一种整体叶盘的加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110315298A(43)申请公布日2019.10.11(21)申请号201910683229.2(22)申请日2019.07.26(71)申请人湖南南方通用航空发动机有限公司地址412000湖南省株洲市芦淞区航空路2号(72)发明人陈亮李正康梁晓艳吕晓波刘成孙志超(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人张欣然(51)Int.Cl.B23P15/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种整体叶盘的加工方法(57)摘要本发明公开了一种整体叶盘的加工方法，包括：半精加工叶片；半精铣轮毂；精加工插铣叶片的前缘和后缘，精加工绕铣叶片的型面；精加工轮毂；清根。相比于现有技术，本发明中在对叶片的前缘和后缘进行加工的过程中采用插铣工艺，由于插铣过程中刀具由上至下切入，可以有效避免叶片中较薄的前缘部分和后缘部分发生削边、平头、尖边等现象，提高整体叶盘的加工精度。CN110315298ACN110315298A权利要求书1/1页1.一种整体叶盘的加工方法，其特征在于，包括：半精加工叶片(1)；半精铣轮毂；精加工插铣所述叶片(1)的前缘和后缘，精加工绕铣所述叶片(1)的型面；精加工所述轮毂；清根。2.根据权利要求1所述的整体叶盘的加工方法，其特征在于，在所述半精铣轮毂之后，所述精加工插铣所述叶片(1)的前缘和后缘前包括：对所述叶片(1)进行灌胶固定。3.根据权利要求2所述的整体叶盘的加工方法，其特征在于，所述对所述叶片(1)进行灌胶固定，包括：在所述叶片(1)厚度方向的两侧均进行灌胶固定。4.根据权利要求2所述的整体叶盘的加工方法，其特征在于，所述对所述叶片(1)进行灌胶固定，还包括：使用K-25S固体胶对所述叶片(1)进行灌胶固定。5.根据权利要求1所述的整体叶盘的加工方法，其特征在于，所述精加工插铣所述前缘和后缘，包括：进给速度为500mm/min至550mm/min，主轴转速为5000r/min至6000r/min。6.根据权利要求1-5任一项所述的整体叶盘的加工方法，其特征在于，所述半精加工叶片(1)，包括：半精加工插铣所述前缘和所述后缘；半精加工绕铣所述叶片(1)的型面。7.根据权利要求6所述的整体叶盘的加工方法，其特征在于，所述半精加工插铣所述前缘和所述后缘，包括：加工余量为0.3mm至0.5mm。8.根据权利要求7所述的整体叶盘的加工方法，其特征在于，所述半精加工插铣所述前缘和所述后缘，还包括：进给速度为300mm/min至350mm/min，主轴转速为2000r/min至2500r/min。2CN110315298A说明书1/4页一种整体叶盘的加工方法技术领域[0001]本发明涉及叶盘加工技术领域，更具体地说，涉及一种整体叶盘的加工方法。背景技术[0002]整体叶盘作为中小航空发动机的核心部件，其加工质量严重影响到发动机的性能，目前所加工整体叶盘叶片比以往更薄，扭曲程度更大，精度要求更高。[0003]现有加工方案铣削时一方面由于叶片前后缘小，边缘局部强度不够，易崩缺，会出现削边、平头、尖边等现象，使得前后缘转接处的尺寸不符合设计要求，严重影响发动机性能；另一方面螺旋铣削时铣削力的方向在大多数时候与叶片前后缘刚性很弱的方向一致，因此容易引起很大的变形和振动，叶片的前后缘粗糙度不符合设计要求，同时铣削过程切削力波动大，颤振抑制难度很大，叶片发生变形或出现一边倒现象，叶片型面很难达到设计公差要求。[0004]综上所述，如何提高整体叶盘叶片的加工精度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。发明内容[0005]有鉴于此，本发明的目的是提供一种整体叶盘的加工方法，可以避免叶片出现削边、平头、尖边等现象，并且能够提高避免叶片在加工过程中的振动，减小形变量，提高加工精度。[0006]为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：[0007]一种整体叶盘的加工方法，包括：[0008]半精加工叶片；[0009]半精铣轮毂；[0010]精加工插铣所述叶片的前缘和后缘，精加工绕铣所述叶片的型面；[0011]精加工所述轮毂；[0012]清根。[0013]优选的，在所述半精铣轮毂之后，所述精加工插铣所述叶片的前缘和后缘前包括：[0014]对所述叶片进行灌胶固定。[0015]优选的，所述对所述叶片进行灌胶固定，包括：[0016]在所述叶片厚度方向的两侧均进行灌胶固定。[0017]优选的，所述对所述叶片进行灌胶固定，还包括：[0018]使用K-25S固体胶对所述叶片进行灌胶固定。[0019]优选的，所述精加工插铣所述前缘和后缘，包括：[0020]进给速度为500mm/min至550mm/min，主轴转速为5000r/min至6000r