一种重置式摇臂制动方法和装置.pdf
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一种重置式摇臂制动方法和装置.pdf
一种重置式摇臂制动方法和装置,在摇臂内设置有与制动供油通道相连的制动活塞孔和卸油活塞孔,在制动活塞孔和卸油活塞孔之间设置有卸油通道。利用凸轮的制动凸台驱动摇臂,摇臂的制动活塞孔内的制动活塞打开排气门制动;利用凸轮的排气凸台驱动摇臂,摇臂的运动驱动卸油活塞孔内的卸油活塞打开卸油通道卸油,制动活塞孔内的制动活塞从伸出位置移到缩回位置,排气门的升程重置变小到不带发动机制动的常规排气门运动的阀升曲线。本发明将发动机制动机构与重置卸油机构集成在摇臂内,设计简单,结构紧凑,减小了发动机的重量和高度,增加了发动机的制动
一种重置摇臂式发动机制动装置及其制动方法.pdf
本发明公开了一种重置摇臂式发动机制动装置及其制动方法,包括摇臂体、主动机构、液压控制机构、液压缓冲机构和从动机构;所述摇臂体上安装有主动机构、液压控制机构、液压缓冲机构和从动机构;发动机进入制动模式时,发动机凸轮推动主动机构,进一步使得液压控制机构运作,油道内的机油推动从动机构运动,与从动机构直接相连的发动机气门打开,压缩空气被释放,由汽车行驶的机械能转化而来的热力学能被转移到大气中,从而实现了发动机对汽车的制动。本发明高度集成设计,不增加高度,不更改凸轮轴;且缓冲补偿油道短,保证高转速制动不失效;模式切
一种用于发动机制动的重置滑阀式摇臂机构及其制动方法.pdf
本发明公开了一种用于发动机制动的重置滑阀式摇臂机构及其制动方法,包括控制机构、充油机构、摇臂体、从动机构;所述摇臂体上安装有控制机构、充油机构和从动机构;通过控制外部电磁阀的通断从而控制发动机工作模式的切换;接通电磁阀,发动机进入制动模式,控制机构中的控制阀芯被高压油推动下移,在弹簧力作用下进一步使得滑阀芯下移隔绝供油油道与压力油道,从动机构形成密闭空间,在凸轮的作用下,密闭空间油道内的机油推动从动机构运动,与从动机构直接相连的排气门被打开,压缩气体释放,从而产生有效的发动机制动,减缓车辆的速度。本发明集
一种摇臂集成式发动机制动装置及方法.pdf
本发明涉及一种柴油发动机辅助制动技术领域,特别是一种摇臂集成式发动机制动装置及方法,由发动机凸轮轴上的制动用凸轮和排气摇臂组成,所述排气摇臂内集成制动主动柱塞、制动从动柱塞和机油控制装置,制动主动柱塞和制动从动柱塞之间在发动机制动工作时形成一个封闭油路,所述凸轮驱动制动主动柱塞压缩油路内的机油,驱动制动从动柱塞,开启排气门,进行发动机制动。可以使发动机实现独立凸轮式发动机制动,即一个专用的凸轮用于发动机制动,此种发动机制动,结构简单,成本低,刚度好,制动功率大。
一种带主副活塞的摇臂制动方法和装置.pdf
一种带主副活塞的摇臂制动方法和装置,在摇臂内设置有通过液压通道相连的主活塞孔和副活塞孔,利用凸轮上的制动凸台驱动主活塞,并通过液压传递驱动副活塞打开至少一个排气门实现制动。制动过程中,利用制动凸轮在最大制动升程的等高段,保持主活塞的缩回位置,关闭主活塞孔和副活塞孔之间的液压通道,将副活塞上的制动载荷传递给摇臂上方的制动支架。利用凸轮上的集成式排气凸台进一步驱动主活塞,主活塞驱动摇臂运动并与制动支架分离,打开摇臂内卸油通道卸油,使副活塞回到缩回位置,制动排气门移向关闭位置。本发明将压缩释放型制动机构与现有气