自行车刹车系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110510048A(43)申请公布日2019.11.29(21)申请号201910813540.4(22)申请日2019.08.30(71)申请人马鞍山绿准数控科技有限公司地址243000安徽省马鞍山市承接产业转移示范园区常韦路125-3栋(72)发明人陈聪友(74)专利代理机构深圳市育科知识产权代理有限公司44509代理人李夏宏(51)Int.Cl.B62L1/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称自行车刹车系统(57)摘要本发明公开了一种自行车刹车系统，所述自行车刹车系统包括壳体，所述壳体内分别形成有第一腔和第二腔，所述第一腔内设置有第一丝杠机构，所述第二腔内设置有第二丝杠机构；所述第一齿轮和所述第二齿轮相啮合，刹车盘位于所述第一刹车片和所述第二刹车片之间，所述第一丝杠螺母的侧壁和所述第一腔的内壁相围合形成密闭的油腔，所述油腔上连通有进油管；所述油腔内设置有弹簧，所述弹簧一端与所述第一丝杠螺母相连接，另一端与所述油腔的内壁相连接；解决了传统的碟刹车的刹车片一般有两个，通过两个刹车片的相向运动夹紧碟盘，但是两个刹车片很难同时夹紧碟盘，内部的驱动机构长时间使用后容易松动，使得碟式刹车制动效果下降的问题。CN110510048ACN110510048A权利要求书1/1页1.一种自行车刹车系统，其特征在于，所述自行车刹车系统包括壳体(1)，所述壳体(1)内分别形成有第一腔(5)和第二腔(6)，所述第一腔(5)内设置有第一丝杠机构，所述第二腔(6)内设置有第二丝杠机构；所述第一丝杠机构包括：一端可转动地设置在所述第一腔(5)内的第一丝杠杆(802)、套接在所述第一丝杠杆(802)上的第一丝杠螺母(803)、同轴固定在所述第一丝杠杆(802)端部的第一齿轮(805)、固定在所述第一丝杠螺母(803)的端面的第一刹车片(804)；所述第二丝杠机构包括：一端可转动地设置在所述第二腔(6)内的第二丝杠杆(902)、套接在所述第二丝杠杆(902)上的第二丝杠螺母(903)、同轴固定在所述第二丝杠杆(902)端部的第二齿轮(905)、固定在所述第二丝杠螺母(903)的端面的第二刹车片(904)；所述第一齿轮(805)和所述第二齿轮(905)相啮合，刹车盘(7)位于所述第一刹车片(804)和所述第二刹车片(904)之间，所述第一丝杠螺母(803)的侧壁和所述第一腔(5)的内壁相围合形成密闭的油腔，所述油腔上连通有进油管(4)；所述油腔内设置有弹簧(11)，所述弹簧(11)一端与所述第一丝杠螺母(803)相连接，另一端与所述油腔的内壁相连接。2.根据权利要求1所述的自行车刹车系统，其特征在于，所述第一腔(5)的内壁固定有第一轴承(801)，所述第一丝杠杆(802)至少部分可转动地设置在所述第一轴承(801)内。3.根据权利要求1所述的自行车刹车系统，其特征在于，所述第二腔(6)的内壁固定有第二轴承(901)，所述第二丝杠杆(902)至少部分可转动地设置在所述第二轴承(901)内。4.根据权利要求1所述的自行车刹车系统，其特征在于，所述第一丝杠螺母(803)和所述第二丝杠螺母(903)的表面套接有橡胶套(10)。5.根据权利要求1所述的自行车刹车系统，其特征在于，所述第一刹车片(804)通过第一连接杆固定在所述第一丝杠螺母(803)上。6.根据权利要求1所述的自行车刹车系统，其特征在于，所述壳体(1)上设置有安装孔(2)。7.根据权利要求1所述的自行车刹车系统，其特征在于，所述壳体(1)上设置有油管固定座(3)，所述进油管(4)至少部分固定于所述油管固定座(3)内。8.根据权利要求1所述的自行车刹车系统，其特征在于，所述刹车盘(7)为镁铝合金材质。2CN110510048A说明书1/4页自行车刹车系统技术领域[0001]本发明涉及自行车部件，具体地，涉及一种自行车刹车系统。背景技术[0002]碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。其中，油压式碟刹，以油液为介质，拉刹车把乃作动里面的活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。传统的碟刹车的刹车片一般有两个，通过两个刹车片的相向运动夹紧碟盘，但是两个刹车片很难同时夹紧碟盘，内部的驱动机构长时间使用后容易松动，使得碟式刹车制动效果下降。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种自行车刹车系统，解决了传统的碟刹车的刹车片一般有两个，通过两个刹车片的相向运动夹紧碟盘，但是两个刹车片很难同时夹紧碟盘，内部的驱动机构长时间使用后容易松动，使得碟式刹车制动效果下降的问题。[0004]为了实现上