一种超超临界汽轮机高压内缸红套环用锻件材料及其制备方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110438406A(43)申请公布日2019.11.12(21)申请号201910865845.XC22C38/06(2006.01)(22)申请日2019.09.12C22C38/42(2006.01)C22C38/44(2006.01)(71)申请人哈尔滨汽轮机厂有限责任公司C22C38/46(2006.01)地址150046黑龙江省哈尔滨市香坊区三C22C38/50(2006.01)大动力路345号C22C38/52(2006.01)(72)发明人彭建强吕振家李毅刚于海欧C22C33/06(2006.01)刘新新徐佰明张小伍周立艳C21D1/18(2006.01)冯天澍徐勤韩亮马新博C21D9/40(2006.01)宫伟兴(74)专利代理机构哈尔滨市松花江专利商标事务所23109代理人岳泉清(51)Int.Cl.C22C38/02(2006.01)C22C38/04(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称一种超超临界汽轮机高压内缸红套环用锻件材料及其制备方法(57)摘要一种超超临界汽轮机高压内缸红套环用锻件材料及其制备方法，本发明涉及汽轮机领域。本发明要解决现有汽轮机红套环结构材料耐高温性能差的技术问题。锻件材料元素组分为：C、Mn、Si、S、P、Cr、Mo、Ni、V、Co、Al、Ti、Sn、Cu、N和Fe。方法：电渣重熔冶炼，然后碾环成型，获得环形件；热处理：淬火，第一次回火，第二次回火。本发明锻件材料高温性能优异，可以解决蒸汽压力为28MPa及以上的超超临界汽轮机高压内缸红套环用材问题。本发明锻件材料应用于超超临界汽轮机高压内缸中。CN110438406ACN110438406A权利要求书1/1页1.一种超超临界汽轮机高压内缸红套环用锻件材料，其特征在于该锻件材料的组分按照质量百分数为：C：0.20～0.26％、Mn≤0.80％、Si≤0.50％、S≤0.020％、P≤0.025％、Cr：11.00～12.50％、Mo：0.80～1.20％、Ni：0.40～0.80％、V：0.25～0.35％、Co≤0.20％、Al≤0.025％、Ti≤0.025％、Sn≤0.02％、Cu≤0.15％、N：0.03～0.05％和余量的Fe。2.根据权利要求1所述的一种超超临界汽轮机高压内缸红套环用锻件材料，其特征在于该锻件材料的组分按照质量百分数为：C：0.22％、Mn：0.65％、Si：0.20％、S：0.001％、P：0.012％、Cr：12.29％、Mo：1.02％、Ni：0.70％、V：0.29％、Co：0.03％、Al：0.012％、Ti：0.004％、Sn：0.0027％、Cu：0.036％、N：0.046％和余量的Fe。3.根据权利要求1所述的一种超超临界汽轮机高压内缸红套环用锻件材料，其特征在于该锻件材料的组分按照质量百分数为：C：0.20％、Mn：0.66％、Si：0.33％、S：0.002％、P：0.016％、Cr：12.48％、Mo：1.18％、Ni：0.65％、V：0.30％、Co：0.03％、Al：0.010％、Ti：0.01％、Sn：0.0027％、Cu：0.036％、N：0.047％和余量的Fe。4.如权利要求1所述的一种超超临界汽轮机高压内缸红套环用锻件材料的制备方法，其特征在于该方法具体按以下步骤进行：一、按照质量百分数为：C：0.20～0.26％、Mn≤0.80％、Si≤0.50％、S≤0.020％、P≤0.025％、Cr：11.00～12.50％、Mo：0.80～1.20％、Ni：0.40～0.80％、V：0.25～0.35％、Co≤0.20％、Al≤0.025％、Ti≤0.025％、Sn≤0.02％、Cu≤0.15％、N：0.03～0.05％和余量的Fe称取钒铁合金、钼铁合金、微碳铬铁和铸铁；二、将步骤一称取的钒铁合金、钼铁合金、微碳铬铁和铸铁放入电炉中进行电渣重熔冶炼，然后碾环成型，获得环形件；三、将步骤二得到的环形件进行淬火处理，然后进行第一次回火处理和第二次回火处理，得到所述一种超超临界汽轮机高压内缸红套环用锻件材料。5.根据权利要求4所述的一种超超临界汽轮机高压内缸红套环用锻件材料的制备方法，其特征在于步骤二中电渣重熔冶炼时，控制电流为18000A，电压为60V。6.根据权利要求4所述的一种超超临界汽轮机高压内缸红套环用锻件材料的制备方法，其特征在于步骤二中碾环成型工艺：加热至温度为1080～1100℃，保温2h，然后控制碾环温度为950～1100℃进行碾环，变形比＞4∶1。7.根据权利要求4所述的一种超超临界汽轮机高压内缸红套环用锻件材料的制备方法，其特征在于步骤三中淬火处理工艺