一种铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110421534A(43)申请公布日2019.11.08(21)申请号201910831455.0(22)申请日2019.09.04(71)申请人天津电力机车有限公司地址300452天津市滨海新区临港经济区渤海二十六路2778号(72)发明人徐世武陈国勇辛志峰吕强李凤得谭玲(74)专利代理机构天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211代理人戴文仪(51)Int.Cl.B25H3/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置(57)摘要本发明创造提供了一种铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置，包括承载架、以及承载架上滑动设置的多个承载板，所述承载板上设有用于驱动承载板移动的动力组件，相邻两个承载板之间通过连接机构连接；各所述承载板上对应连接机构两侧的位置均设有弹性缓冲件，所述连接机构包括承载板左右两侧对应设置的锁杆组件、以及与锁杆组件配合的卡座组件。本发明创造结构简单，易于使用，通过设置两层存放结构，节约了存放空间，减少了占地面积；同时通过在承载板上设置动力组件，无需人力即可实现承载板的移动，大大降低了工作人员的劳动强度，提高了工件取放效率；通过设置多种结构，大大提高了承载板之间连接的稳定性。CN110421534ACN110421534A权利要求书1/1页1.一种铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置，其特征在于：包括承载架、以及承载架上滑动设置的多个承载板；所述承载板上设有用于驱动承载板移动的动力组件，相邻两个承载板之间通过连接机构连接，各所述承载板上对应连接机构两侧的位置均设有弹性缓冲件；所述连接机构包括承载板左右两侧对应设置的锁杆组件、以及与锁杆组件配合的卡座组件，所述锁杆组件包括承载板上转动安装的旋转轴、以及旋转轴上设置的T型挂钩件，承载板上设有用于驱动旋转轴转动的驱动组件；所述卡座组件包括承载板上设置的钩框，该钩框上设有与挂钩件配合的卡槽。2.根据权利要求1所述的一种铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置，其特征在于：所述承载板上对应旋转轴的位置设有用于支撑旋转轴的定位组件，该定位组件包括承载板上设置的支撑座，所述支撑座上设有用于容纳挂钩件的凹槽。3.根据权利要求2所述的一种铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置，其特征在于：所述挂钩件采用磁性材料制作，支撑座上对应凹槽的位置设有用于吸附挂钩件的磁铁。4.根据权利要求1所述的一种铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置，其特征在于：所述承载架上设有用于设置承载板的导轨，所述动力组件包括承载板上设置的导轨轮、以及用于驱动导轨轮转动的伺服电机。5.根据权利要求4所述的一种铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置，其特征在于：所述承载板上对应导轨轮的位置设有用于遮挡导轨轮的侧护板。6.根据权利要求1所述的一种铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置，其特征在于：所述钩框上对应卡槽的位置设有用于固定挂钩件的限位组件。7.根据权利要求6所述的一种铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置，其特征在于：所述限位组件包括钩框上水平滑动安装的卡块，钩框上设有用于容纳卡块的装配槽，装配槽内设有弹性元件，该弹性元件的一端固定在钩框上，另一端固定在卡块上。8.根据权利要求7所述的一种铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置，其特征在于：所述卡块朝向卡槽的一侧设有便于挂钩件进入的弧面部，所述挂钩件上设有与卡块配合的限位槽。9.根据权利要求1所述的一种铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置，其特征在于：所述驱动组件包括用于带动旋转轴转动的手轮。2CN110421534A说明书1/4页一种铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置技术领域[0001]本发明创造属于铁路机车检修工艺装备领域，尤其是涉及一种铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置。背景技术[0002]机车轮对、牵引电机是机车驱动装置的重要组成部分，在驱动装置组装生产现场，两者需进行匹配组装。由于轮对及牵引电机外形尺寸大、形状不规则、规格型号较多，生产现场平面存放占用面积较大，一条轮对占地面积达4.3m2，一台电机占地约2.3m2。常见的六轴机车，一台机车六套驱动装置组装所占用的存放场地面积约为42m2。如何有效利用场地，加大空间利用率，是目前企业生产面临的实际问题；现有轮对存放装置仅用于轮对的存取。活动小车移动时用气缸驱动，动作缓慢，互相分离的两个活动小车连接起来十分麻烦，重新靠拢时需要开动其它小车的气缸或者靠人力推回，而两端的小车只能用人力推动复位。满载的活动小车推动时，阻力很大，需两个人才能够推动，操作过程较为繁琐，自动化程度较低。发明内容[0003]有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种铁路用机车轮对牵引电机立体存放装置。[