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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110560987A(43)申请公布日2019.12.13(21)申请号201910668347.6(22)申请日2019.07.23(71)申请人武汉船用机械有限责任公司地址430084湖北省武汉市青山区武东街九号(72)发明人熊永钊吴勇姜耘哲张俊浩吴红琼杨家军(74)专利代理机构北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138代理人羊淑梅(51)Int.Cl.B23K37/04(2006.01)B23K31/02(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图7页(54)发明名称燃气轮机间冷器壳体的焊接工装和焊接方法(57)摘要本发明公开了一种燃气轮机间冷器壳体的焊接工装和焊接方法,属于焊接加工领域。焊接工装包括第一芯体、第二芯体、垫片、底板、第一外框和第二外框;第一芯体和第二芯体为楔形结构,楔形结构包括首尾连接的第一表面、第二表面、第三表面和第四表面,第一表面和第三表面平行设置,第二表面垂直于第三表面,第四表面与第三表面之间的夹角等于梯形底板的底角;第一芯体的第二表面与第二芯体的第二表面相对设置,垫片夹设在第一芯体和第二芯体之间;第一芯体和第二芯体分别与底板可拆卸连接,用于将梯形底板压在底板上;第一外框与第一芯体可拆卸连接,第二外框与第二芯体可拆卸连接,用于将两个侧板分别压在第一芯体和第二芯体上。本发明可避免变形。CN110560987ACN110560987A权利要求书1/2页1.一种燃气轮机间冷器壳体的焊接工装,其特征在于,所述燃气轮机间冷器壳体包括顶梁(11)、梯形底板(12)和两个侧板(13),所述两个侧板(13)分别焊接在所述梯形底板(12)的两个侧边上,所述顶梁(11)焊接在所述两个侧板(13)之间距离最大的边与距离所述梯形底板(12)最远的边的交点处;所述焊接工装包括第一芯体(21)、第二芯体(22)、垫片(23)、底板(24)、第一外框(23)和第二外框(24);所述第一芯体(21)和所述第二芯体(22)为楔形结构,所述楔形结构包括首尾连接的第一表面、第二表面、第三表面和第四表面,所述第一表面和所述第三表面平行设置,所述第二表面垂直于所述第三表面,所述第四表面与所述第三表面之间的夹角等于所述梯形底板(12)的底角;所述第一芯体(21)的第二表面与所述第二芯体(22)的第二表面相对设置,所述垫片(23)夹设在所述第一芯体(21)和所述第二芯体(22)之间;所述第一芯体(21)和所述第二芯体(22)分别与所述底板(24)可拆卸连接,用于将所述梯形底板(12)压在所述底板(24)上;所述第一外框(23)与所述第一芯体(21)可拆卸连接,所述第二外框(24)与所述第二芯体(22)可拆卸连接,用于将所述两个侧板(13)分别压在所述第一芯体(21)和所述第二芯体(22)上。2.根据权利要求1所述的焊接工装,其特征在于,所述焊接工装还包括第一法兰(31)、第二法兰(32)、第一连接柱(33)、第二连接柱(34)和多个第一螺栓(35);所述第一法兰(31)通过所述第一连接柱(33)固定在所述第一芯体(21)的第二表面上,所述第二法兰(32)通过所述第二连接柱(34)固定在所述第二芯体(22)的第二表面上;所述第一法兰(31)和所述第二法兰(32)相对设置,并通过所述多个第一螺栓(35)可拆卸连接,用于将所述垫片(23)夹设在所述第一法兰(31)和所述第二法兰(32)之间。3.根据权利要求1或2所述的焊接工装,其特征在于,所述焊接工装还包括第一止挡块(41)和第二止挡块(42);所述第一止挡块(41)和所述第二止挡块(42)相对固定在所述底板(24)的同一表面上,用于将所述梯形底板(12)夹设在所述第一止挡块(41)和所述第二止挡块(42)之间。4.根据权利要求3所述的焊接工装,其特征在于,所述第一止挡块(41)和所述第二止挡块(42)上设有螺栓孔(43),所述焊接工装还包括与所述螺栓孔(43)一一对应的凸块(51)、压板(52)和第二螺栓(53);所述凸块(51)固定在所述楔形结构上,所述压板(52)上设有通孔,所述通孔与对应的螺栓孔(43)相对设置,所述第二螺栓(53)穿过对应的通孔固定在对应的螺栓孔(43)中,用于将所述凸块(51)压在所述第一止挡块(41)或者所述第二止挡块(42)上。5.根据权利要求4所述的焊接工装,其特征在于,所述焊接工装还包括芯轴(80),所述芯轴(80)固定在所述底板(24)的表面上,所述底板(24)固定所述芯轴(80)的表面与所述底板(24)固定所述第一止挡块(41)和所述第二止挡块(42)的表面相反。6.根据权利要求1或2所述的焊接工装,其特征在于,所述焊接工装还包括一一对应的耳板(61)、扩展条(62)和楔块(6