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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110385585A(43)申请公布日2019.10.29(21)申请号201910628222.0(22)申请日2019.07.12(71)申请人湖北瑞键汽车零部件股份有限公司地址442000湖北省十堰市方山路17号(72)发明人黄卫东王亮王林健郭伟王瑾(74)专利代理机构北京君泊知识产权代理有限公司11496代理人李丹(51)Int.Cl.B23Q1/25(2006.01)B23Q3/06(2006.01)B23F23/06(2006.01)B23F23/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种汽车圆柱齿轮加工用翻转装置(57)摘要本发明公开了一种汽车圆柱齿轮加工用翻转装置,属于齿轮加工技术领域,包括安装板,所述安装板的背面焊接固定设有保护壳,且保护壳内固定安装有抱闸电机和继电器,所述继电器的输出端与抱闸电机的输入端电性连接,所述抱闸电机的输出轴上固定设有主动齿轮,且主动齿轮与从动齿轮相啮合;利用抱闸电机的驱动作用带动主动齿轮旋转,从而使得夹座可以进行旋转,当转至工件的另一待加工端面时,停止抱闸电机工作,利用抱闸电机的抱闸特点以及主动齿轮和从动齿轮的啮合作用,从而使得夹座在旋转完毕后不会继续转动,使得翻转后工件更加稳定,便于后续加工的进行,且无需对工件进行拆卸,提高了加工效率。CN110385585ACN110385585A权利要求书1/1页1.一种汽车圆柱齿轮加工用翻转装置,包括安装板(1),其特征在于:所述安装板(1)的背面焊接固定设有保护壳(2),且保护壳(2)内固定安装有抱闸电机(3)和继电器(22),所述继电器(22)的输出端与抱闸电机(3)的输入端电性连接,所述抱闸电机(3)的输出轴上固定设有主动齿轮(4),且主动齿轮(4)与从动齿轮(5)相啮合,所述从动齿轮(5)固定设于传动轴(6)的一端,所述传动轴(6)的另一端固定连接有夹座(8),且夹座(8)的两侧均螺纹连接有固定螺柱(9),所述固定螺柱(9)位于夹座(8)内侧的一端与转轴(10)的一端固定连接,所述转轴(10)的另一端套设于轴承b(11)内,且轴承b(11)卡接在夹块(12)的一侧面,所述安装板(1)的下表面固定设有L型固定板(17),且L型固定板(17)上固定安装有电动推杆(18),且电动推杆(18)的伸缩端上固定设有载板(19),所述安装板(1)背面的两侧均固定设有L型安装架(20),所述抱闸电机(3)、继电器(22)和电动推杆(18)均与外接电源电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车圆柱齿轮加工用翻转装置,其特征在于:所述传动轴(6)套设于轴承a(7)内,且轴承a(7)卡接在安装板(1)内。3.根据权利要求1所述的一种汽车圆柱齿轮加工用翻转装置,其特征在于:所述固定螺柱(9)的远离夹座(8)的一端固定连接有手轮(16)。4.根据权利要求1所述的一种汽车圆柱齿轮加工用翻转装置,其特征在于:所述夹块(12)远离固定螺柱(9)的一侧面粘接固定设有橡胶垫(13)。5.根据权利要求1所述的一种汽车圆柱齿轮加工用翻转装置,其特征在于:所述夹座(8)的两侧均嵌设有两个限位套(14),且两个限位套(14)内均套设有限位杆(15),且两个限位杆(15)的一端均与夹块(12)的一侧面固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车圆柱齿轮加工用翻转装置,其特征在于:所述L型安装架(20)上设有至少三个安装螺栓(21)。2CN110385585A说明书1/3页一种汽车圆柱齿轮加工用翻转装置技术领域[0001]本发明属于齿轮加工技术领域,具体涉及一种汽车圆柱齿轮加工用翻转装置。背景技术[0002]圆柱齿轮是机械齿轮中的重要的一种齿轮类型,更是最为普遍的一种齿轮样式,圆柱齿轮的齿轮机构啮合传动时,沿其齿长方向存在较大的切向相对滑动速度,因而会产生较大的率擦磨损;另一方面,两轮齿廓处于点接触状态,其接触应力值会很大致使曲面过早被压馈,促使轮齿磨损加剧,与平行轴斜齿轮相比,交错轴斜齿轮机构的使用寿命和机械效率都低得多。[0003]齿轮在生产时需要对两个端面进行加工工作,但是现有的加工装置对齿轮的一个端面加工完成后,需要将齿轮拆卸后再翻转并重新安装,极大降低了齿轮的加工效率,在使用上存在一定的不便。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种汽车圆柱齿轮加工用翻转装置,以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车圆柱齿轮加工用翻转装置,包括安装板,所述安装板的背面焊接固定设有保护壳,且保护壳内固定安装有抱闸电机和继电器,所述继电器的输出端与抱闸电机的输入端电性连接,所述抱闸电机的输出轴上固定设有主动齿轮,且主动齿轮与从动齿