一种防追尾装置及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110450778A(43)申请公布日2019.11.15(21)申请号201910715657.9(22)申请日2019.08.05(71)申请人佛山科学技术学院地址528000广东省佛山市南海区狮山镇广云路33号(72)发明人陈欢欢汪建晓(74)专利代理机构广州嘉权专利商标事务所有限公司44205代理人龙栢强(51)Int.Cl.B60W30/09(2012.01)B60W30/095(2012.01)B60W40/04(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图6页(54)发明名称一种防追尾装置及方法(57)摘要本发明公开了一种防追尾装置及方法，包括机架、刹车板、油门板，机架上沿左右方向设置有油门轴，机架上沿左右方向设置有刹车轴，油门轴设置于刹车轴的左方，油门轴上设置有油门齿轮，油门齿轮与油门轴同轴传动连接，刹车轴的右端固定设置有垂直刹车轴的第一摩擦盘；机架上设置有第一转接轴、第二转接轴，第一转轴的左端设置有第二摩擦盘，第一转接轴上设置有第一齿轮，第二转接轴上设置有第二齿轮，第一齿轮啮合第二齿轮，第二转接轴上设置有转接齿轮；机架上设置有驱动装置，驱动装置驱动连接有联动板，联动板连接油门线轴、第一转接轴、第二转接轴，本发明解决传统的检测、防止追尾装置中不具备进行刹车的效果的结构。CN110450778ACN110450778A权利要求书1/2页1.一种防追尾装置，包括机架(1)、刹车板(2)、油门板(3)，其特征在于：所述机架(1)上沿左右方向设置有油门轴(4)，所述油门轴(4)转动连接所述机架(1)，所述机架(1)上沿左右方向设置有刹车轴(5)，所述刹车轴(5)沿左右方向设置，所述刹车轴(5)的下侧面通过第一杆(6)连接所述刹车板(2)，所述油门轴(4)的下侧面通过第二杆(7)连接所述油门板(3)，所述油门轴(4)设置于所述刹车轴(5)的左方，所述油门轴(4)上设置有油门齿轮(8)，所述油门齿轮(8)与所述油门轴(4)同轴传动连接，所述刹车轴(5)的右端固定设置有垂直所述刹车轴(5)的第一摩擦盘(9)；所述机架(1)上设置有沿左右方向设置的第一转接轴(11)、第二转接轴(12)，所述第一转接轴(11)与所述第二转接轴(12)相互平行，所述第一转轴、所述第二转轴分别转动连接所述机架(1)，所述第一转轴的左端设置有第二摩擦盘(10)，所述第二摩擦盘(10)正对所述第一摩擦盘(9)，所述第一转接轴(11)上设置有第一齿轮(13)，所述第二转接轴(12)上设置有第二齿轮(14)，所述第一齿轮(13)啮合第二齿轮(14)，所述第二转接轴(12)上设置有转接齿轮(15)，所述转接齿轮(15)可啮合连接所述油门齿轮(8)；所述机架(1)上转动连接有油门线轴，所述油门线轴沿左右方向设置，所述油门线轴上设置有油门线齿轮(16)，所述油门线齿轮(16)可啮合连接所述油门齿轮(8)；所述机架(1)上设置有驱动装置，所述驱动装置驱动连接有联动板(17)，所述联动板(17)连接所述油门线轴、所述第一转接轴(11)、所述第二转接轴(12)，使得所述驱动装置带动所述油门线轴、所述第一转接轴(11)、所述第二转接轴(12)沿左右方向往复运动；还包括测距传感器、速度传感器、加速度传感器、单片机，所述测距传感器、速度传感器、加速度传感器均设置于所述机架(1)外侧，所述单片机设置于所述机架(1)上，所述单片机电连接所测距传感器、测距传感器、速度传感器、所述驱动装置；当所述联动板(17)运动到行程左端时，所述第一摩擦盘(9)与所述第二摩擦盘(10)抵接，所述油门齿轮(8)啮合所述转接齿轮(15)；当所述联动板(17)运动到行程右端时，所述油门线齿轮(16)啮合所述油门齿轮(8)。2.根据权利要求1所述的一种防追尾装置，其特征在于：所述驱动装置包括气缸(18)，所述气缸(18)的固定部固定设置在所述机架(1)，所述气缸(18)的活动部驱动连接所述联动板(17)。3.根据权利要求1所述的一种防追尾装置，其特征在于：所述机架(1)上设置有第一轴套(19)，所述第一轴套(19)沿左右方向设置，所述第一转接轴(11)上设置有间隔设置的第一轴肩(24)、第二轴肩(25)，所述第一轴肩(24)与所述第二轴肩(25)相互背向的一侧均相抵设置有第一轴承(21)，所述第一转接轴(11)通过所述第一轴承(21)转动连接所述第一轴套(19)，所述第一轴套(19)内设置有卡簧槽(23)，所述卡簧槽(23)内配合有卡簧，所述卡簧槽(23)与所述第一轴承(21)一一对应设置，每一个所述卡簧抵接所述第一轴承(21)，所述第一轴套(19)与所述机架(1)沿左右方向滑动连接，所述转接齿轮(15)、第一齿轮(13)均设