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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110374711A(43)申请公布日2019.10.25(21)申请号201910386180.4(22)申请日2019.05.09(71)申请人杰锋汽车动力系统股份有限公司地址241009安徽省芜湖市鸠江区鸠江经济开发区鸠兹大道北侧飞跃东路18号(72)发明人王雷范礼丁万龙甄子源邵璠(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人蒋兵魁(51)Int.Cl.F01L13/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称一种用于内燃机的三级可变气门升程机构(57)摘要本发明提供一种应用于内燃机发动机零部件技术领域的用于内燃机的三级可变气门升程机构,所述的用于内燃机的三级可变气门升程机构的凸轮轴套(2)活动套装在凸轮轴芯轴(1)上,电磁阀(3)上设置阀芯A(7)、阀芯B(8),凸轮轴套(2)上设置深引导槽A(9)、浅引导部A(10)、深引导槽B(11)、凸出的浅引导部B(12),本发明所述的用于内燃机的三级可变气门升程机构,结构简单,能够方便可靠实现凸轮轴和凸轮套筒的相对位置的调节,实现气门升程凸轮的三级调整,从而确保内燃机能够时刻在最佳工况下工作,最终有效降低油耗,提高性能,有利于节省能源。CN110374711ACN110374711A权利要求书1/2页1.一种用于内燃机的三级可变气门升程机构,其特征在于:所述的用于内燃机的三级可变气门升程机构凸轮轴芯轴(1)、凸轮轴套(2)、电磁阀(3),所述的凸轮轴套(2)上按间隙设置多组凸轮部,每组凸轮部各包括一个高凸轮(4)、一个低凸轮(5)、一个基圆(6),凸轮轴套(2)活动套装在凸轮轴芯轴(1)上,电磁阀(3)上设置阀芯A(7)、阀芯B(8),所述的电磁阀(3)与能够控制阀芯A(7)和阀芯B(8)伸缩切换的控制部件连接,所述的凸轮轴套(2)上设置凹进的深引导槽A(9)和凸出的浅引导部A(10),凸轮轴套(2)上还设置凹进的深引导槽B(11)和凸出的浅引导部B(12),所述的深引导槽A(9)包括深引导槽A引导面Ⅰ(13)和深引导槽A引导面Ⅱ(14),浅引导部A(10)包括浅引导部A引导面(15),所述的深引导槽B(11)包括深引导槽B引导面Ⅰ(16)和深引导槽B引导面Ⅱ(17),浅引导部B(12)包括浅引导部B引导面(18)。2.根据权利要求1所述的用于内燃机的三级可变气门升程机构,其特征在于:所述的深引导槽A(9)的深引导槽A引导面Ⅰ(13)包括深引导槽A引导面直面部Ⅰ(19)、深引导槽A引导面曲面部(20)、深引导槽A引导面直面部Ⅱ(21),所述的浅引导部A(10)的浅引导部A引导面(15)包括浅引导部A引导面直面部Ⅰ(22)、浅引导部A引导面曲面部(23)。3.根据权利要求2所述的用于内燃机的三级可变气门升程机构,其特征在于:所述的深引导槽B(11)的深引导槽B引导面Ⅰ(16)包括深引导槽B引导面直面部Ⅰ(24)、深引导槽B引导面曲面部(25)、深引导槽B引导面直面部Ⅱ(26),所述的浅引导部B(12)的浅引导部B引导面(18)包括浅引导部B引导面直面部Ⅰ(27)、浅引导部B引导面曲面部(28)。4.根据权利要求3所述的用于内燃机的三级可变气门升程机构,其特征在于:所述的深引导槽A引导面Ⅰ(13)的深引导槽A引导面直面部Ⅰ(19)与深引导槽A引导面直面部Ⅱ(21)平行布置,深引导槽A引导面Ⅰ(13)的深引导槽A引导面直面部Ⅰ(19)与浅引导部A引导面(15)的浅引导部A引导面直面部Ⅰ(22)平行布置;所述的深引导槽B引导面Ⅰ(16)的深引导槽B引导面直面部Ⅰ(24)与深引导槽B引导面直面部Ⅱ(26)平行布置,深引导槽B引导面Ⅰ(16)的深引导槽B引导面直面部Ⅰ(24)与浅引导部B引导面(18)的浅引导部B引导面直面部Ⅰ(27)平行布置。5.根据权利要求1或2所述的用于内燃机的三级可变气门升程机构,其特征在于:所述的电磁阀(3)的阀芯A(7)包括高位伸出行程和低位伸出行程,阀芯A(7)的高位伸出行程设置为大于低位伸出行程的结构,电磁阀(3)的阀芯B(8)包括高位伸出行程和低位伸出行程,阀芯B(8)的高位伸出行程设置为大于低位伸出行程的结构。6.根据权利要求1或2所述的用于内燃机的三级可变气门升程机构,其特征在于:所述的用于内燃机的三级可变气门升程机构从基圆状态切换到低凸轮状态时,控制部件设置为能够控制电磁阀(3)的阀芯A(7)伸出高位伸出行程的结构,控制部件控制电磁阀(3)的阀芯A(7)伸出高位伸出行程时,凸轮套筒(2)设置为能够在凸轮轴芯轴(1)旋转作用下,引导深引导槽A(9)与阀芯A(7)接触的结构,深引导槽A(9)与阀芯A(7)接触时,凸轮套筒(2)设置为