一种超超临界汽轮机组高压缸.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103046974A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN103046974A(43)申请公布日2013.04.17(21)申请号201210554607.5(22)申请日2012.12.20(71)申请人东方电气集团东方汽轮机有限公司地址618000四川省德阳市高新技术产业园区金沙江西路666号(72)发明人方宇张晓东王鑫王建伟侯明军吴宇飞(74)专利代理机构成都蓉信三星专利事务所51106代理人刘克勤贺元(51)Int.Cl.F01D25/28(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书44页页附图附图33页(54)发明名称一种超超临界汽轮机组高压缸(57)摘要本发明公开了一种超超临界汽轮机组高压缸，包括外缸和内缸，所述内缸装配在外缸内，所述内缸内装配有进汽室，该进汽室内设有多级隔板和第一汽封，各级隔板用作承受蒸汽的压差及温差，第一汽封用作密封进汽室与转子之间的间隙；所述进汽室上连接有进汽管，进汽管穿过内缸和外缸向外延伸出，进汽管用作向进汽室引入蒸汽，蒸汽经进汽室做功后进入内缸做功，并从内缸渗出一部分至外缸，进而在进汽室、内缸和外缸内形成梯度压差、温差。本发明以进汽室代替了喷嘴室，在高压缸的内缸内形成了第三汽缸，在不大幅度提高高压缸制造成本的前提下，通过进汽室既能有效提高汽轮机组效率，又能杜绝因蒸汽压力不均匀存在汽流激振风险，安全性高，实用可靠。CN1034697ACN103046974A权利要求书1/1页1.一种超超临界汽轮机组高压缸，包括外缸（1）和内缸（2），所述内缸（2）装配在外缸（1）内，其特征在于：所述内缸（2）内装配有进汽室，该进汽室内设有多级隔板（8）和第一汽封（10），各级隔板（8）用作承受蒸汽的压差及温差，第一汽封（10）用作密封进汽室与转子之间的间隙；所述进汽室上连接有进汽管（12），进汽管（12）穿过内缸（2）和外缸（1）向外延伸出，进汽管（12）用作向进汽室引入蒸汽，蒸汽经进汽室做功后进入内缸（2）做功，并从内缸（2）渗出一部分至外缸（1），进而在进汽室、内缸（2）和外缸（1）内形成梯度压差、温差。2.根据权利要求1所述超超临界汽轮机组高压缸，其特征在于：所述进汽室通过猫爪（5）、定位环（6）和定位键（7）装配在内缸（2）内；所述猫爪（5）用作将进汽室支撑在内缸（2）内；所述定位环（6）套装在进汽室的外壁与内缸（2）的内壁之间，用作限制进汽室的轴向自由度，并密封进汽室与内缸（2）之间的装配间隙；所述定位键（7）设在进汽室下部与内缸（2）之间，用作限制进汽室的径向自由度。3.根据权利要求2所述超超临界汽轮机组高压缸，其特征在于：所述定位环（6）的套装位置对应在内缸（2）和外缸（1）之间的定位膨胀死点上。4.根据权利要求2所述超超临界汽轮机组高压缸，其特征在于：所述进汽室与内缸（2）之间的装配间隙为10～20mm。5.根据权利要求1所述超超临界汽轮机组高压缸，其特征在于：所述进汽室主要由半环状的上半体（3）和下半体（4）构成，上半体（3）和下半体（4）由连接螺栓（11）连接组合成圆筒状。6.根据权利要求5所述超超临界汽轮机组高压缸，其特征在于：所述连接螺栓（11）为沉头栽丝螺栓。7.根据权利要求1所述超超临界汽轮机组高压缸，其特征在于：所述进汽室内第一级隔板的进汽侧根部设有第二汽封（9），该第二汽封（9）为L形汽封。8.根据权利要求1所述超超临界汽轮机组高压缸，其特征在于：所述第一汽封（10）与进汽室为一体结构。2CN103046974A说明书1/4页一种超超临界汽轮机组高压缸技术领域[0001]本发明涉及汽轮机组，具体是一种超超临界汽轮机组高压缸。背景技术[0002]火电厂的汽轮机组根据主蒸汽的温度被划分为亚临界汽轮机组、超临界汽轮机组和超超临界汽轮机组，其中超超临界汽轮机组的蒸汽不低于600℃。超超临界汽轮机组具有显著的节能和改善环境的效果，在未来的火电建设中将发挥重要的作用。[0003]目前，超超临界汽轮机组的蒸汽压力通常约为26MPa，温度为600℃，为了能够承受这一蒸汽压力及温度，超超临界汽轮机组的高压缸须采用双层汽缸结构。参见图1和图2：即超超临界汽轮机组的高压缸主要由一个外缸01和一个内缸02构成，内缸02通过纵向定位键和纵向导向键装配在外缸01内，纵向定位键作为内缸02和外缸01之间的定位膨胀死点，内缸02和外缸01分别承受一定的蒸汽压力和温度载荷；在内缸02内设有带调节级结构的喷嘴室03，喷嘴室03与进汽管连接，喷嘴室03上沿周向布置有四个进汽弧段04，相邻进汽弧段04之间设有阻隔05，每个进汽弧段04对应一股进汽，通过喷嘴室03向内缸02内配汽。进入前述高压缸的蒸汽经喷嘴室03后，压力降低约5MPa，温度下降至570℃左