铁路车辆信息采集方法及采集装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110395290A(43)申请公布日2019.11.01(21)申请号201910735230.5(22)申请日2019.08.09(71)申请人哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司地址150060黑龙江省哈尔滨市经开区哈平路集中区潍坊路2号(72)发明人郑伟周立君朱金良(74)专利代理机构哈尔滨市松花江专利商标事务所23109代理人高倩(51)Int.Cl.B61K9/00(2006.01)B61L25/00(2006.01)B61L25/02(2006.01)B61L25/04(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图1页(54)发明名称铁路车辆信息采集方法及采集装置(57)摘要针对如何提高铁路车辆动检检测效率的问题，本发明提供一种铁路车辆信息采集方法及采集装置，属于铁路车辆的数据采集领域。本发明通过三个车轮信号传感器采集每辆车每个轴通过传感器的时刻，利用该时刻获得本辆车的轴距信息，利用轴距信息与已知的轴距表进行匹配，判断车辆的属性和电子标签的位置信息。与此同时通过地面AEI天线读取车辆的AEI数据，解调出得车辆的车型、车号、制造厂和生产日期等信息。再根据读取AEI数据的时刻与车轮信号传感器获取信号的时刻，将AEI数据与车辆进行匹配。本发明该方法能够准确的获取车辆的信息，为车辆动态探测的提供了有效保障。CN110395290ACN110395290A权利要求书1/1页1.一种铁路车辆信息采集方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：S1、利用至少三个车轮信号传感器采集铁路车辆的每个轴的车轮信号，分别记录每个车轮信号传感器采集信号的时刻，并利用地面AEI车号天线采集铁路车辆底部电子标签中的AEI数据，记录采集AEI数据的时刻；S2、根据每个车轮信号传感器采集信号的时刻，获取铁路车辆的轴距信息；S3、根据采集AEI数据的时刻与至少三个车轮信号传感器采集车轮信号的时刻，对采集的AEI数据与车辆相匹配，确定采集的AEI数据与对应电子标签所在车辆的对应关系，完成对每节车辆的AEI数据采集。2.根据权利要求1所述的铁路车辆信息采集方法，其特征在于，所述S2包括：S21、根据两个车轮信号传感器采集车轮信号的起始时刻的时间差，结合所述两个车轮信号传感器之间的安装距离，计算铁路车辆的运行速度；S22、根据同一个车轮信号传感器产生相邻的两个信号的时间差和S21获得的铁路车辆运行速度，计算轴距信息。3.一种铁路车辆信息采集装置，其特征在于，所述装置包括至少三个车轮信号传感器、地面AEI车号天线和车辆信息采集模块；每个车轮信号传感器，用于采集经过的铁路车辆的每个轴的车轮信号；地面AEI车号天线，用于采集铁路车辆底部电子标签中的AEI数据；车辆信息采集模块包括记录模块、轴距获取模块和处理模块；记录模块，同时与车轮信号传感器和地面AEI车号天线连接，用于记录每个车轮信号传感器采集信号的时间和采集AEI数据的时间；轴距获取模块，与记录模块连接，用于根据每个车轮信号传感器采集信号的时间，获取铁路车辆的轴距信息；处理模块，同时与记录模块和轴距获取模块连接，用于根据采集AEI数据的时刻与至少三个车轮信号传感器采集车轮信号的时间时刻，对采集的AEI数据与车辆相匹配，确定采集的AEI数据与对应电子标签所在车辆的对应关系，完成对每节车辆的AEI数据采集。4.根据权利要求3所述的铁路车辆信息采集装置，其特征在于，所述轴距获取模块包括：运行速度计算模块，用于根据两个车轮信号传感器采集车轮信号的起始时刻的时间差，结合两个车轮信号传感器之间的安装距离，计算铁路车辆的运行速度；轴距计算模块，用于根据同一个车轮信号传感器产生相邻的两个信号的时间差和S21获得的铁路车辆运行速度，计算轴距信息。2CN110395290A说明书1/6页铁路车辆信息采集方法及采集装置技术领域[0001]本发明涉及一种铁路车辆的信息采集，特别涉及一种采集铁路车辆的AEI数据及车轴位置信息的方法。背景技术[0002]过去的几年里，铁路运输不断发展、壮大。运力的提升，车辆的增多，传统的列检作业方式迎来了新的挑战。很明显的可以想到，人工检测、记录的方式在检测效率等方面肯定不能满足现实车辆运输的要求。基于这种情况下，动检检测的是提高检测效率、降低成本的合理有效途径之一。发明内容[0003]针对如何提高铁路车辆动检检测效率的问题，本发明提供一种自动检测的铁路车辆信息采集方法及采集装置。[0004]本发明的一种铁路车辆信息采集方法，所述方法包括如下步骤：[0005]S1、利用至少三个车轮信号传感器采集铁路车辆的每个轴的车轮信号，分别记录每个车轮信号传感器采集信号的时刻，并利用地面AEI车号天线采集铁路车辆底部电子标签中的AEI数据，记录