分地逐渐变薄，所述片(5)容纳在相应的轮辐(6)内。4.根据权利要求3所述的轮圈，其特征在于，所述轮圈在每个轮辐(6)内包括主体(7)和所述插入件(2)的所述大体上径向片(5)，所述主体在所述轮辐的外周区域的由高度地可变形的聚合材料制成，所述大体上径向片在所述轮辐的中央区域处，所述插入件(2)的所述片(5)的末端与最靠近由高度地可变形的聚合材料制成的所述主体(7)的中央的端部对齐并靠近该端部。5.根据权利要求1所述的轮圈，其特征在于，所述界面膜(4)在预定的阈值温度之上响应于具有橡胶状弹性变形的应力而软化。6.根据权利要求5所述的轮圈，其特征在于，所述预定的阈值温度是构成所述膜(4)的聚合物的玻璃化转变温度Tg’，所述玻璃化转变温度Tg’低于构成所述轮圈的基于碳纤维的复合材料的聚合物基质的玻璃化转变温度Tg”。7.根据前述权利要求中的一项或多项所述的轮圈，其特征在于，所述界面膜(4)完全覆盖所述插入件(2)，限定防止氧化腐蚀、电化学腐蚀和化学腐蚀的保护层。2CN110267824A说明书1/4页用于支撑车辆轮胎的轮圈[0001]本发明涉及一种用于支撑车辆轮胎的轮圈(wheelforsupportingtiresforvehicle)。[0002]某些类型的车辆(特别是汽车)在速度和加速度方面确保重要的性能水平。[0003]显然，对于相同功率的发动机而言，在低质量的车辆的情况下能够获得优秀的性能水平，这是因为低质量的车辆可以更容易地加速(或减速)(它们具有较低的惯性)。[0004]出于这个原因，已知使用其上安装有轮胎的轮圈，其由轻合金(特别是铝合金和镁合金)和/或基于碳纤维的复合材料制成，其提供优异的机械性能和极低的重量。[0005]在由轻合金制成的轮圈中，与安装车辆的轮毂的连接是简单的，并且不会引入可能导致轮圈破裂或劣化的任何临界点(criticalpoint)：轮圈的设置有用于容纳相应的螺栓的孔的中央表面与轮毂并列且在紧固螺栓后保持在轮毂上。[0006]当采用由复合材料制成的轮圈时，由于机械载荷将会