一种基于废旧橡胶粉的改性沥青复合颗粒及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110256745A(43)申请公布日2019.09.20(21)申请号201910626387.4(22)申请日2019.07.11(71)申请人长安大学地址710064陕西省西安市南二环路中段(72)发明人马峰杨田田傅珍代佳胜潘健(74)专利代理机构西安通大专利代理有限责任公司61200代理人王艾华(51)Int.Cl.C08L19/00(2006.01)C08L95/00(2006.01)C08L53/02(2006.01)C08K3/32(2006.01)权利要求书1页说明书6页(54)发明名称一种基于废旧橡胶粉的改性沥青复合颗粒及其制备方法(57)摘要本发明提供的一种基于废旧橡胶粉的改性沥青复合颗粒及其制备方法，包括以下重量份的组分:30～50份的废旧轮胎橡胶粉、30～50份的石油沥青、1～10份的天然沥青、8～18份的SBS、1～8份的多聚磷酸、1～10份的增溶剂和1～6份的助剂；通过本发明制备得到的产品呈颗粒状,稳定性能好,可长时间贮存、可远距离运输；同时，生产得到的产品中各组分相容性好,不离析、不分层,解决了现有废旧橡胶复合改性沥青贮存、运输稳定性差的问题。CN110256745ACN110256745A权利要求书1/1页1.一种基于废旧橡胶粉的改性沥青复合颗粒，其特征在于，包括以下重量份的组分:30～50份的废旧轮胎橡胶粉、30～50份的石油沥青、1～10份的天然沥青、8～18份的SBS、1～8份的多聚磷酸、1～10份的增溶剂和1～6份的助剂。2.根据权利要求1所述的一种基于废旧橡胶粉的改性沥青复合颗粒，其特征在于，35～45份的废旧轮胎橡胶粉、35～50份的石油沥青、2～5份的天然沥青、5～12份的SBS、1～5份的多聚磷酸、1～6份的增溶剂和1～4份的助剂。3.根据权利要求1所述的一种基于废旧橡胶粉的改性沥青复合颗粒，其特征在于，所述废旧轮胎橡胶粉的细度为20～80目。4.根据权利要求1所述的一种基于废旧橡胶粉的改性沥青复合颗粒，其特征在于，所述石油沥青的标号为70-90。5.根据权利要求1所述的一种基于废旧橡胶粉的改性沥青复合颗粒，其特征在于，所述多聚磷酸为磷酸含量为105％的PPA、磷酸含量为110％的PPA或磷酸含量为115％的PPA。6.一种基于废旧橡胶粉的改性沥青复合颗粒的制备方法，其特征在于，基于权利要求1所述的一种基于废旧橡胶粉的改性沥青复合颗粒，包括以下步骤：S1，按照重量份计，称取以下组分：30～50份的废旧轮胎橡胶粉、30～50份的石油沥青、1～10份的天然沥青、8～18份的SBS、1～8份的多聚磷酸、1～10份的增溶剂和1～6份的助剂；S2，将称取的石油沥青加热到150～160℃后,再加入废旧轮胎橡胶粉和增溶剂,混合成均匀的混合物；S3，将S2中得到的混合物进行剪切或粉磨，之后进行溶胀发育，得到溶胀后的混合物；S4，将S3中得到的溶胀后的混合物、SBS、多聚磷酸、天然沥青和助剂进行混合搅拌均匀，之后冷却、研磨细粉、造粒，即得一种基于废旧橡胶的路用沥青改性复合颗粒。2CN110256745A说明书1/6页一种基于废旧橡胶粉的改性沥青复合颗粒及其制备方法技术领域[0001]本发明涉及道路沥青改性材料制备领域，特别是涉及一种基于废旧橡胶粉的路用沥青改性复合颗粒及其制备方法背景技术[0002]随着我国交通基础设施的大力发展，沥青路面广泛应用于高等级路面，由于重载交通，渠化交通和高温和沥青混合料的高温稳定性不足易造成沥青路面变形，路面变形的直接后果是产生路面车辙，影响了路面平整度，降级了路面的使用性能和服务质量。尤其在炎热和湿热地区，车辙问题更为突出，使得沥青路面的使用寿命缩减，维修养护成本大大增加。近年来，改性沥青技术快速发展，其中SBS聚合物改性沥青以其优异的高温性能，在高等级沥青路面中得到了广泛应用，但同时了大大增加了公路建设成本。基于我国国情，为建设资源节约型的公路建设，研究开发性价比高的改性沥青技术，具有-定的使用效益和经济效益。[0003]随着汽车工业的飞速发展,废旧轮胎的堆积量日益增多,已经发展成为危害环境的“黑色固体废弃物”。废旧轮胎橡胶改性沥青可以改善基质沥青的性能，提高沥青路面的使用寿命和服务性能。并且解决了废旧轮胎的大量堆积造成的环境负担和环境维护成本。[0004]SBS/废旧橡胶复合改性沥青能够改善沥青的高温稳定性。但是仍存在-些缺陷和问题，总结如下：[0005](1)贮存、运输稳定性差。SBS/废旧橡胶复合改性沥青在贮存和运输过程中,废旧橡胶粉、SBS与基质沥青易产生离析、分层和局部团聚,使废旧胶粉和SBS在基质沥青中分散不均匀,影响改性沥青的应用性能。[0006](2)能耗较高。SBS/废