用于补偿轴向间隙的装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110431322A(43)申请公布日2019.11.08(21)申请号201880019045.X(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所(22)申请日2018.03.1911105代理人谭华(30)优先权数据17523632017.03.22FR(51)Int.Cl.F16D3/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16D3/60(2006.01)2019.09.18F16D13/70(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/FR2018/0506552018.03.19(87)PCT国际申请的公布数据WO2018/172679FR2018.09.27(71)申请人法雷奥离合器公司地址法国亚眠(72)发明人G.勒巴斯E.康梅因权利要求书1页说明书6页附图9页(54)发明名称用于补偿轴向间隙的装置(57)摘要本发明涉及一种用于补偿轴向间隙的装置(12)，特别是用于机动车辆，具有用于相对于曲轴轴向固定的第一元件(13)、用于相对于齿轮箱轴向固定的第二元件(14)、具有在轴向方向上可弹性变形的突片(15a、15b)的间隙补偿装置，所述突片(15a、15b)在第一和第二元件(13、14)之间沿周向延伸，以便将扭矩从一个元件传递到另一个元件。CN110431322ACN110431322A权利要求书1/1页1.一种轴向间隙补偿装置(12)，特别是用于机动车辆，包括用于相对于曲轴轴向固定的第一元件(13)、用于相对于齿轮箱轴向固定的第二元件(14)、包括在轴向方向上可弹性变形的舌片(15a、15b)的间隙补偿装置，所述舌片(15a、15b)在第一和第二元件(13、14)之间沿周向延伸，以便将扭矩从一个元件传递到另一个元件，所述第一元件(13)能够抵抗由舌片(15a、15b)施加的弹性回复力而在轴向方向(X)上相对于所述第二元件(14)位移，第一舌片(15a)布置成在被称为正向方向的所述第一元件(13)的第一旋转方向上通过张力而受到应力，第二舌片(15b)布置成在被称为反向方向的所述第一元件(13)的第二旋转方向上通过张力而受到应力，其特征在于，第一舌片(15a)的数量大于第二舌片(15b)的数量。2.如权利要求1所述的装置(12)，其特征在于，所述舌片(15a、15b)成组地布置，每组包括堆叠的多个舌片(15a、15b)。3.如权利要求1和2中任一项所述的装置(12)，其特征在于，每个舌片包括通过铆接固定到第一元件(13)的第一端和通过铆接固定到第二元件(14)的第二端。4.如权利要求1至3中任一项所述的装置(12)，其特征在于，所述第一元件(13)和/或所述第二元件(14)包括在周向方向上可弹性变形的区域(47)，所述区域(47)包括连接到相应元件(14)的第一端和用于固定至少一个舌片(15b)的第二端，通过相应区域(47)的弹性变形，所述第二端能够相对于所述第一端沿周向方向位移。5.如权利要求4所述的装置(12)，其特征在于，所述可变形区域(47)能够轴向变形。6.如权利要求4或5所述的装置(12)，其特征在于，可变形区域包括能够通过张力或通过压缩而变形的拱形部分(47)。7.一种传动组件(1)，包括用于安装在发动机曲轴上的柔性钢板(2)、离合器装置(9)，其包括用于相对于齿轮箱的输入轴轴向固定的盖(10)，其特征在于，它包括如权利要求1至6中任一项所述的补偿装置(12)，第一元件(13)固定到柔性钢板(2)，第二元件(14)固定到离合器装置(9)的盖(10)。8.如权利要求7所述的传动组件(1)，其特征在于，所述第一元件(13)通过螺柱(20)固定到所述柔性钢板(2)，所述螺柱(20)中的至少一个包括头部(21)，所述头部(21)轴向面向用于将第二元件(14)固定到盖上的铆钉(29)。9.一种用于安装如权利要求8所述的传动组件(1)的方法，其特征在于，它包括以下步骤：通过将相应铆钉(29)按压到螺柱(20)的头部(21)上来将所述第二元件(14)铆接到盖(10)上。2CN110431322A说明书1/6页用于补偿轴向间隙的装置技术领域[0001]本发明涉及一种轴向间隙补偿装置，其用于装备机动车辆的传动链，特别是混合动力驱动车辆。背景技术[0002]传动链尤其包括齿轮箱和安装在例如热力发动机的曲轴与齿轮箱的输入轴之间的离合器装置。[0003]离合器装置包括相对于齿轮箱轴向固定的盖。而且，柔性钢板通常固定在发动机的曲轴上。柔性钢板旋转地联接到离合器装置的盖上，以确保扭矩的传递。[0004]在一方面曲轴和柔性钢板的轴向位置与另一方面齿轮箱和离合器装置的盖的轴向位置之间存在尺寸安装和/或制造公差。该公差可以是几毫米的量级。