一种前桥行驻一体制动器.pdf
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一种前桥行驻一体制动器.pdf
本发明公开一种前桥行驻一体制动器,包括:驱动轴、固定套、固定壳、盖板、滑套、螺旋弹簧、轮毂、摩擦片、液压油管、第一喷气管;所述固定套包括固定套本体及第二法兰盘,所述驱动轴本体与所述固定套本体转动连接,所述第二法兰盘同轴固定于所述固定套本体远离所述第一法兰盘的一端;所述第二法兰盘与所述盖板的相对面、所述固定壳的内周面、所述固定套本体的外周面合围形成容置腔;所述盖板的中部设置有贯穿其两侧端面的定位孔,所述定位孔转动套设于所述固定套本体;所述第一喷气管用于向所述定位孔内输送气体,从而使得所述定位孔内的气压高于定
一种分离间隙可调的行驻一体湿式制动器.pdf
本发明提供一种分离间隙可调的行驻一体湿式制动器,属于车辆制动技术领域。解决车辆速度提升对制动器的性能要求越来越高、体积大、功能单一、多片制动器摩擦片不易分离和干式制动器温升高的问题,包括后壳体、中间壳体、端盖、导向柱、回位弹簧、挡板、碟片弹簧、垫片、调整螺栓、内齿摩擦片、外齿摩擦片、驻车制动活塞、输入齿轮轴、压板、行车制动活塞;能够实现行车制动、驻车制动、摩擦副强制分离、摩擦副分离间隙可调整、驻车应急解脱等功能;将行车制动活塞和驻车制动活塞布置在同一个零件上,减小了制动器的体积;可延长制动器的制动寿命,保
一种汽车鼓式制动器前桥总成.pdf
一种汽车鼓式制动器前桥总成,包括前轴(1),其特征在于:所述前轴(1)的腹板上开设有一个或多个镂空孔(2),转向节(3)的另一侧安装有左右臂(9),左右臂(9)的中部设置有中间铰接轴孔(16),左右臂(9)的一端为拉杆连接孔(15),左右臂(9)的另一端为辅助连接轴孔(17),中间铰接轴孔(16)与辅助连接轴孔(17)之间的左右臂本体上开设有减重槽口(18),制动器轮毂(5)外边缘相邻的螺栓孔之间开设有减重缺口(19),本发明对转向节和横拉杆的结构进行了改进设计,改善了使用性能,并且还对主要零部件进行了有
一种驻车制动器.pdf
本发明涉及车辆制动技术领域,尤其涉及驻车制动器,包括减速器输出齿轮、动摩擦片、静摩擦片、固定齿圈、压环和外部压紧机构,且固定齿圈套设于减速器输出齿轮外伸的齿轮轴上;静摩擦片和动摩擦片并行的设于固定齿圈和齿轮轴之间,且静摩擦片的外圆与固定齿圈的内壁连接,静摩擦片的内圆与齿轮轴之间存在间隙,动摩擦片的内圆与齿轮轴连接,动摩擦片的外圆与固定齿圈之间存在间隙;压环可滑动的设于固定齿圈上且与设于静摩擦片贴合接触,外部压紧机构用于将压环压紧静摩擦片从而使静摩擦片与动摩擦片之间产生摩擦。本发明驻车制动器将静摩擦片和动摩
一种驻车制动器.pdf
本发明公开了一种驻车制动器,属于汽车制动技术领域。包括驻车运动机构和刹车装置,驻车运动机构包括推板,制动拉臂,拉臂回位弹簧和制动拉索安装孔;刹车装置还设有摩擦片磨损间隙补偿机构,棘轮套筒包括套筒,沿套筒的周向设有棘轮,在套筒内腔的左侧设有制动领蹄连接件滑配连接孔,在套筒内腔的右侧设有内螺纹孔,间隙调整螺杆与套筒内腔右侧的内螺纹孔螺纹连接,间隙调整螺杆的右端与制动从蹄连接件的左端固定连接,制动领蹄连接件的左端设有与制动领蹄下端连接的连接结构,制动领蹄连接件的右端与套筒内腔左侧的制动领蹄连接件滑配连接孔滑配连