一种道路平整度检测设备及其检测方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110485244A(43)申请公布日2019.11.22(21)申请号201810453684.9(22)申请日2018.05.14(71)申请人江苏腾达工程检测有限公司地址223005江苏省淮安市经济技术开发区海口路9号4幢101室(72)发明人时正凯周静陈亮曹正国张雷(51)Int.Cl.E01C23/01(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种道路平整度检测设备及其检测方法(57)摘要本发明属于道路检测技术领域，尤其是涉及一种道路平整度检测设备及其检测方法。所述的正方形框架的四角连接有升降调节脚，且正方形框架的上端中间设置有圆形水平仪；所述的正方形框架的内部均匀设置有数个检测圆环，检测圆环的内部插接有平整度检测柱，平整度检测柱的外侧等距设置有数个感应环，且平整度检测柱的底部连接有接触滚轮，其中，它以平整度检测柱上端的感应环作为道路平整度的依据，并构建三维平面与水平面进行对比评估，它采用平面检测方法代替传统的3m尺检测方法，能够对路面平整度做出更加准确的评估，避免传统3m尺只能够进行直线上的检测弊端。CN110485244ACN110485244A权利要求书1/1页1.一种道路平整度检测设备及其检测方法，其特征在于：它的检测设备包含正方形框架(1)、升降调节脚(2)、圆形水平仪(3)、检测圆环(4)、平整度检测柱(5)、感应环(6)、接触滚轮(7)；所述的正方形框架(1)的四角连接有升降调节脚(2)，且正方形框架(1)的上端中间设置有圆形水平仪(3)；所述的正方形框架(1)的内部均匀设置有数个检测圆环(4)，检测圆环(4)的内部插接有平整度检测柱(5)，平整度检测柱(5)的外侧等距设置有数个感应环(6)，且平整度检测柱(5)的底部连接有接触滚轮(7)。2.根据权利要求1所述的一种道路平整度检测设备及其检测方法，其特征在于：所述的正方形框架(1)为3*3m的正方框架。3.根据权利要求1所述的一种道路平整度检测设备及其检测方法，其特征在于：所述的平整度检测柱(5)外侧的感应环(6)之间间距为0.2-0.5mm。4.种道路平整度检测设备及其检测方法，其特征在于：所述的它的检测方法：步骤一：准备工作(1)选择测试路段：要求路面无明显凹坑，且周边环境比较平稳，无强对流风；(2)在测试路段路面上选择测试点，用粉笔在路面上作好标记：a.当为沥青路面施工过程中的质量检测时，测试地点应选在接缝处，以单杆测定评定；除高速公路以外，可用于其它等级公路路基路面工程质量检查验收或进行路况评定，每200m测2处，每处连续测量10尺；b.除特殊需要者外，应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线0.8-1.0m)作为连续测定的标准位置；c.对旧路已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置；(3)清扫路面测定位置的污物；步骤二：测试步骤(1)将3*3m正方形检测设备摆在测试地点的路面上；(2)目测圆形水平仪，并调节正方形框架四角的升降调节脚，使正方形检测设备保持水平；(3)启动检测设备，使平整度检测柱底部接触滚轮与检测地面接触形成高低落差，并有检测圆环检测到平整度检测柱上端的感应环，并进行数据记录；步骤三：数据处理及评定(1)步骤二采集到数据导入三维坐标中，并生成弧形平面；另外，以检测设备的四角坐标为基础点生成一个平面，并与弧形平面进行表，观察两个平面之间的最大间距；(2)通过最大间距的数值，判断测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，做出评估。2CN110485244A说明书1/3页一种道路平整度检测设备及其检测方法技术领域[0001]本发明属于道路检测技术领域，尤其是涉及一种道路平整度检测设备及其检测方法。背景技术[0002]路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适.同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗.而且，对于位于水网地区，不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的水损坏.因此，为了减少振动冲击力，提高行车速度和增进行车舒适性，安全性，路面应保持一定的平整度。[0003]影响路面平整度因素可涉及到设计，施工，自然条件等方方面面，优良的路面平整度，要依靠优良的施工装备，精细的施工工艺，严格的施工质量控制以及经常和及时的养护来保证.影响沥青混凝土路面平整度的因素主要有:不均匀沉降，摊铺工艺，碾压工艺，横接缝处理，配合比设计，下承层病害等。[0004]平整度直接反