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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110281759A(43)申请公布日2019.09.27(21)申请号201910508387.4(22)申请日2019.06.12(71)申请人浙江吉利控股集团有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区江陵路1760号申请人浙江吉利汽车研究院有限公司(72)发明人李传海梁健(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202代理人郝传鑫贾允(51)Int.Cl.B60K6/365(2007.10)B60K6/547(2007.01)F16H3/70(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图2页(54)发明名称一种汽车行星齿轮变速装置(57)摘要本发明公开了一种汽车行星齿轮变速装置,包括设置于同一轴线上的分流行星齿轮组和复合行星齿轮组,分流行星齿轮组包括分流行星太阳轮、分流行星齿圈、分流行星架和多个分流行星小齿轮,分流行星太阳轮与电机转子连接,分流行星齿圈的一端与多个分流行星小齿轮啮合,分流行星齿圈的另一端分别与第二离合器和第三离合器连接,多个分流行星小齿轮通过轴承支撑在分流行星架上,分流行星架的中部通过发动机输出轴与第一离合器和第三制动器连接为一体;分流行星齿轮组和复合行星齿轮组通过多个接合元件和多个制动元件的接合或分离将电机和发动机旋转经变速输出。采用本发明可以减小变速装置在换挡过程中的冲击性提高换挡舒适性。CN110281759ACN110281759A权利要求书1/2页1.一种汽车行星齿轮变速装置,其特征在于,包括设置于同一轴线上的分流行星齿轮组(4)和复合行星齿轮组(5),所述分流行星齿轮组(4)和复合行星齿轮组(5)的外侧设置有多个接合元件(6)和多个制动元件(7);所述分流行星齿轮组(4)包括分流行星太阳轮(401)、分流行星齿圈(403)、分流行星架(404)和多个分流行星小齿轮(402),所述分流行星太阳轮(401)与电机转子(302)连接,所述分流行星齿圈(403)的一端与所述多个分流行星小齿轮(402)啮合,所述分流行星齿圈(403)的另一端分别与第二离合器(602)和第三离合器(603)连接,所述多个分流行星小齿轮(402)通过轴承支撑在所述分流行星架(404)上,所述分流行星架(404)的中部通过发动机输出轴(2)与第一离合器(601)和第三制动器(703)连接为一体,同轴旋转;所述分流行星齿轮组(4)和复合行星齿轮组(5)通过多个接合元件(6)和多个制动元件(7)的接合或分离将电机(3)和发动机(1)旋转经变速输出。2.根据权利要求1所述的一种汽车行星齿轮变速装置,其特征在于,多个所述接合元件(6)包括第一离合器(601)、第二离合器(602)和第三离合器(603);所述多个制动元件(7)包括第一制动离合器(701)、第二制动离合器(702)和单向制动离合器(704);所述第二离合器(602)和所述第三离合器(603)与所述分流行星齿圈(403)连接,所述第三离合器(603)的被动端通过所述第一制动离合器(701)与复合行星大太阳轮(501)连接,所述第一制动离合器(701)用于制动所述复合行星大太阳轮(501);所述第一离合器(601)、第二制动离合器(702)和单向制动离合器(704)的主动端与复合行星架(505)连接,所述第二制动离合器(702)、单向制动离合器(704)和第一制动离合器(701)的被动端均固定在变速装置壳体(9)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车行星齿轮变速装置,其特征在于,所述多个制动元件(7)还包括第三制动器(703),所述第三制动器(703)设置在所述电机(3)与发动机(1)之间,所述第三制动器(703)的主动端与所述分流行星架(404)和所述第一离合器(601)连接,所述第三制动器(703)的被动端固定在所述变速装置壳体(9)上。4.根据权利要求2所述的一种汽车行星齿轮变速装置,其特征在于,所述多个制动元件(7)还包括第四制动器(705),所述第四制动器(705)设置于所述分流行星齿轮组(4)和所述电机(3)之间,所述第四制动器(704)的主动端与所述分流行星太阳轮(401)和所述电机转子(302)连接,所述第四制动器(704)的被动端固定在所述变速装置壳体(9)上。5.根据权利要求2所述的一种汽车行星齿轮变速装置,其特征在于,所述复合行星齿轮组(5)包括复合行星架(505)、复合行星小太阳轮(502)、复合行星大太阳轮(501)、复合行星齿圈(506)、复合行星小齿轮(503)和复合行星长齿轮(504);所述复合行星架(505)的一端与所述复合行星小齿轮(503)和所述复合行星长齿轮(504)连接,所述复合行星架(505)的另一端分别与所述第一离合器(601)、第二制动离合器