一种水陆空三栖模型飞机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110314389A(43)申请公布日2019.10.11(21)申请号201910671980.0(22)申请日2019.07.24(71)申请人安徽工业大学地址243002安徽省马鞍山市湖东路59号(72)发明人贾虎武卫华陈红梅(74)专利代理机构安徽知问律师事务所34134代理人于婉萍(51)Int.Cl.A63H27/18(2006.01)A63H23/10(2006.01)权利要求书1页说明书8页附图6页(54)发明名称一种水陆空三栖模型飞机(57)摘要本发明公开了一种水陆空三栖模型飞机，属于模型飞机设计技术领域。本发明包括机体、机翼、螺旋桨、垂直尾翼和水平尾翼，所述机翼为可收展机翼，其机翼内部通过第二支架实现机翼的展开与收缩，该第二支架为可伸缩式结构；所述的螺旋桨设置在螺旋桨支架上，该螺旋桨支架为折叠收缩式支架；所述机体尾部还设有一尾部螺旋桨；所述机体底部沿其长度方向上设有多个机轮。本发明通过将模型飞机的机翼设计成可收展结构，实现机翼的灵活性展开与收缩，增加模型飞机的趣味性；此外，在模型飞机的尾部设有尾部螺旋桨、以及机体底部设有机轮，便于模型飞机在水中或者陆地航行，进一步提高模型飞机的趣味性。CN110314389ACN110314389A权利要求书1/1页1.一种水陆空三栖模型飞机，包括机体(100)、机翼(300)、螺旋桨(411)、垂直尾翼(510)和水平尾翼(520)，其特征在于：所述机翼(300)为可收展机翼，其机翼(300)内部通过第二支架(321)实现机翼(300)的展开与收缩，该第二支架(321)为可伸缩式结构；所述的螺旋桨(411)设置在螺旋桨支架(410)上，该螺旋桨支架(410)为折叠收缩式支架；所述机体(100)尾部还设有一尾部螺旋桨(711)；所述机体(100)底部沿其长度方向上设有多个机轮(800)。2.根据权利要求1所述的一种水陆空三栖模型飞机，其特征在于：所述机翼(300)包括铰接安装在机体(100)一侧的第一支架(311)和第二支架(321)，所述第一支架(311)远离机体(100)的一端与第三支架(330)、第四支架(340)靠近机体(100)的一端铰接，所述第二支架(321)远离机体(100)的一端也与第四支架(340)靠近机体(100)的一端铰接，所述第三支架(330)远离机体(100)的一端与第五支架(350)靠近机体(100)一端铰接；所述第四支架(340)远离机体(100)的一端与第五支架(350)、第六支架(360)靠近机体(100)的一端铰接，所述第六支架(360)远离机体(100)的一端与第五支架(350)相连；所述第二支架(321)的侧壁与一支撑元件(200)铰接，该支撑元件(200)元件设置在机体(100)上。3.根据权利要求2所述的一种水陆空三栖模型飞机，其特征在于：所述第三支架(330)和第四支架(340)相互平行。4.根据权利要求3所述的一种水陆空三栖模型飞机，其特征在于：所述第四支架(340)靠近机体(100)的一端呈弯曲状，且该弯曲状的端面包括第一端面(3401)和第二端面(3402)，所述第一端面和第二端面(3402)为弧形，且弧形的凹度方向朝向弯曲状的中部，所述第一支架(311)与第四支架(340)的铰接点位于第一端面(3401)，所述第二支架(321)与第四支架(340)的铰接点位于第二端面(3402)。5.根据权利要求4所述的一种水陆空三栖模型飞机，其特征在于：所述第五支架(350)靠近机体(100)的一端呈弯曲状，且该弯曲状的端面包括第三端面(3501)和第四端面(3502)，所述第三端面(3501)和第四端面(3502)为弧形，且弧形的凹度方向朝向弯曲状的中部，所述第三支架(330)与第五支架(350)的铰接点位于第三端面(3501)，所述第四支架(340)与第五支架(350)的铰接点位于第四端面(3502)。6.根据权利要求3或5所述的一种水陆空三栖模型飞机，其特征在于：所述第二支架(321)与第四支架(340)之间还通过轮齿进行啮合；所述第三支架(330)与第五支架(350)之间还通过轮齿进行啮合。7.根据权利要求6所述的一种水陆空三栖模型飞机，其特征在于：支架外部由碳纤维织成的篷布(370)包裹成翅膀状，所述篷布(370)内部设有多个筋条放置孔，且该筋条放置孔沿机体(100)长度方向上开设，用于放置筋条(372)。8.根据权利要求7所述的一种水陆空三栖模型飞机，其特征在于：所述M60G碳纤维的直径为0.1～0.5mm，所织成的篷布(370)厚度为3-5mm。9.根据权利要求7所述的一种水陆空三栖模型飞机，其特征在于：所述筋条(372)的直径为20-50mm