一种汽车圆柱齿轮热处理用冷却装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110283984A(43)申请公布日2019.09.27(21)申请号201910607662.8(22)申请日2019.07.08(71)申请人湖北瑞键汽车零部件股份有限公司地址442000湖北省十堰市方山路17号(72)发明人王林健黄卫东耿太安郭伟刘爱平(74)专利代理机构北京君泊知识产权代理有限公司11496代理人李丹(51)Int.Cl.C21D9/32(2006.01)C21D1/667(2006.01)C02F1/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种汽车圆柱齿轮热处理用冷却装置(57)摘要本发明公开了一种汽车圆柱齿轮热处理用冷却装置，属于圆柱齿轮领域，包括冷却箱，所述冷却箱侧面的底部固定安装有支撑腿，且冷却箱的内壁固定安装有洒水机构，所述冷却箱的内部贯穿有传送机构，且冷却箱的底部固定安装有出水漏斗；该汽车圆柱齿轮热处理用冷却装置，通过设置洒水机构，能够同时对圆柱齿轮的双面进行洒水降温，加快了圆柱齿轮冷却的速度，且通过设置传送机构，可以对圆柱齿轮进行移动式冷却，加快了圆柱齿轮冷却处理的工作效率，同时通过设置过滤器和收集箱，可以对产生的冷却废水进行过滤收集，不仅节约了水资源，而且也便于后期对冷却水进行循环利用，从而实现了节能环保的理念。CN110283984ACN110283984A权利要求书1/1页1.一种汽车圆柱齿轮热处理用冷却装置，包括冷却箱(1)，其特征在于：所述冷却箱(1)侧面的底部固定安装有支撑腿(2)，且冷却箱(1)的内壁固定安装有洒水机构(3)，所述冷却箱(1)的内部贯穿有传送机构(4)，且冷却箱(1)的底部固定安装有出水漏斗(5)，所述出水漏斗(5)的内部固定安装有出水管(6)，所述出水管(6)的底端螺纹套接有过滤器(7)，所述过滤器(7)的底端卡接有收集箱(8)。2.根据权利要求1所述的汽车圆柱齿轮热处理用冷却装置，其特征在于：所述洒水机构(3)包括输水套(31)，所述输水套(31)的底部固定安装有喷头(32)，且输水套(31)的顶部通过连接块(33)与冷却箱(1)内腔的顶部固定连接，所述输水套(31)顶端的中部固定连接有进水管(34)，所述进水管(34)的外部固定安装有阀门(35)。3.根据权利要求2所述的汽车圆柱齿轮热处理用冷却装置，其特征在于：所述输水套(31)的数量为两个，且两个输水套(31)分别位于冷却箱(1)内腔的顶部和底部，两个所述输水套(31)之间通过连接管固定连接。4.根据权利要求1所述的汽车圆柱齿轮热处理用冷却装置，其特征在于：所述传送机构(4)包括支撑板(41)，所述支撑板(41)固定安装在支撑腿(2)的一侧，且支撑板(41)的正面活动套接有旋转轴(42)，所述旋转轴(42)的外部固定套接有传动轮(43)，所述传动轮(43)的外部套装有传送带(44)，所述旋转轴(42)的端部固定套接在传动电机(45)的输出轴上，所述传动电机(45)固定安装在承重板(46)的顶部，且传动电机(45)与市电路电连接。5.根据权利要求4所述的汽车圆柱齿轮热处理用冷却装置，其特征在于：所述传送带(44)位于两个输水套(31)之间，且传送带(44)的正面开设有通孔。6.根据权利要求1所述的汽车圆柱齿轮热处理用冷却装置，其特征在于：所述过滤器(7)包括壳体(71)，所述壳体(71)的顶部与出水管(6)的底端螺纹套接，且壳体(71)的内部分别固定铺设有活性炭层(72)和纱布层(73)，所述壳体(71)的底端固定连接有软管(74)，所述软管(74)卡接在收集箱(8)的顶部。2CN110283984A说明书1/3页一种汽车圆柱齿轮热处理用冷却装置技术领域[0001]本发明属于圆柱齿轮技术领域，具体涉及一种汽车圆柱齿轮热处理用冷却装置。背景技术[0002]圆柱齿轮是机械齿轮中的重要的一种齿轮类型，更是最为普遍的一种齿轮样式，圆柱齿轮的齿轮机构啮合传动时，沿其齿长方向存在较大的切向相对滑动速度，因而会产生较大的率擦磨损，圆柱齿轮可分为直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮和人字齿圆柱齿轮，在圆柱齿轮热处理后，通常需要利用冷却装置对其进行降温；然而，现有的大多数冷却装置在使用的过程中，不能对圆柱齿轮表面进行快速降温，使得圆柱齿轮的冷却速度缓慢，且在水冷结束后，不能对产生的废水进行过滤收集，容易对水资源造成浪费，为此，我们提供了一种汽车圆柱齿轮热处理用冷却装置。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车圆柱齿轮热处理用冷却装置，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车圆柱齿轮热处理用冷却装置，包括冷却箱，所述冷却箱侧面的底部固定安装有支撑腿，且冷却箱的内壁固