水陆空三栖汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107776348A(43)申请公布日2018.03.09(21)申请号201610714494.9(22)申请日2016.08.24(71)申请人南京乐朋电子科技有限公司地址210019江苏省南京市建邺区奥体大街69号新城科技大厦01栋4层(72)发明人娄保东(51)Int.Cl.B60F5/00(2006.01)B60F5/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称水陆空三栖汽车(57)摘要本发明一种适用于水陆空三栖汽车，包括：车体（1）、前车门（2）、前飞行羽翼（3）、后车门（４）、后飞行羽翼（5）、发动机室（6)、推进器（７）等。路上航行时，水陆空三栖汽车和平常汽车一样形式，发动机带动车轮转动；前飞行羽翼（3）和后飞行羽翼（5）外形设计和机翼一样，推进器（7）强力推动在向前航行时，将会产生升力；水上航行，飞行羽翼正常展开，只是保持不上升状态，在水面上航行行驶。所述前飞行羽翼（3）和后飞行羽翼（5）在水面行驶时，展开角度小于空中行驶时的角度。本发明实现了汽车可以在水陆空中都可以行驶。CN107776348ACN107776348A权利要求书1/1页1.一种水陆空三栖汽车，包括：车体（1）、前车门（2）、前飞行羽翼（3）、后车门（４）、后飞行羽翼（5）、发动机室（6）、推进器（７）等，其特征是：所述前飞行羽翼（3）和后飞行羽翼（5）在空中行驶，张开，外形如机翼一样，依靠后部的推进器（７）产生推力，前飞行羽翼（3）和后飞行羽翼（5）产生升力，这样便可以在空中行驶；所述前飞行羽翼（3）和后飞行羽翼（5）在水面行驶时，展开角度小于空中行驶时的角度，这样可以只依靠推进器（７）产生的推力向前行驶，但并不产生升力，保持在水面上行驶。2.根据权利要求1所述的水陆空三栖汽车，其特征是：所述前飞行羽翼（3）和后飞行羽翼（5）在路上行驶时，分别收进前车门（2）和后车门（４）中；所述发动机室（6）在车体（１）后部是考虑在空中行驶时消耗的能量太多。2CN107776348A说明书1/2页水陆空三栖汽车技术领域[0001]本发明是涉及一种汽车领域，具体地说是涉及一种水陆空三栖汽车。背景技术[0002]现在的汽车只可以在路上行驶，遇上深一点的水坑或路上有一个稍高一点的凸起就会无能为力。现在的汽车功能单一，并不能很好的适应各种路况。虽然有些国家研究出了水路双栖汽车，但是并不能绕开路面上的障碍。而陆空双栖汽车由于飞行的距离有限，在遇到较宽的水面时容易发生危险。[0003]汽车的定义为：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。[0004]船，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机（如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组）等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输工具。另外，民用船一般称为船（古称舳舻）、轮（船）、舫，军用船称为舰（古称艨艟）、艇，小型船称为舢舨、艇、筏或舟，其总称为舰船、船舶或船艇。[0005]飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。飞机是最常见的一种固定翼航空器。按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。[0006]若将以上三种技术结合起来，将有可能是实现水陆空三栖汽车。发明内容[0007]本发明的目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种可以在任何路段，任何环境都可以载人航行的水陆空三栖汽车。[0008]为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现：水陆空三栖汽车，包括：车体（1）、前车门（2）、前飞行羽翼（3）、后车门（４）、后飞行羽翼（5）、发动机室（6)、推进器（７）等。[0009]路上航行时，水陆空三栖汽车和平常汽车一样形式，发动机带动车轮转动，前进，推动器进行辅助。[0010]本发明重点在空中飞行。前飞行羽翼（3）和后飞行羽翼（5）外形设计和机翼一样，根据空气动力学，机翼上部面积大于下部，在向前航行将会产生升力。[0011]前飞行羽翼（3）和后飞行羽翼（5）是水陆空三栖汽车的重要部件之一，安装在车体（1）上，其最主要作用是产生升力。常态下，飞行羽翼收缩进车门内，这样将不会在陆地上的行驶；当需要在空中飞行行驶时，飞行羽翼展开，通过推进器突然加速产生向前推力，飞行羽翼将会产生升力，由此水陆空三栖汽车将会在空气中飞行形式。[0012]水上航行，飞行羽翼正常展开，只是保持不上升状态，在水面上航行行驶。[0013]由于在空气中所需燃料多，水陆空三栖汽车后部设计成发动机室（６），可以充分的保证水陆空三栖汽车在水