驻车锁止器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110529590A(43)申请公布日2019.12.03(21)申请号201810517518.0(22)申请日2018.05.25(71)申请人舍弗勒技术股份两合公司地址德国黑措根奥拉赫(72)发明人甘伟彪吉裕兰(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277代理人刘新宇张会华(51)Int.Cl.F16H63/34(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图5页(54)发明名称驻车锁止器(57)摘要提供了一种驻车锁止器。该驻车锁止器包括括棘爪组件、执行单元、转动传递组件和棘爪致动组件。所述棘爪组件包括被安装成能够转动的棘爪，所述执行单元被构造成输出转动，所述转动传递组件被构造成将所述执行单元输出的转动传递到所述棘爪致动组件，所述棘爪致动组件的转动使所述棘爪转动，从而使所述棘爪与棘轮接合实现驻车锁止，或者允许所述棘爪与棘轮脱开实现驻车释放。本发明中的棘爪致动组件的转动使棘爪转动，与现有技术中的滚子单元的轴向移动致动棘爪相比，可以实现驻车锁止器的小型化。CN110529590ACN110529590A权利要求书1/1页1.一种驻车锁止器，其包括棘爪组件、执行单元、转动传递组件和棘爪致动组件，所述棘爪组件包括被安装成能够转动的棘爪，所述执行单元被构造成输出转动，所述转动传递组件被构造成将所述执行单元输出的转动传递到所述棘爪致动组件，所述棘爪致动组件的转动使所述棘爪转动，从而使所述棘爪与棘轮接合实现驻车锁止，或者允许所述棘爪与棘轮脱开实现驻车释放。2.根据权利要求1所述的驻车锁止器，其特征在于，所述转动传递组件包括拨块和能量缓冲部件，所述棘爪致动组件包括凸轮，所述能量缓冲部件连接所述拨块和所述凸轮，在所述执行单元驱动所述拨块转动时：所述能量缓冲部件带动所述凸轮随所述拨块转动；或者，在所述凸轮不能随所述拨块转动时，所述拨块相对于所述凸轮转动，所述能量缓冲部件蓄积势能。3.根据权利要求2所述的驻车锁止器，其特征在于，所述能量缓冲部件为执行扭簧。4.根据权利要求3所述的驻车锁止器，其特征在于，所述拨块包括拨块主体和从所述拨块主体的外周部沿轴向伸出的凸块，所述凸轮包括弧形槽，所述凸块插入到所述弧形槽中。5.根据权利要求4所述的驻车锁止器，其特征在于，在所述驻车锁止器从释放状态向锁止状态转换时，所述执行单元驱动所述拨块转动，所述执行扭簧带动所述凸轮转动，所述凸轮的转动使所述棘爪转动，从而所述棘爪的棘齿伸入到所述棘轮的齿槽中实现驻车锁止。6.根据权利要求4所述的驻车锁止器，其特征在于，在所述驻车锁止器从释放状态向锁止状态转换时，若所述棘爪的棘齿与所述棘轮的棘齿相对而使所述棘爪不能转动，则所述执行单元驱动所述拨块相对于所述凸轮转动，所述执行扭簧蓄积势能。7.根据权利要求4所述的驻车锁止器，其特征在于，在所述驻车锁止器从锁止状态向释放状态转换时，所述执行单元驱动所述拨块转动，所述拨块的凸块带动所述凸轮转动，所述凸轮的转动允许所述棘爪转动，所述棘爪的棘齿从所述棘轮的齿槽中脱出实现驻车释放。8.根据权利要求4所述的驻车锁止器，其特征在于，所述凸轮为半圆滚子，所述半圆滚子由弧状面、平面和两个轴向端面限定，所述弧状面和所述平面限定所述半圆滚子的外周面，所述弧状面延伸超过180度的角度。9.根据权利要求8所述的驻车锁止器，其特征在于，所述半圆滚子和所述拨块同轴安装，所述棘爪致动组件还包括用于支撑所述半圆滚子的支撑件，所述支撑件和所述棘爪安装到变速箱壳体，所述半圆滚子设置在所述支撑件和所述棘爪之间。10.根据权利要求9所述的驻车锁止器，其特征在于，所述支撑件包括弧形凹部，所述弧形凹部的弧状面与所述半圆滚子的弧状面匹配，所述棘爪包括与所述半圆滚子的平面匹配的平面。11.根据权利要求10所述的驻车锁止器，其特征在于，在所述驻车锁止器的释放状态，所述半圆滚子的弧状面与所述支撑件的弧状面贴合，所述半圆滚子的平面与所述棘爪的平面贴合；在所述驻车锁止器的锁止状态，所述半圆滚子的弧状面与所述支撑件的弧状面贴合，所述棘爪的平面与所述半圆滚子的弧状面接触。12.根据权利要求1至11中任一项所述的驻车锁止器，其特征在于，所述执行单元安装到变速箱壳体，所述执行单元包括电动机和减速机构。2CN110529590A说明书1/5页驻车锁止器技术领域[0001]本发明涉及车辆配件，具体涉及一种用于机动车变速箱的驻车锁止器。背景技术[0002]驻车锁止器被应用在机动车变速箱内，用于保证车辆驻车时不发生意外的滑移。[0003]如图1所示，在一种现有的驻车锁止器中，将导向杆9安装在驻车锁止器的底板1上，滚子单元3能够沿导向杆9的轴向滑动地安装，并且在导向杆9上套有压缩的圆柱弹簧形式的执行弹簧