一种公路路面平整度检测设备及其使用方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109706826A(43)申请公布日2019.05.03(21)申请号201910150660.0(22)申请日2019.02.28(71)申请人滁州市交通工程试验检测有限公司地址239000安徽省滁州市永阳路590号(72)发明人王善亮(51)Int.Cl.E01C23/01(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种公路路面平整度检测设备及其使用方法(57)摘要本发明公开了一种公路路面平整度检测设备及其使用方法，涉及平整度检测设备领域，平整度检测设备包括车板，所述车板的底部固定安装有前支撑架、后支撑架，前支撑架和后支撑架之间固定连接有横向检测杆，所述横向检测杆的上固定安装有水平传感器，所述车板上的两个通孔内均设有竖向检测杆，竖向检测杆的顶端固定安装有配重块，竖向检测杆的上部外壁上固定安装有红外测距传感器，两个竖向检测杆之间设有固定安装在车板上的数据记录仪，使用方法为：通过拉杆拉动车板慢速移动，移动足够的距离即可。本发明检测设备结构简单，成本低，且操作简单，工作效率高，提高了路面平整度检测的准确度。CN109706826ACN109706826A权利要求书1/1页1.一种公路路面平整度检测设备，包括车板(1)，其特征在于，所述车板(1)的底部固定安装有前支撑架(2)、后支撑架(3)，所述前支撑架(2)、后支撑架(3)的两端分别转动连接有前车轮(4)、后车轮(5)，前支撑架(2)和后支撑架(3)之间固定连接有横向检测杆(6)，所述横向检测杆(6)的上固定安装有水平传感器(7)，所述车板(1)的中部设有两个竖向的通孔，两个通孔内均设有竖向检测杆(8)，所述竖向检测杆(8)的两侧沿长度方向轴向开设有导向槽(9)，两个所述导向槽(9)内均滚动配合有辅助轮(10)，辅助轮(10)转动安装在通孔内壁上，所述竖向检测杆(8)的底端转动安装有滚轮(11)，竖向检测杆(8)的顶端固定安装有配重块(13)，竖向检测杆(8)的上部外壁上固定安装有红外测距传感器(14)，两个竖向检测杆(8)之间设有固定安装在车板(1)上的数据记录仪(15)。2.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度检测设备，其特征在于，所述竖向检测杆(8)的外侧设有限位环(16)，限位环(16)的底面通过弹簧与车板(1)相连。3.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度检测设备，其特征在于，所述水平传感器(7)和红外测距传感器(14)的输出端分别通过导线与数据记录仪(15)的型号输入端电性相连。4.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度检测设备，其特征在于，所述数据记录仪(15)的型号为：OMEGAOM-SQ2040，红外测距传感器(14)的型号为：GP2Y3A003K0F，水平传感器(7)的型号为：SH105-VTI20-1。5.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度检测设备，其特征在于，所述车板(1)靠近前支撑架(2)的一端上侧转动连接有拉杆(12)。6.一种权利要求1所述的公路路面平整度检测设备的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，准备：检测前，检查设备上各个部件是否正常，及时进行矫正、调整、更换，并清洁待检测路段上的障碍物；S2，检测：通过拉杆(12)拉动车板(1)慢速移动，前车轮(4)和后车轮(5)带着车板(1)移动的过程中，由于配重块(13)的设置，竖向检测杆(8)底端的滚轮(11)始终与地面相贴，当地面不平整时红外测距传感器(14)到车板(1)之间的距离会发生变化，水平传感器(7)和红外测距传感器(14)检测到的数据会存储在数据记录仪(15)中，移动足够的距离后，结束检测；S3，数据处理和判断：检测结束后，从数据记录仪(15)中取出数据，并利用电脑进行信息处理，并将每组数据制成折线图或离散图，根据离散程度可判断出路面的平整度，同时根据两个竖向检测杆(8)上红外测距传感器(14)在同一时间内的数据差，可判断路面X方向的水平度，根据水平传感器(7)的检测数据，可判断路面在Y方向上的水平度，或用于还原公路的坡度曲线，更有利于综合分析和准确的判断路面的平整度。2CN109706826A说明书1/3页一种公路路面平整度检测设备及其使用方法技术领域[0001]本发明涉及平整度检测设备领域，尤其涉及一种公路路面平整度检测设备及其使用方法。背景技术[0002]路面平整度，即路面的平滑性，直接影响车辆、飞机等运载装置运行的安全性，以及乘坐者的舒适程度，所以一直是路面质量评价及路面施工验收中的一个重要指标之一。[0003]公路路面的平整度检测多采用三米直尺来检测，检测时把三米直尺放在所测量路面上，然后用塞尺测量其间隙值，最后在测得的数据中，确定最大值为三米直尺范围内的最大间隙值