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自动变速器的工作原理与故障检修

?1、自动变速器的工作原理

?2、自动变速器故障的维修思路及故

障排除

1、自动变速器的工作原理

?1、自动变速器的工作过程

?1、全液压控制方式（AT）

?2、电液控制方式（ECT）

?2、自动变速器的基本组成

?1．液力变矩器

?2.变速机构

?3.控制机构

1、自动变速器的工作过程

?动力传递过程见图1-4：

?控制过程分全液压控制方式和电液控制

方式

?全液压控制方式见图1-5：

?电液控制方式见图1-6：

2、自动变速器的基本组成

?1．液力变矩器

液力变矩器一般多为三组件综合式。它的主要作用是

把发动机输出的转矩和转速柔性地传递给自动变速器

的变速机构。

?2.变速机构

在自动变速器中紧接在液力变矩器之后的便是变速机

构。它由行星轮系和换档执行机构组成。

?3.控制机构

自动变速器的控制机构是一个复杂的液压（或电液）

控制系统，它是整个自动变速器的心脏。

1．液力变矩器

1、泵轮：（输入）

2、涡轮：（输出）

3、导轮：（增扭装置，通过单向离合器安置在

输入轴上）

4、单向离合器：允许导轮单向转动，不允许逆

向转动）

5、锁止离合器：高速时，将泵轮与涡轮刚性联

结，动力直接输出，提高动力性与经济性。

2.变速机构

（1）行星齿轮机构的结构与原理

?下图所示为一个单排行星齿轮机构的

基本结构简图。从图中可以看出，一个

单排行星齿轮机构由太阳轮1、行星轮

和行星架2及内齿圈3组成。由于行

星轮和行星架是一个整体（以下简称行

星架），所以，在一个行星排中只有三

个基本组件：太阳轮、行星架和内齿圈。

单排行星齿轮机构的组合方式

由于单排行星轮机构有两个自由度。因此，它没有固定的传

动比，不能直接用于变速传动，也就不能传递功率（空挡）。

所以，行星排在传递功率时，三组件中的一个必须被锁止，使

其他二个组件中的一个为主动件，另一个为从动件。通过这两

个组件才可能传递功率，也才有固定的传动比。

2.变速机构

（2）变速机构中的换档执行机构

?通过对行星排基本独立组件采取不同的

约束，就可以改变传动关系而得到不同

的传动比，使自动变速器得到不同的档

位。对行星排各基本独立组件进行约束

的机构，就是换档执行机构。换档执行

机构由离合器、制动器、单向离合器组

成。

（2）变速机构中的换档执行机构

a离合器：是换档执行机构中进行连接的主

要组件。

?离合器连接输入轴与行星齿轮机构，把液力变矩器输

出的的动力传递给行星齿轮机构，或把行桥诺哪沉?
个组件连接在一起，使之成为一个整体。

?1、直接档离合器

?2、前进档离合器

?3、超速档离合器

?直接档离合器和前进档离合器都是把动力由输人轴传

递至行星排，而超速档离合器co则是可以实现行星排

中两个独立组件之间的连接。在超速档行星排中，如

果超速档离合器啮合，则把超速档行星架和超速档太

阳轮连接为一体。使超速档行星排形成直接传动。

b.单向离合器

?单向离合器在液力变矩器与行星排中均有运用。在行

星排中，用于锁止某个组件的某种转向。当与之相连

组件的受力方向与锁止方向相同时，该组件被锁止，

当受力方向与锁止方向相反时，该组件被释放。

c、制动器

?自动变速器中的制动器是用来固定行星

排中的某个基本组件。

?通过制动器的结合，把行星排中的某个

组件和变速器壳体连接起来，使之不能

转动。自动变速器中的制动器有两种，

一种是片式制动器；一种是带式制动器。

带式制动器又称制动带。

3.液压控制系统的工作原理(全液、电液）

?1.液压控制系统的动力源

?2.液压控制系统的信号源

?3.液压控制系统中的液压控制机构

?4.液压控制系统执行机构

1.液压系统的动力源

?液压系统是一个应用油泵把机械能转化

为液压油的压力能的传动与控制系统。

液压系统的动力源通过能量传递介质—

自动变速器油（ATF)向整个液压系统提

供能量。自动变速器油既是能量传递的

介质，也是自动变速器机械部件润滑的

主要介质。自动变速器中的油泵一般应

用齿轮泵、转子泵或叶片泵（变量泵）。

2.电液控制系统的信号源

信号源向电液控制系统提供各种换档控制需要的控制信号。

在全液压式自动变速器中，这种信号源主要是节气门阀（Throttle

valve）和调速器阀（Governor）。

节气门阀用于得到节气门踏板位置信号，调速器阀检测自动变速器

输出轴速度，它传感车速，并把车速转换为油压信号，油压信号

随车速的增高而增大，并传送至换档阀。

?在电控式的自动变速器中，信号源是各种类型的传感器。它们