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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110566601A(43)申请公布日2019.12.13(21)申请号201910917160.5F16D125/40(2012.01)(22)申请日2019.09.26(71)申请人浙江亚太机电股份有限公司地址311203浙江省杭州市萧山区蜀山街道亚太路1399号(72)发明人王变变凌利峰黄伟杰汪永胜黄建凌(74)专利代理机构杭州求是专利事务所有限公司33200代理人林超(51)Int.Cl.F16D51/20(2006.01)F16D65/14(2006.01)F16D121/24(2012.01)F16D121/14(2012.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称推动Z形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器总成(57)摘要本发明公开了一种推动Z形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器总成。Z型驻车拉臂顶端铰接于制动蹄筋朝向制动底板的侧面,制动底板上设有一个长条形通槽,Z型驻车拉臂下部折弯后穿过制动底板长条形通槽水平伸到制动底板的背面,Z型驻车拉臂在水平穿过到制动底板的背面后的末端朝下弯折与螺杆连接;齿轮箱壳体固定安装于安装支架,电机经齿轮箱壳体内部的齿轮传动结构和螺杆连接传动,带动螺杆做轴向移动;螺杆伸出于齿轮箱壳体中的端部和Z型驻车拉臂尾部穿制动底板后的侧边部朝下弯折的末端部铰接。本发明能够通过推动Z形驻车拉臂完成车辆电子驻车,同时在行车制动失效的情况下,进行紧急制动操作,具有防抱死功能。CN110566601ACN110566601A权利要求书1/1页1.一种推动Z形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器总成,包括领蹄总成(1.9)、从蹄总成和制动底板(1.2),从蹄总成包括制动蹄筋(1.1.4),制动蹄筋(1.1.4)中部铰接于制动底板(1.2),其特征在于:还包括鼓式制动器制动装置(1)和动力执行装置(2);所述的鼓式制动器制动装置(1)包括Z型驻车拉臂(1.1.1)、安装支架(1.3),Z型驻车拉臂(1.1.1)一侧边部顶端铰接于制动蹄筋(1.1.4)朝向制动底板(1.2)的侧面,制动底板(1.2)上设有一个长条形通槽,Z型驻车拉臂(1.1.1)的另一侧边部在下部90度折弯后穿过制动底板(1.2)长条形通槽水平伸到制动底板(1.2)的背面,Z型驻车拉臂(1.1.1)在水平穿过到制动底板(1.2)的背面后的末端朝下90度弯折与螺杆(2.2)连接,安装支架(1.3)焊接在制动底板(1.2)的背面上;所述的动力执行装置(2)包括齿轮箱壳体(2.1)、电机壳体(2.3)和螺杆(2.2),齿轮箱壳体(2.1)经内六角圆柱头螺栓(1.4)固定安装于安装支架(1.3),齿轮箱壳体(2.1)上安装电机壳体(2.3),电机壳体(2.3)内部的电机经齿轮箱壳体(2.1)内部的齿轮传动结构和螺杆(2.2)连接传动,带动螺杆(2.2)做轴向移动,螺杆(2.2)平行于长条形通槽;螺杆(2.2)伸出于齿轮箱壳体(2.1)中的端部和Z型驻车拉臂(1.1.1)尾部穿制动底板(1.2)后的侧边部朝下90度弯折的末端部铰接。2.根据权利要求1所述的一种推动Z形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器总成,其特征在于:所述的Z型驻车拉臂(1.1.1)一侧边部顶端通过拉臂销(1.1.3)铰接于制动蹄筋(1.1.4)。3.根据权利要求1所述的一种推动Z形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器总成,其特征在于:所述的螺杆(2.2)端部通过销轴(1.6)和Z型驻车拉臂(1.1.1)穿过制动底板(1.2)后的侧边部向下90度折弯的端部形成铰接。4.根据权利要求1所述的一种推动Z形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器总成,其特征在于:所述的螺杆(2.2)端部设有销孔,用于安装销轴(1.6)。5.根据权利要求1所述的一种推动Z形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器总成,其特征在于:所述的安装支架(1.3)上方的制动底板(1.2)的背面安装有塑料支架(1.5),塑料支架(1.5)支承安装于电机壳体(2.3)。6.根据权利要求1所述的一种推动Z形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器总成,其特征在于:所述的Z型驻车拉臂(1.1.1)穿过制动底板(1.2)的背面后的侧边部作为第一折弯部(B),第一折弯部(B)的侧边还设有两个凸起结构A,两个凸起结构A之间的折弯部(B)外套装有拉臂护罩(1.8),拉臂护罩(1.8)内圈套装于第一折弯部(B),外圈套装于制动底板(1.2)长条形通槽。7.根据权利要求6所述的一种推动Z形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器总成,其特征在于:所述的拉臂护罩(1.8)采用橡胶。2CN110566601A说明书1/3页推动Z形拉臂实现驻车功能的电子驻车鼓式制动器