一种新型三制动蹄鼓式刹车机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110454520A(43)申请公布日2019.11.15(21)申请号201910663727.0(22)申请日2019.07.22(71)申请人高邮市顺达动力机电有限公司地址225600江苏省扬州市高邮城南经济新区兴区路(72)发明人戚荣斌印正权盘朝奉王健(74)专利代理机构南京申云知识产权代理事务所(普通合伙)32274代理人朱进(51)Int.Cl.F16D51/56(2006.01)F16D65/09(2006.01)F16D65/16(2006.01)F16D121/14(2012.01)F16D125/48(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新型三制动蹄鼓式刹车机构(57)摘要本发明公开了一种新型三制动蹄鼓式刹车机构，属于车辆工程技术领域。包括外壳、驱动齿轮轴、中心异形齿轮、连接臂和制动蹄；外壳上设有驱动齿轮轴孔、中心轴孔和固定轴销安装孔，驱动齿轮轴孔中设有驱动齿轮轴，中心轴孔中设有中心异形齿轮；驱动齿轮轴和中心异形齿轮通过轮齿连接形成齿轮驱动副；外壳中设有制动蹄，制动蹄有三个，相邻两个制动蹄之间通过复位弹簧连接；驱动齿轮轴设于制动蹄内，中心异形齿轮通过连接臂与制动蹄连接；所述连接臂设于固定轴销安装孔中。本发明改变制动蹄运动形式，提高制动蹄制动表面的利用率，改善制动蹄制动表面磨损不均匀的问题；采用齿轮促动方式，改善了刹车机构的疲劳损伤，提高传动效率。CN110454520ACN110454520A权利要求书1/1页1.一种新型三制动蹄鼓式刹车机构，其特征在于，包括外壳(1)、驱动齿轮轴(2)、中心异形齿轮(3)、连接臂(4)和制动蹄(5)；外壳(1)上设有驱动齿轮轴孔、中心轴孔和固定轴销安装孔，驱动齿轮轴孔中设有驱动齿轮轴(2)，中心轴孔中设有中心异形齿轮(3)；驱动齿轮轴(2)和中心异形齿轮(3)通过轮齿连接形成齿轮驱动副；外壳(1)中设有制动蹄(5)，制动蹄(5)有三个，均布设置，相邻两个制动蹄(5)之间通过复位弹簧(6)连接；驱动齿轮轴(2)设于制动蹄(5)内，中心异形齿轮(3)通过连接臂(4)与制动蹄(5)连接；所述连接臂(4)设于固定轴销安装孔中。2.根据权利要求1所述新型三制动蹄鼓式刹车机构，其特征在于，制动蹄(5)的蹄身为圆弧形状，圆弧形状的中部设有连接耳，通过连接销(8)与连接臂(4)连接。3.根据权利要求1所述新型三制动蹄鼓式刹车机构，其特征在于，制动蹄(5)上设有摩擦材料。4.根据权利要求1所述新型三制动蹄鼓式刹车机构，其特征在于，驱动齿轮轴(2)为阶梯式齿轮轴，一端为花键轴，与刹车臂连接；中间部分为两段直径不同圆柱表面光轴，靠近花键轴的光轴与驱动齿轮轴安装轴孔形成间隙轴孔配合，花键轴与光轴之间设有限位台肩，第二段较大直径光轴与小直径光轴形成限位台肩。5.根据权利要求1所述新型三制动蹄鼓式刹车机构，其特征在于，中心异形齿轮(3)为部分齿轮结构，外廓包括轮齿面和滑槽。6.根据权利要求2所述新型三制动蹄鼓式刹车机构，其特征在于，连接臂(4)的两端设有卡槽，卡槽侧面设有销孔，连接销(8)穿过销孔与中心异形齿轮(3)的滑槽相连。7.根据权利要求1所述新型三制动蹄鼓式刹车机构，其特征在于，连接臂(4)中部设有销孔，通过固定轴销(7)与外壳(1)的固定轴销安装孔相连。8.根据权利要求1所述新型三制动蹄鼓式刹车机构，其特征在于，驱动齿轮轴(2)的轴线与外壳(1)的轴线呈偏心设置，驱动齿轮轴(2)与外壳(1)平行设置。9.根据权利要求1所述新型三制动蹄鼓式刹车机构，其特征在于，驱动齿轮轴孔外缘相对壳体(1)内侧突出形成台肩，驱动齿轮轴(2)穿过外壳(1)通过与台肩连接。对驱动齿轮轴进行轴向定位。10.根据权利要求1所述新型三制动蹄鼓式刹车机构，其特征在于，中心轴孔外缘相对壳体(1)向内侧凸出形成中心凸轴，形状为圆柱空心，形成中心异形齿轮(3)的安装轴。2CN110454520A说明书1/3页一种新型三制动蹄鼓式刹车机构技术领域[0001]本发明属于车辆工程技术领域，具体涉及一种新型三制动蹄鼓式刹车机构。背景技术[0002]鼓式刹车在汽车上的应用已有近百年的历史，由于其优越的可靠性及强大的制动力，使得鼓式刹车仍然广泛应用于现在的许多车型。鼓式刹车的核心部件包括促动机构、制动蹄及复原机构等。在鼓式刹车工作时，大都是通过促动机构使得制动蹄扩张来实现刹车目的，在撤出制动力时通过复原机构将制动蹄拉回原位。现有鼓式刹车结构大都为制动蹄绕固定轴旋转使制动蹄制动面与制动鼓结合进而产生制动力。由于制动蹄与制动鼓并非严格的面接触，极易造成制动蹄片的摩损不均匀，不能使其充分利用。加之促动机构在工作时大都为通过不规则几何外