一种用于发动机制动的重置滑阀式摇臂机构及其制动方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110566308A(43)申请公布日2019.12.13(21)申请号201910829155.9(22)申请日2019.09.03(71)申请人浙江大学地址310058浙江省杭州市西湖区余杭塘路866号(72)发明人陈俊玄黄瑞盛军辉陈沛禹俞小莉(74)专利代理机构杭州求是专利事务所有限公司33200代理人郑海峰(51)Int.Cl.F01L13/06(2006.01)F01L1/18(2006.01)F01L1/24(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称一种用于发动机制动的重置滑阀式摇臂机构及其制动方法(57)摘要本发明公开了一种用于发动机制动的重置滑阀式摇臂机构及其制动方法，包括控制机构、充油机构、摇臂体、从动机构；所述摇臂体上安装有控制机构、充油机构和从动机构；通过控制外部电磁阀的通断从而控制发动机工作模式的切换；接通电磁阀，发动机进入制动模式，控制机构中的控制阀芯被高压油推动下移，在弹簧力作用下进一步使得滑阀芯下移隔绝供油油道与压力油道，从动机构形成密闭空间，在凸轮的作用下，密闭空间油道内的机油推动从动机构运动，与从动机构直接相连的排气门被打开，压缩气体释放，从而产生有效的发动机制动，减缓车辆的速度。本发明集成度高，控制简单，可靠有效。CN110566308ACN110566308A权利要求书1/2页1.一种用于发动机制动的重置滑阀式摇臂机构，其特征在于包括：摇臂体(4)，安装于摇臂轴上，摇臂轴进一步使用固定螺栓安装于摇臂支架上；控制机构(2)，安装于所述摇臂体(4)的中间部位内，通过摇臂体内部的压力油道(41)与从动机构(1)和充油机构(3)连通，所述控制机构(2)顶端还连接有控制油道(43)，由外接的电磁阀进行控制，底部连接有供油油道(42)，由发动机液压供油系统提供油压；充油机构(3)，安装于所述摇臂体(4)的中间部位内，用于向所述压力油道(41)提供机油补充；从动机构(1)，安装于所述摇臂体(4)的另一端内，用于驱动排气门打开与关闭，同时，从动机构安装孔(44)通过所述压力油道(41)与控制机构安装孔(45)相连。2.根据权利要求1所述的用于发动机制动的重置滑阀式摇臂机构，其特征在于摇臂体内分别设有用于安装从动机构、控制机构和充油机构的从动机构安装孔(44)、控制机构安装孔(45)和充油机构安装孔(46)；所述摇臂体内还加工有压力油道(41)、供油油道(42)和控制油道(43)；所述压力油道从前向后依次连通所述从动机构安装孔、控制机构安装孔和充油机构安装孔；所述供油油道为三通通道，其前端与所述控制机构安装孔连通，上端与所述充油机构安装孔的底部连通，后端与发动机液压供油系统连通；所述控制油道一端连通所述控制机构安装孔的上部，另一端连通外部的电磁阀油路；所述充油机构(3)安装于所述充油机构安装孔内，所述从动机构(1)安装于所述从动机构安装孔内，所述控制机构(2)安装于所述控制机构安装孔内。3.根据权利要求1所述的用于发动机制动的重置滑阀式摇臂机构，其特征在于滚子(51)通过滚子轴(52)安装在摇臂体上远离从动机构的一端，所述滚子与发动机凸轮始终保持接触，用于在凸轮的各个行程里传递运动。4.根据权利要求1所述的用于发动机制动的重置滑阀式摇臂机构，其特征在于所述控制机构(2)包括挡环(21)、卡簧(22)、控制阀芯(23)、控制阀芯回位弹簧(24)、滑阀芯(25)、滑阀芯回位弹簧(26)；所述控制机构安装孔顶端采用密封装置进行密封；所述控制阀芯为下端敞口的筒状结构，安装于所述密封装置与滑阀芯之间；所述滑阀芯上端为敞口的筒状结构，下端为下小上大的阶梯轴结构，其中滑阀芯的直径小于控制阀芯筒状结构的内径；所述控制阀芯回位弹簧上端与所述控制阀芯筒状结构上底面抵接，下端与所述滑阀芯筒状结构下底面抵接，并且所述控制阀芯回位弹簧外径小于滑阀芯筒状结构内径；所述挡环与卡簧配合安装于控制机构安装孔底端，用于限制滑阀芯回位弹簧位移；所述滑阀芯回位弹簧上端与所述滑阀芯阶梯轴形成的台阶面抵接，下端与所述挡环抵接，并且滑阀芯回位弹簧的弹性系数大于控制阀芯回位弹簧的弹性系数。5.根据权利要求4所述的用于发动机制动的重置滑阀式摇臂机构，其特征在于所述控制机构安装孔(45)内设有砂轮越程槽，砂轮越程槽下端的槽壁可以用于限制控制阀芯的行程。6.根据权利要求4所述的用于发动机制动的重置滑阀式摇臂机构，其特征在于所述滑阀芯(25)中间部位加工有细长的节流环槽，滑阀芯(25)下端伸出控制机构安装孔且伸出部分支撑于摇臂支架上；滑阀芯配合所述摇臂体(4)相对于控制机构安装孔上下运动，当滑阀芯中间部位的节流环槽与压力油道(41)接通时，供油油道(42)与压力