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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110395149A(43)申请公布日2019.11.01(21)申请号201910816585.7(22)申请日2019.08.30(71)申请人湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司地址441003湖北省襄阳市追日路8号(72)发明人蔡成新左玉宽李竹青(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227代理人李洋(51)Int.Cl.B60N2/16(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称一种汽车座椅及其高度调节器(57)摘要本发明涉及一种汽车座椅及其高度调节器,高度调节器包括壳体、固定盖、驱动部、锁定部和设有棘轮的核心件;驱动部包括驱动板以及棘爪和阻滞片,阻滞片夹设于固定盖和核心件之间,棘爪的两侧分别设有棘齿,棘爪的第一铰接点与驱动板铰接,第二铰接点与阻滞片铰接,驱动板能带动棘爪绕第二铰接点转动使棘爪一侧的棘齿与棘轮的内齿圈啮合或脱离;锁定部包括锁簧和锁爪,锁爪设有锁齿并通过旋转点与固定盖可旋转连接,锁齿能在锁簧的作用下与内齿圈啮合,还包括连接片,连接片的转动能够作用于锁爪绕旋转点转动以使锁齿和内齿圈啮合或脱离。可防止在使用过程中由于核心件的蠕动使得汽车座椅的高度发生变化,保证汽车座椅的舒适性。CN110395149ACN110395149A权利要求书1/2页1.一种汽车座椅的高度调节器,其特征在于,包括壳体(1)、固定盖(2)、驱动部、锁定部(4)和设有棘轮(5)的核心件(8),所述固定盖(2)固设于所述壳体(1)的顶端并围合形成容置腔,所述核心件(8)和所述锁定部(4)位于所述容置腔内,所述棘轮(5)设有内齿圈(51);所述驱动部包括与操作手柄连接的驱动板(3)以及设于所述容置腔内的棘爪(6)和阻滞片(7),所述驱动板(3)、所述阻滞片(7)和所述核心件(8)同轴,所述驱动板(3)与所述固定盖(2)可旋转连接,所述阻滞片(7)夹设于所述固定盖(2)和所述核心件(8)之间,所述棘爪(6)的两侧分别设有棘齿(61),所述棘爪(6)的第一铰接点(62)与所述驱动板(3)铰接,所述棘爪(6)的第二铰接点(63)与所述阻滞片(7)铰接,所述驱动板(3)的转动能够带动所述棘爪(6)绕所述第二铰接点(63)转动使得所述棘爪(6)的一侧的所述棘齿(61)与所述内齿圈(51)啮合或脱离;所述锁定部(4)包括锁簧(42)和锁爪(41),所述锁爪(41)设有锁齿(411)并通过旋转点(43)与所述固定盖(2)可旋转连接,所述锁齿(411)能够在所述锁簧(42)的作用下与所述内齿圈(51)啮合,所述容置腔内还设有与所述驱动板(3)同步转动的连接片(9),所述连接片(9)的转动能够作用于所述锁爪(41)绕所述旋转点(43)转动以使所述锁齿(411)和所述内齿圈(51)啮合或脱离。2.根据权利要求1所述的汽车座椅的高度调节器,其特征在于,所述连接片(9)设有滑道(92)和开设于所述滑道(92)的限位槽(91),所述锁爪(41)还包括限位件(412),所述限位件(412)和所述锁齿(411)分别位于所述旋转点(43)的两侧,所述限位件(412)与所述限位槽(91)配合时,所述锁齿(411)与所述内齿圈(51)啮合,所述限位件(412)沿所述滑道(92)滑动时,所述锁齿(411)与所述内齿圈(51)脱离;所述连接片(9)的转动能够使所述限位件(412)沿所述限位槽(91)的内壁滑动至所述滑道(92)并沿所述滑道(92)滑动。3.根据权利要求2所述的汽车座椅的高度调节器,其特征在于,所述锁簧(42)为夹设于所述连接片(9)和所述锁爪(41)之间的片弹簧,所述片弹簧与所述锁爪(41)固定。4.根据权利要求3所述的汽车座椅的高度调节器,其特征在于,所述片弹簧设有连接孔(421),所述连接孔(421)套设于所述旋转点(43)的外侧并可绕所述旋转点(43)转动。5.根据权利要求3所述的汽车座椅的高度调节器,其特征在于,所述旋转点(43)与所述锁齿(411)之间的距离大于所述旋转点(43)与所述限位件(412)之间的距离。6.根据权利要求5所述的汽车座椅的高度调节器,其特征在于,所述锁定部(4)包括两个所述锁爪(41),且两个所述锁爪(41)关于所述棘轮(5)的径向对称设置。7.根据权利要求1-6任一项所述的汽车座椅的高度调节器,其特征在于,所述锁爪(41)的上端面和所述固定盖(2)的下端面中,一者设有凸柱(413),另一者设有与所述凸柱(413)相适配的通孔或凹槽(22),所述凸柱(413)位于所述通孔或凹槽(22)内并可相对于所述通孔或凹槽(22)转动,以形成所述旋转点(43)。8.根据权利要求1-6任一项所述的汽车座椅的高度调节器,其特征在于,所述固定盖