自行车刹车系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN111469963A(43)申请公布日2020.07.31(21)申请号202010287510.7(22)申请日2020.04.13(71)申请人深圳市捷康实业有限公司地址518000广东省深圳市宝安区大浪街道华昌路南宇工业园4、5栋1-2层(72)发明人陈俊豪(74)专利代理机构北京广技专利代理事务所(特殊普通合伙)11842代理人崔征(51)Int.Cl.B62L1/00(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称自行车刹车系统(57)摘要本发明公开了一种自行车刹车系统，所要解决的问题：传统的碟刹车的刹车盘较薄，刹车系统在长时间工作后，内部的驱动结构松动，容易造成两个相向运动的刹车片无法准确夹紧刹车盘，这样就使得刹车系统的制动效果下降，其包括：基体，所述基体连接于自行车前叉和/或自行车后叉上；转动机构，所述转动机构连接于所述基体内；刹车爪装置，所述刹车爪装置连接于所述基体底端，所述转动机构驱动所述刹车爪装置的动作；刹车盘，所述刹车盘同轴连接于自行车前轮转动端，所述刹车盘截面设为H字型结构，所述刹车爪装置输出端配合所述刹车盘翼缘内侧设置。CN111469963ACN111469963A权利要求书1/2页1.一种自行车刹车系统，其特征在于，包括：基体(1)，所述基体(1)连接于自行车前叉和/或自行车后叉上；转动机构(2)，所述转动机构(2)连接于所述基体(1)内；刹车爪装置(3)，所述刹车爪装置(3)连接于所述基体(1)底端，所述转动机构(2)驱动所述刹车爪装置(3)的动作；刹车盘(4)，所述刹车盘(4)同轴连接于自行车前轮转动端，所述刹车盘(4)截面设为H字型结构，所述刹车爪装置(3)输出端配合所述刹车盘(4)翼缘内侧设置。2.根据权利要求1所述的一种自行车刹车系统，其特征在于，所述转动机构(2)包括：转动腔(21)，所述转动腔(21)设于所述基体(1)内；转动轴(22)，所述转动轴(22)竖直设于所述转动腔(21)中心位置；收线盘(23)，所述收线盘(23)固定连接于所述转动轴(22)上，刹车线连接于所述收线盘(23)上；转动盘(24)，所述转动盘(24)固定连接于所述转动轴(22)上，且所述转动盘(24)靠近所述基体(1)底端设置；环形槽(25)，所述环形槽(25)以所述转动盘(24)中心端为中心开设于所述转动盘(24)底端；连接绳(26)，所述连接绳(25)一端连接于所述环形槽(25)槽底端，所述连接绳(26)另一端与所述刹车爪装置(3)连接。3.根据权利要求2所述的一种自行车刹车系统，其特征在于，所述转动盘(24)侧端与所述转动腔(21)内壁滑动连接，所述收线盘(23)直径小于所述转动盘(24)直径。4.根据权利要求2所述的一种自行车刹车系统，其特征在于，所述环形槽(25)槽口端与所述转动腔(21)底端滑动连接。5.根据权利要求2所述的一种自动车刹车系统，其特征在于，所述转动轴(22)顶端套设有轴承，所述轴承嵌设于所述转动腔(21)内壁上，所述转动轴(22)顶端连接有复位卷簧。6.根据权利要求2所述的一种自行车刹车系统，其特征在于，所述刹车爪装置(3)包括：刹车安装座(31)，所述刹车安装座(31)连接于所述基体(1)底端；固定管(32)，两个所述固定管(32)下垂式连接于所述刹车安装座(31)侧端，两个所述固定管(32)以刹车安装座(31)为中心对称分布；进线孔(34)，所述进线孔(34)设于所述刹车安装座(31)内，所述进线孔(34)一端连通所述转动腔(21)底端设置，所述进线孔(34)另一端连通所述固定管(32)设置；第一支杆(33)，所述第一支杆(33)滑动连接于所述固定管(32)内，所述连接绳(26)远离环形槽(25)端穿设所述进线孔(34)与所述第一支杆(33)连接；转动座(35)，两个所述转动座(35)以所述刹车安装座(31)为中心对称分布于所述刹车安装座(31)侧端靠近底端位置；第二支杆(36)，所述第二支杆(36)呈直角折弯设置，所述第二支杆(36)一端通过转轴连接于转动座(35)上，所述第二支杆(36)内端靠近所述刹车安装座(31)底端设置，所述第一支杆(33)远离连接绳(26)端铰接于所述第二支杆(36)折弯端；第一摩擦块(37)，所述第一摩擦块(37)连接于所述第二支杆(36)远离转动座(35)端，且所述第一摩擦块(37)靠近所述刹车盘(4)翼缘内侧设置。2CN111469963A权利要求书2/2页7.根据权利要求6所述的一种自行车刹车系统，其特征在于，还包括：第一固定槽(38)，两个所述第一固定槽(38)对向开设于所述固定管(32)内壁上；第一滑动块(39)，所述第一滑动块(39)滑动连接于