减速机监控装置及减速机工作系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110578790A(43)申请公布日2019.12.17(21)申请号201910990661.6(22)申请日2019.10.17(71)申请人索特传动设备有限公司地址215000江苏省苏州市常熟市东南经济开发区东南大道318号(72)发明人谈斌张群贾广利(74)专利代理机构北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)11463代理人杨萌(51)Int.Cl.F16H57/04(2010.01)权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称减速机监控装置及减速机工作系统(57)摘要本申请涉及减速机技术领域，尤其是涉及一种减速机监控装置及减速机工作系统，减速机监控装置包括：温度压力感测器，温度压力感测器连接于减速机的齿轮油注油口上，用于检测减速机内部的油温以及油压。可见，通过其具有的温度压力感测器感测减速机内部的温度以及油压，进而便于用户监测减速机内部齿轮油的升温情况，以及减速机内部是否存在油液泄露的情况发生，进而能够保证减速机的正常工作，更加安全、可靠，此外，本温度压力感测器直接可拆卸地连接于减速机的齿轮油注油口上，无需电缆连接，适用范围更广。CN110578790ACN110578790A权利要求书1/1页1.一种减速机监控装置，其特征在于，包括：温度压力感测器，所述温度压力感测器用于连接于减速机的齿轮油注油口上，以检测所述减速机内部的油温以及油压。2.根据权利要求1所述的减速机监控装置，其特征在于，所述温度压力感测器与所述减速机的齿轮油注油口可拆卸地连接。3.根据权利要求2所述的减速机监控装置，其特征在于，所述温度压力感测器设置有连接端头，所述连接端头形成有外螺纹；所述减速机的齿轮油注油口形成有与所述连接端头的外螺纹适配的内螺纹。4.根据权利要求1所述的减速机监控装置，其特征在于，所述温度压力感测器为一体式无线温度压力传感器。5.根据权利要求1至4中任一项所述的减速机监控装置，其特征在于，所述减速机监控装置还包括彼此电连接的数据处理模块以及传输终端；其中，所述数据处理模块电连接于所述温度压力感测器；所述传输终端通过移动通信网络无线连接于用户客户端；所述数据处理模块用于实时采集所述减速机内的油温以及油压的数据，并将所述数据定时主动上传给所述传输终端；或所述数据处理模块用于当接收到所述传输终端发送获取油温以及油压的数据的指令时，将油温以及油压的数据发送给所述传输终端。6.根据权利要求5所述的减速机监控装置，其特征在于，所述数据处理模块包括控制单元、A/D转换单元以及储存单元；其中，所述温度压力感测器、所述A/D转换单元、所述储存单元以及所述传输终端顺次电连接；所述温度压力感测器、所述A/D转换单元以及所述储存单元分别与所述控制单元电连接。7.根据权利要求5所述的减速机监控装置，其特征在于，所述用户客户端包括便携式移动客户端以及云监控终端。8.根据权利要求6所述的减速机监控装置，其特征在于，所述减速机监控装置还包括彼此电连接的镍氢电池充放电管理单元以及镍氢电池；其中，所述镍氢电池充放电管理单元以及所述镍氢电池分别与所述控制单元电连接；所述镍氢电池电连接于所述温度压力感测器，用于向所述温度压力感测器供电；当所述数据处理模块定时发送油温以及油压的数据给传输终端时，所述控制单元控制所述镍氢电池处于第一功耗下的节能模式；当所述数据处理模块未接收到所述传输终端发送获取油温以及油压的数据的指令时，所述控制单元控制所述镍氢电池处于第二功耗下的节能模式。9.根据权利要求8所述的减速机监控装置，其特征在于，所述镍氢电池充放电管理单元以及所述镍氢电池与所述温度压力感测器集成一体。10.一种减速机工作系统，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的减速机监控装置；和设置有齿轮油注油口的减速机。2CN110578790A说明书1/6页减速机监控装置及减速机工作系统技术领域[0001]本申请涉及减速机技术领域，尤其是涉及一种减速机监控装置及减速机工作系统。背景技术[0002]目前，减速机是工程机械内的重要组成部件，其应用工况恶劣，对工程机械的整体工作性能、作业安全性、使用寿命等都会产生重要影响。目前减速机在使用的过程中，国内外的各大减速机厂商都对其内部的运行环境的关注程度普遍不高，通常没有有效地掌握减速机在实际工况下，其内部齿轮油的温升及泄露状况。极少数的企业会在其减速机内部安装一个温度传感器将减速机内部的油液温度数值传给控制器，仅仅安装温度传感器只能检测减速机内部的齿轮油温，不能检测油压，因此发生浮动油封损坏，造成内部齿轮油泄露，无法及时监控处理。这样带来的结果是减速机内部产生了隐性故障(例如：齿轮点蚀、磨损、断裂等，由此带来的油温升高及浮动油封损坏漏油)而操作手并不知