一种防摔倒与爆胎辅助轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110282051A(43)申请公布日2019.09.27(21)申请号201811293400.0(22)申请日2018.11.01(71)申请人袁云华地址317699浙江省台州市玉环市渔岙村小广路21号(72)发明人袁云华(74)专利代理机构北京盛凡智荣知识产权代理有限公司11616代理人刘晓晖(51)Int.Cl.B62H1/12(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种防摔倒与爆胎辅助轮(57)摘要本发明公开了一种防摔倒与爆胎辅助轮，包括主前轮，还包括主悬挂、连接件、辅助轮与轮锁螺钉，所述主前轮的两侧分别设有与主前轮对称的主悬挂、连接块、连接件与辅助轮，所述连接块的四角均开有通孔，所述主悬挂通过连接块的通孔螺纹连接于主前轮的一侧，所述连接块设有两个，设于主悬挂的两端，本发明结构简单，拆卸方便，带来人们外出行驶的方便性与安全性，改变车辆爆胎后滞留无法继续行驶的现象，本发明安装于电动车或者自行车的前车轮的下方两侧，安装方便，省去了改变车辆的设计，可以在原有车辆的基础上进行安装，使用线下的零售组装，不需要改变其本身的构造，大大降低了生产成本。CN110282051ACN110282051A权利要求书1/1页1.一种防摔倒与爆胎辅助轮，包括主前轮，其特征在于，还包括主悬挂、连接件、辅助轮与轮锁螺钉，所述主前轮的两侧分别设有与主前轮对称的主悬挂、连接块、连接件与辅助轮，所述连接块的四角均开有通孔，所述主悬挂通过连接块的通孔螺纹连接于主前轮的一侧，所述连接块设有两个，设于主悬挂的两端，所述主悬挂的侧壁一端设有液压杆安装孔，所述固定滑轨从液压杆安装孔延伸至主悬挂的另一端，所述连接件滑动连接于固定滑轨，所述连接件的一端开有连接螺纹孔，所述连接件的侧壁设有上摆臂与下摆臂，所述上摆臂与下摆臂之间设有双向减振器，所述上摆臂与下摆臂连接于辅助轮，所述上摆臂的下方设有缓冲块A与缓冲块B，所述辅助轮的中心位置设有轮锁螺钉。2.根据权利要求1所述的一种防摔倒与爆胎辅助轮，其特征在于，所述主前轮的直径大于辅助轮的直径。3.根据权利要求1所述的一种防摔倒与爆胎辅助轮，其特征在于，所述辅助轮与主前轮平行，且辅助轮距离水平位置的高度高于主前轮距离水平位置的高度。4.根据权利要求1所述的一种防摔倒与爆胎辅助轮，其特征在于，所述连接件的长度小于固定滑轨的长度，所述连接件两端均设有滑动凹槽滑动连接于固定滑轨，所述连接螺纹孔固定连接于液压缸。5.根据权利要求1所述的一种防摔倒与爆胎辅助轮，其特征在于，所述连接块内壁为弧形，连接块的四角分别开有通孔。2CN110282051A说明书1/2页一种防摔倒与爆胎辅助轮技术领域[0001]本发明涉及辅助装置技术领域，尤其涉及一种防摔倒与爆胎辅助轮。背景技术[0002]现有两轮车多为自行车、电动自行车，由于其经济环保，越来越受到大众的喜爱，但是由于两轮车为两个轮子支撑着地，稳定性略差，在下雪天或者下雨天时，更容易造成打滑现象，甚至摔倒，给骑车人带来身体伤害，更甚时会导致车祸，造成难以弥补的损失，且在车胎爆胎时，人们只能推车前进，但是这种做法容易使车胎使用寿命减少，且浪费了驾驶者在路上的时间，给驾驶者造成了麻烦，现有的辅助轮安装需要改变本身车辆的设计，成本较高。发明内容[0003]本发明为解决目前背景技术中存在的问题，提供了一种防摔倒与爆胎辅助轮，包括主前轮，还包括主悬挂、连接件、辅助轮与轮锁螺钉，所述主前轮的两侧分别设有与主前轮对称的主悬挂、连接块、连接件与辅助轮，所述连接块的四角均开有通孔，所述主悬挂通过连接块的通孔螺纹连接于主前轮的一侧，所述连接块设有两个，设于主悬挂的两端，所述主悬挂的侧壁一端设有液压杆安装孔，所述固定滑轨从液压杆安装孔延伸至主悬挂的另一端，所述连接件滑动连接于固定滑轨，所述连接件的一端开有连接螺纹孔，所述连接件的侧壁设有上摆臂与下摆臂，所述上摆臂与下摆臂之间设有双向减振器，所述上摆臂与下摆臂连接于辅助轮，所述上摆臂的下方设有缓冲块A与缓冲块B，所述辅助轮的中心位置设有轮锁螺钉。[0004]对本发明的进一步描述，所述主前轮的直径大于辅助轮的直径。[0005]对本发明的进一步描述，所述辅助轮与主前轮平行，且辅助轮距离水平位置的高度高于主前轮距离水平位置的高度。[0006]对本发明的进一步描述，所述连接件的长度小于固定滑轨的长度，所述连接件两端均设有滑动凹槽滑动连接于固定滑轨，所述连接螺纹孔固定连接于液压缸。[0007]对本发明的进一步描述，所述连接块内壁为弧形，连接块的四角分别开有通孔。[0008]采用上述技术方案，具有如下有益效果：[0009]本发明结构简单，拆卸方便，带来人们外出行驶的方便性与安全性