双转子电机混合动力系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110562029A(43)申请公布日2019.12.13(21)申请号201910946531.2(22)申请日2019.10.05(71)申请人李丽地址512000广东省韶关市武江区新津路13号(72)发明人曹念(51)Int.Cl.B60K6/26(2007.10)B60K6/365(2007.10)B60K6/38(2007.01)B60L50/16(2019.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称双转子电机混合动力系统(57)摘要本发明提供了一种双转子电机混合动力系统，系统包括发动机，行星齿轮排，双转子电机，离合器8，离合器9，所述混合动力系统中的发动机通过离合器与双转子电机中的内转子连接并与行星齿轮排中的太阳轮相连接，双转子电机中的外转子与行星齿轮排中的齿圈相连接，行星齿轮排中的行星架作为整个系统的动力输，能在简单的结构上实现多种混合动力模式。CN110562029ACN110562029A权利要求书1/1页1.双转子电机混合动力系统，系统包括发动机，行星齿轮排，双转子电机，离合器8，离合器9，其特征在于:所述混合动力系统中的发动机通过离合器与双转子电机中的内转子连接并与行星齿轮排中的太阳轮相连接，双转子电机中的外转子与行星齿轮排中的齿圈相连接，行星齿轮排中的行星架作为整个系统的动力输出。2.根据权利要求1所述的双转子电机混合动力系统，其特征在于：所述双转子电机包括中间定子和内外转子，内外转子构成2个机械端口，中间定子构成电端口，内外转子相对于中间定子相当于两台存在电磁耦合的内外电机，内转子与外转子可分别或共同工作于（正转电动，正转发电，反转电动，反转发电，锁止，空转）各种运行状态，行星齿轮排的3个机械端口（太阳轮，行星架，齿圈）任意两个之间存在离合器，根据离合器的离合与分离使行星排运行于变速状态和变速锁止状态。3.根据权利要求2所述的双转子电机混合动力系统，其特征在于：所述系统有低速纯电动驱动，高速纯电动驱动，发动机低速直驱，发动机高速直驱，低速混合驱动，高速混合驱动，滑行制动能量回收模式。4.根据权利要求3所述的双转子电机混合动力系统，其特征在于：运行于纯电动模式时，发动机与电机转子和行星排连接的离合器分离，行星排任意两个端口之间的离合器分离，双转子电机中内转子锁止，太阳轮静止，外转子电动转动状态带动齿圈，系统工作在低速纯电动驱动，行星架降转速增扭矩输出双转子电机外转子动力，或者双转子电机中的内外转子同步运行于电动转动状态，系统工作在高速纯电动驱动，行星架直接输出双转子电机内外转子的转速和扭矩；运行于发动机直接驱动模式时，发动机与电机转子和行星排连接的离合器结合，行星排任意两个端口之间的离合器分离，双转子电机内转子空转，外转子锁止，齿圈静止，系统工作在发动机低速直驱，行星架降速增扭矩输出发动机动力，或者行星排任意两个端口之间的离合器结合锁止行星排变速，双转子电机内外转子均空转，行星架直接输出发动机转速和扭矩；运行在混合驱动模式时，发动机与电机转子和行星排连接的离合器结合，行星排任意两个端口之间的离合器分离，双转子电机内转子电动转动状态，外转子反转发电转动状态，系统工作在低速混合驱动模式，行星架输出发动机和内转子的共同扭矩和行星排中太阳齿与齿圈（带齿比）的差速，或者行星排任意两个端口之间的离合器结合锁止行星排变速，系统工作在高速混合驱动，双转子电机内外转子工作在电动转动状态时由行星架输出发动机与双转子电机的共同扭矩，双转子电机内外转子工作在发电状态时由行星架输出发动机与双转子电机的扭矩差；在滑行制动能量回收模式时，发动机不工作，双转子电机，内外电机可工作于同步或不同步的发电转动状态。5.根据权利要求1所述的双转子电机混合动力系统，其特征在于：行星齿轮排（太阳轮行星架齿圈）中3个机械端口与双转子电机定子（内转子外转子）2个机械端口和发动机输出轴间有其他多种基本组合形式。2CN110562029A说明书1/3页双转子电机混合动力系统技术领域[0001]本发明涉及混合动力驱动技术领域，特别涉及一种双转子电机混合动力系统。背景技术[0002]作为当下改善能源和环境问题的优选方案之一的混合动力驱动系统有着比纯燃油汽车更高能效，比纯电动车更高的续航里程和更低更便捷的使用成本，逐渐得到了消费者的认可，在混合动力系统中目前的方案多基于行星排与多个电机方案，或行星排与电机离合器变速箱方案，来达到动力性能与成本的平衡，导致驱动系统要么动力性能较差要么成本较高。发明内容[0003]有鉴于此，本发明提供了一种双转子电机混合动力系统，在简单结构的低成本下拥有低速和高速下多种不同的驱动模式，能在保证发动机高效工作的同时在不同的运行速度下提供更强的动