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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110328414A(43)申请公布日2019.10.15(21)申请号201910594959.5(22)申请日2019.07.03(71)申请人湖北瑞键汽车零部件股份有限公司地址442000湖北省十堰市方山路17号(72)发明人王亮王林健黄卫东耿太安郭伟刘爱平(74)专利代理机构北京君泊知识产权代理有限公司11496代理人李丹(51)Int.Cl.B23F23/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种汽车圆柱齿轮加工用卡固装置(57)摘要本发明公开了一种汽车圆柱齿轮加工用卡固装置,属于圆柱齿轮加工领域,包括底座,所述底座上表面的中间位置转动安装有螺杆,螺杆上螺纹连接有移动块,螺杆的顶端焊接有固定杆,固定杆上活动套装有移动环,移动块上表面开设有滑槽一,滑槽一内滑动连接有两个滑块一,滑块一的顶端焊接有活动杆,活动杆的顶端焊接在移动环的下表面,固定杆的顶端沿圆周方向阵列焊接有四根安装杆一,安装杆一下表面沿长度方向开设有滑槽二,滑槽二内滑动连接有滑块二;本发明设计新颖,制造成本低,可以方便的将汽车圆柱齿轮卡固,且可以根据齿轮的尺寸进行调整,固定不同尺寸的齿轮,适用性高,值得推广。CN110328414ACN110328414A权利要求书1/1页1.一种汽车圆柱齿轮加工用卡固装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上表面的中间位置转动安装有螺杆(2),螺杆(2)上螺纹连接有移动块(4),螺杆(2)的顶端焊接有固定杆(3),固定杆(3)上活动套装有移动环(5),移动块(4)上表面开设有滑槽一(6),滑槽一(6)内滑动连接有两个滑块一(7),滑块一(7)的顶端焊接有活动杆(8),活动杆(8)的顶端焊接在移动环(5)的下表面,固定杆(3)的顶端沿圆周方向阵列焊接有四根安装杆一(9),安装杆一(9)下表面沿长度方向开设有滑槽二(10),滑槽二(10)内滑动连接有滑块二(11),移动环(5)上表面沿圆周方向阵列铰接有四根连接杆(12),四根连接杆(12)的一端分别铰接在四个滑块二(11)的底壁上,滑块二(11)的侧壁上焊接有安装杆二(13),安装杆二(13)远离滑块二(11)的一端设置有固定块(14),底座(1)上表面对称焊接有套筒(15),套筒(15)顶壁上设置有通孔,通孔内活动设置有支撑杆(16),两根支撑杆(16)的一端固定有同一个水平设置的固定环(17),支撑杆(16)的底端连接有弹簧(18),且弹簧(18)的一端连接在套筒(15)的底端内壁上。2.根据权利要求1所述的一种汽车圆柱齿轮加工用卡固装置,其特征在于:所述滑槽一(6)为环形结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车圆柱齿轮加工用卡固装置,其特征在于:所述固定块(14)为弧形结构,且固定块(14)为橡胶材质,固定块(14)的侧壁上开设有防滑纹。4.根据权利要求1所述的一种汽车圆柱齿轮加工用卡固装置,其特征在于:所述固定环(17)为环形结构,且固定环(17)内圈的直径大于两个相互对应的固定块(14)之间的距离。5.根据权利要求1所述的一种汽车圆柱齿轮加工用卡固装置,其特征在于:所述底座(1)的下表面对称粘接有四个支撑座,支撑座为橡胶材质。2CN110328414A说明书1/3页一种汽车圆柱齿轮加工用卡固装置技术领域[0001]本发明属于圆柱齿轮加工技术领域,具体涉及一种汽车圆柱齿轮加工用卡固装置。背景技术[0002]圆柱齿轮是在机械行业领域中不可缺少的机械零配件,圆柱齿轮在加工时需要经多道工序才能加工为成品,目前加工齿轮是采用齿轮的外圆定位装夹,在加工时有可能使外圆变形,造成齿轮报废,提高成本,且浪费人力物力。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车圆柱齿轮加工用卡固装置,以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车圆柱齿轮加工用卡固装置,包括底座,所述底座上表面的中间位置转动安装有螺杆,螺杆上螺纹连接有移动块,螺杆的顶端焊接有固定杆,固定杆上活动套装有移动环,移动块上表面开设有滑槽一,滑槽一内滑动连接有两个滑块一,滑块一的顶端焊接有活动杆,活动杆的顶端焊接在移动环的下表面,固定杆的顶端沿圆周方向阵列焊接有四根安装杆一,安装杆一下表面沿长度方向开设有滑槽二,滑槽二内滑动连接有滑块二,移动环上表面沿圆周方向阵列铰接有四根连接杆,四根连接杆的一端分别铰接在四个滑块二的底壁上,滑块二的侧壁上焊接有安装杆二,安装杆二远离滑块二的一端设置有固定块,底座上表面对称焊接有套筒,套筒顶壁上设置有通孔,通孔内活动设置有支撑杆,两根支撑杆的一端固定有同一个水平设置的固定环,支撑杆的底端连接有弹簧,且弹簧的一端连接在套筒的底端内壁