一种动力电池自动合芯装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110380070A(43)申请公布日2019.10.25(21)申请号201910606475.8(22)申请日2019.07.05(71)申请人合肥国轩高科动力能源有限公司地址230011安徽省合肥市新站区岱河路599号(72)发明人吴德张程程辉杨中舒(74)专利代理机构合肥天明专利事务所(普通合伙)34115代理人黄少波金凯(51)Int.Cl.H01M6/00(2006.01)H01M10/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种动力电池自动合芯装置(57)摘要本发明涉及一种动力电池自动合芯装置，包括操作台，操作台上对称固定有两个安装座，两个安装座之间转动连接有第一工作轴和第二工作轴，第一和第二工作轴齿轮传动，操作台上固定有驱动两个工作轴的伺服电机；第一工作轴和第二工作轴上均固定有电芯托板，电芯托板上固定有电芯夹紧机构；本发明的结构简单，操作便捷，整个合芯过程都是通过机械设备进行完成，操作人员不用直接触碰电芯，不会因手部触碰导致品质不良的情况产生，也大大降低了工作人员的工作强度，提高了合芯的效率，削减了人工成本。CN110380070ACN110380070A权利要求书1/1页1.一种动力电池自动合芯装置，其特征在于：包括操作台，所述操作台上对称固定有两个安装座，两个安装座之间转动连接有第一工作轴和第二工作轴，所述第一工作轴的轴端固定有第一齿轮，第二工作轴的轴端固定有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合；操作台上固定有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与第一工作轴或第二工作轴传动连接；所述第一工作轴和第二工作轴上均固定有电芯托板，所述电芯托板上固定有电芯夹紧机构；所述电芯夹紧机构包括固定于电芯托板背面的第一气座，所述第一气座包括壳体，所述壳体内部通过隔板分为活塞室和气室，所述隔板的中心开有通孔，所述气室连接气源，所述活塞室内设有与活塞室内壁滑动配合的活塞，所述活塞的一端与所述的通孔配合，活塞的另一端固定有至少一个推杆，所述推杆伸出壳体外与电芯托板平行，所述活塞与活塞室内壁之间连接有至少一个复位弹簧，所述复位弹簧的伸缩方向与推杆的伸缩方向一致；所述第一气座的推杆端固定有第二气座，所述第二气座与第一气座的结构相同，第二气座的推杆垂直电芯托板且推杆端部固定有压板，所述的压板与电芯托板平行。2.根据权利要求1所述的一种动力电池自动合芯装置，其特征在于：所述操作台为矩形台，操作台的底部四角分别固定有支撑脚。3.根据权利要求1所述的一种动力电池自动合芯装置，其特征在于：所述伺服电机的输出轴端固定有主动皮带轮，所述第一工作轴或第二工作轴的轴端固定有从动皮带轮，所述主动皮带轮与从动皮带轮之间通过皮带连接。4.根据权利要求1所述的一种动力电池自动合芯装置，其特征在于：两个所述的电芯托板的两侧边对称固定有至少两个挡板。5.根据权利要求1所述的一种动力电池自动合芯装置，其特征在于：所述工作台上固定有连接气源的通气管道，所述通气管道与第一气座和第二气座的气室通过气管密封连接。6.根据权利要求1所述的一种动力电池自动合芯装置，其特征在于：所述推杆的数量为三个。7.根据权利要求6所述的一种动力电池自动合芯装置，其特征在于：所述复位弹簧的数量为两个，两个复位弹簧分别位于三个推杆之间。2CN110380070A说明书1/3页一种动力电池自动合芯装置技术领域[0001]本发明涉及动力电池生产设备领域，尤其涉及一种动力电池自动合芯装置。背景技术[0002]目前，在动力电池电芯生产的过程中，需要对AB电芯配对后，进行堆叠合芯，经过超声波焊接后放入壳体内，合芯工序非常重要，直接影响产品的品质；传统的合芯方式是利用人工把AB两个电芯合在一起，如此一方面增加了工作人员的工作强度，效率低下，且人工成本的增加；另一方面人为的去接触电芯，会容易导致产品品质的不良。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种动力电池自动合芯装置，替代传统的人工合芯操作。[0004]为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种动力电池自动合芯装置，包括操作台，所述操作台上对称固定有两个安装座，两个安装座之间转动连接有第一工作轴和第二工作轴，所述第一工作轴的轴端固定有第一齿轮，第二工作轴的轴端固定有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合；操作台上固定有伺服电机，所述伺服电机的输出轴与第一工作轴或第二工作轴传动连接；所述第一工作轴和第二工作轴上均固定有电芯托板，所述电芯托板上固定有电芯夹紧机构；所述电芯夹紧机构包括固定于电芯托板背面的第一气座，所述第一气座包括壳体，所述壳体内部通过隔板分为活塞室和气室，所述隔板的中心开有通孔，所述气室连接气源，所述活塞室内设有与活塞室内壁滑动配