一种悬架系统、底盘以及车辆.pdf
书生****35
亲,该文档总共24页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
相关资料
一种悬架系统、底盘以及车辆.pdf
本发明公开了一种悬架系统、底盘以及车辆,包括悬架导向机构、杠杆、减振器;以及驱动机构。本发明中的悬架系统工作时,当驱动机构在第一方向运行时,驱动机构的动力输出端向上推动主动端,从动端推动减振器向下运动,轮毂相对于车架的距离变大,从而增加了车架与地面的距离;当驱动机构在第二方向运行时,驱动机构的动力输出端向下拉动主动端,从动端带动减振器向上运动;其中,第一方向和第二方向相反,轮毂相对于车架的距离变小,从而减小了车架与地面的距离。综上,采用本发明的悬架系统,能够主动调整车架与地面的距离,因此,可以根据不同的路
用于车辆底盘车轮悬架的悬架系统的底盘装置.pdf
一种用于车辆的底盘(100)的车轮悬架(110)的悬架系统的底盘装置(10),该底盘装置具有一个气动悬架系统(20),该气动悬架系统具有用于接收压缩空气填充的一个气动弹簧室(30),其中,一个机械弹簧装置(40)以一个第一连接区段(42)并且以一个第二连接区段(44)被安排在该气动弹簧室(30)中,该第一连接区段被支撑在该气动弹簧室(30)的第一对立区段(32)上,该第二连接区段被支撑在该气动弹簧室(30)的第二对立区段(34)上,其中,这两个对立区段(32,34)中的至少一个对立区段具有一个转换区段(5
一种独立悬架系统以及车辆.pdf
本发明公开了一种独立悬架系统以及车辆,包括:用于与车轮组件连接的支撑臂;设置在所述支撑臂上部的气囊减震支架,所述气囊减震支架一端设置有第一气囊,所述气囊减震支架另一端设置有第二气囊,所述气囊减震支架的中部设置有减震器;铰接在所述气囊减震支架一端的第一上连杆;铰接在所述气囊减震支架另一端的第二上连杆;以及铰接在所述支撑臂的下部的两侧的第一下连杆和第二下连杆。通过设置气囊减震支架能够将第一气囊和第二气囊位于支撑臂的两侧,从而延长了第一气囊和第二气囊与轮胎的安全距离,防止车辆上下过程中干涉第一气囊和第二气囊。第
一种独立悬架系统以及车辆.pdf
本发明公开了一种独立悬架系统以及车辆,包括:支撑臂;用于牵引支撑臂上部的上横臂;用于牵引支撑臂下部的下横臂;和中部设置在支撑臂上的气囊减震支架,气囊减震支架位于支撑臂一侧设置有第一气囊和第一减震器,气囊减震支架位于支撑臂另一侧设置有第二气囊和第二减震器。通过设置气囊减震支架能够将第一气囊和第二气囊位于支撑臂的两侧,从而扩展了第一气囊和第二气囊与轮胎的安全距离,防止车辆上下过程中干涉第一气囊和第二气囊,第一气囊和第二气囊的大小不再受限,且第一气囊和第二气囊两个气囊的设置使得该独立悬架系统能够承受更大的载荷。
主动悬架系统以及车辆.pdf
本发明公开了一种主动悬架总成以及车辆,所述主动悬架系统包括:所述检测部件适于检测前方行驶路况生成并发送行驶信号;所述控制器适于接收所述行驶信号,根据行驶信号判定前方路况,并在前方路面起伏时提前调整所述悬架总成的减震器的高度。根据本发明实施例的主动悬架系统,通过检测部件检测前方的行驶路况(即路面信息)。这样,使主动悬架系统可以提前感知到前方路面信息,从而使主动悬架系统可以实时地调整悬架总成的高度,提高悬架总成的响应速度,进而降低主动悬架系统的滞留性,使主动悬架系统的调整效果更好。