用于车辆的行星扭转减振器系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110345234A(43)申请公布日2019.10.18(21)申请号201910207171.4(22)申请日2019.03.19(30)优先权数据15/9441572018.04.03US(71)申请人通用汽车环球科技运作有限责任公司地址美国密歇根州(72)发明人M·A·格林德D·L·罗宾耐特(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人林伟峰(51)Int.Cl.F16H57/028(2012.01)F16H57/023(2012.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称用于车辆的行星扭转减振器系统(57)摘要一种系统包括固定部件、邻近固定部件布置的旋转部件，以及安装在固定部件和旋转部件之间的行星扭转减振器系统。行星扭转减振器系统包括行星齿轮系统，该行星齿轮系统包括齿圈、太阳齿轮和行星架。齿圈、太阳齿轮和行星架中的至少一个可旋转地固定到旋转部件，齿圈、太阳齿轮和行星架中的另一个固定到固定部件。包括可调阻尼、刚度部件和惯性环的调谐减振器安装在齿圈、太阳齿轮和行星架中的另一个上。CN110345234ACN110345234A权利要求书1/1页1.一种系统，包括：固定部件；邻近所述固定部件布置的旋转部件；以及行星扭转减振器系统，所述行星扭转减振器系统安装在所述固定部件与所述旋转部件之间，所述行星扭转减振器系统包括：行星齿轮系统，包括齿圈、太阳齿轮和行星架，所述齿圈、所述太阳齿轮和所述行星架中的至少一个可旋转地固定到所述旋转部件，并且所述齿圈、所述太阳齿轮和所述行星架中的另一个固定到所述固定部件；以及调谐减振器，所述调谐减振器包括可调阻尼、刚度部件和惯性环，所述调谐减振器安装到所述齿圈、所述太阳齿轮以及所述行星架中的另一个上。2.根据权利要求1所述的系统，其中，太阳齿轮固定地连接到所述固定部件。3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述齿圈旋转地固定到所述旋转部件。4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述齿圈固定地连接到所述固定部件。5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述行星架旋转地固定到所述旋转部件。6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述行星架固定地连接到所述固定部件。7.根据权利要求6所述的系统，其中，所述齿圈旋转地固定到所述旋转部件。8.根据权利要求1所述的系统，其中，所述固定部件包括后驱动模块。9.根据权利要求8所述的系统，其中，所述旋转部件包括传动轴。10.一种车辆，包括：底盘；原动机，支撑在所述底盘中；变速器，可操作地连接到所述原动机；后驱动模块，可操作地连接到所述变速器；传动轴，可操作地连接所述变速器和所述后驱动模块；以及行星扭转减振器系统，安装在所述底盘、所述变速器和所述后驱动模块中的一个与所述传动轴之间，所述行星扭转减振器系统包括：行星齿轮系统，包括齿圈、太阳齿轮和行星架，所述齿圈、所述太阳齿轮和所述行星架中的至少一个可旋转地固定到所述传动轴，并且所述齿圈、所述太阳齿轮和所述行星架中的另一个固定到所述后驱动模块、所述底盘和所述变速器中的一个；以及调谐减振器，包括可调阻尼、刚度部件和惯性环，所述调谐减振器安装到所述齿圈、所述太阳齿轮以及所述行星架中的另一个上。2CN110345234A说明书1/4页用于车辆的行星扭转减振器系统[0001]引言[0002]本发明涉及车辆领域，更具体地，涉及用于车辆的行星扭转减振器。[0003]车辆包括在操作期间能够发生振动的各种部件。此外，路面的不规则性导致车辆振动。制造商使用多个阻尼器来减少通过车架和底盘部件并进入车辆的振动。减振器、橡胶衬套和其他元件减少了从路面到车辆乘员之间的振动传输。其他振动源包括车辆的动力系部件。[0004]制造商使用各种系统来减少由内燃机、混合动力发动机等原动机产生的扭转振动向乘员空间的传递。原动机产生的扭转振动可以通过传动系部件，例如变速器、变速箱、传动轴和车轴，在整个车辆中传递。这些传动系部件还能够产生额外的扭转振动。为了限制传递到乘客空间的扭转振动，原动机和传动系部件通常通过振动吸收安装件附着在车辆上。当旋转传动系部件中的扭转振动幅度高时，在附件处的振动吸收安装件不足以限制进入乘员空间的振动。因此，希望提供一种能够削减存在于旋转传动系部件中的扭转振动的系统。发明内容[0005]在一个示例性实施例中，一种系统包括固定部件，邻近固定部件布置的旋转部件，以及安装在固定部件和旋转部件之间的行星扭转减振器系统。行星扭转减振器系统包括行星齿轮系统，该行星齿轮系统包括齿圈、太阳齿轮和行星架。齿圈、太阳齿轮和行星架中的至少一个旋转地固定到旋转部件，而齿圈、太阳齿轮和行星架的另一个固定到固定部件。包括可调阻尼、刚度部件和惯性环的调谐减振器安装在齿圈、