一种改装车大厢生产用辅助定位装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110395337A(43)申请公布日2019.11.01(21)申请号201910669503.0(22)申请日2019.07.24(71)申请人十堰盛世龙实业有限公司地址442000湖北省十堰市普林工业园普林路47号(72)发明人刘东红王朝生李德林刘金成王泽静张修发(74)专利代理机构北京君泊知识产权代理有限公司11496代理人李丹(51)Int.Cl.B62D65/02(2006.01)B62D65/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种改装车大厢生产用辅助定位装置(57)摘要本发明公开了一种改装车大厢生产用辅助定位装置，包括车厢，所述车厢的底部四角均设置有移动轮，且车厢的顶部固定连接有底板，底板的顶部两侧均开有滑槽，所述滑槽的内壁均设置有多个滑动轮，且滑动轮的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部两侧均固定连接有固定架，且固定架的底部内壁固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞端均固定连接有延伸出固定架内的伸缩板，且伸缩板的顶部固定连接有同一个置物架。本发明使得部件被固定在置物架内，避免大厢组件在定位组装时出现滑动，调节置物架内部件的高度，避免出现高度定位不一致的问题，调节滑动轮在滑槽内滑动，将置物架内的部件与大厢本体吻合。CN110395337ACN110395337A权利要求书1/1页1.一种改装车大厢生产用辅助定位装置，包括车厢(1)，其特征在于，所述车厢(1)的底部四角均设置有移动轮(2)，且车厢(1)的顶部固定连接有底板(3)，底板(3)的顶部两侧均开有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内壁均设置有多个滑动轮(4)，且滑动轮(4)的顶部固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的顶部两侧均固定连接有固定架(7)，且固定架(7)的底部内壁固定连接有第二液压缸(13)，所述第二液压缸(13)的活塞端均固定连接有延伸出固定架(7)内的伸缩板(14)，且伸缩板(14)的顶部固定连接有同一个置物架(10)。2.根据权利要求1所述的一种改装车大厢生产用辅助定位装置，其特征在于，所述车厢(1)的一侧固定连接有第一液压缸(11)，且第一液压缸(11)的活塞端与支撑板(6)的一侧之间固定连接。3.根据权利要求2所述的一种改装车大厢生产用辅助定位装置，其特征在于，所述置物架(10)的两侧外壁均固定连接有电动推杆(9)，且电动推杆(9)的活塞杆延伸入置物架(10)内的一侧均固定连接有夹板(8)。4.根据权利要求3所述的一种改装车大厢生产用辅助定位装置，其特征在于，所述车厢(1)的另一侧两端固定连接有推把(12)，且推把(12)的外壁套接有把手套。5.根据权利要求3-4任一所述的一种改装车大厢生产用辅助定位装置，其特征在于，所述电动推杆(9)通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。6.根据权利要求1所述的一种改装车大厢生产用辅助定位装置，其特征在于，所述滑动轮(4)的内部均设置有脚踏(15)。2CN110395337A说明书1/3页一种改装车大厢生产用辅助定位装置技术领域[0001]本发明涉及改装车技术领域，尤其涉及一种改装车大厢生产用辅助定位装置。背景技术[0002]改装车是人们对原出厂车型进行改变外观和更换配件的一种车型，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架、壳体和外观颜色等，具有提高舒适感和安全性、提高动力性、提高操纵性及提高内外饰美感的特点。[0003]目前，现有的改装车在进行各个部件生产安装时，需要将某个部件安装在另一个部件上，例如将车门安装在车厢上，都需要辅助定位装置，现有的辅助定位装置在使用时并不方便，对于定位的高度无法有效调节，不满足人们的使用需求，因此，亟需设计一种改装车大厢生产用辅助定位装置来解决上述问题。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种改装车大厢生产用辅助定位装置。[0005]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：[0006]一种改装车大厢生产用辅助定位装置，包括车厢，所述车厢的底部四角均设置有移动轮，且车厢的顶部固定连接有底板，底板的顶部两侧均开有滑槽，所述滑槽的内壁均设置有多个滑动轮，且滑动轮的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部两侧均固定连接有固定架，且固定架的底部内壁固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的活塞端均固定连接有延伸出固定架内的伸缩板，且伸缩板的顶部固定连接有同一个置物架。[0007]作为本发明再进一步的方案：所述车厢的一侧固定连接有第一液压缸，且第一液压缸的活塞端与支撑板的一侧之间固定连接。[0008]作为本发明再进一步的方案：所述置物架的两侧外壁均固定连接有电动推杆，且电动推杆的活塞杆延伸入置