一种低地板有轨电车用剪压复合型弹性车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110626118A(43)申请公布日2019.12.31(21)申请号201910824324.XB22C3/00(2006.01)(22)申请日2019.09.02B22C7/02(2006.01)(71)申请人马鞍山市天钧机械制造有限公司地址243000安徽省马鞍山市金家庄区金家庄工业园西区杨塘路2号(72)发明人李俊陈畅(74)专利代理机构合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙)34160代理人韩立峰(51)Int.Cl.B60B17/00(2006.01)B29C67/24(2006.01)B29C35/02(2006.01)B22C9/04(2006.01)B22C9/28(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称一种低地板有轨电车用剪压复合型弹性车轮(57)摘要本发明公开了一种低地板有轨电车用剪压复合型弹性车轮，包括轮芯、轮箍以及安装在轮芯和轮箍上的接地连接线，轮芯和轮箍之间过盈装配有U型橡胶层，U型橡胶层沿车轮圆周方向呈连续的圆环，轮芯的侧壁外表面沿圆周方向设置有安装槽，安装槽中过赢配合安装有压环，压环的端面开有螺纹孔，压环通过第一螺栓穿过螺纹孔和U型橡胶层安装在轮芯上。本发明的车轮利用橡胶来吸收高频振动、缓和冲击，降低噪声并改善轮轨的摩擦，通过在轮箍、轮心间嵌入橡胶，有效的减少轮对的簧下质量，降低轮轨间的垂向冲击加速度，通过橡胶的弹性变形，使车辆通过曲线和道岔时轮缘和钢轨的摩擦力降低，改善轮缘的磨耗，同时具备足够的径向和轴向刚度，安全性能好。CN110626118ACN110626118A权利要求书1/2页1.一种低地板有轨电车用剪压复合型弹性车轮，其特征在于，包括轮芯(1a)、轮箍(2a)以及安装在轮芯(1a)和轮箍(2a)上的接地连接线(5a)，轮芯(1a)和轮箍(2a)之间过盈装配有U型橡胶层(3a)，U型橡胶层(3a)沿车轮圆周方向呈连续的圆环，轮芯(1a)的侧壁外表面沿圆周方向设置有安装槽，安装槽中过赢配合安装有压环(4a)，压环(4a)的端面开有螺纹孔，压环(4a)通过第一螺栓(42a)穿过螺纹孔和U型橡胶层(3a)安装在轮芯(2)上。2.根据权利要求1所述的一种低地板有轨电车用剪压复合型弹性车轮，其特征在于，轮芯(1a)、轮箍(2a)上分别安装有第二螺栓(7a)和第三螺栓(8a)，接地连接线(5a)一侧通过第二螺栓(7a)安装在轮芯(1a)上，同时一侧通过第三螺栓(8a)安装在轮箍(2a)上。3.根据权利要求1所述的一种低地板有轨电车用剪压复合型弹性车轮，其特征在于，轮箍(2a)侧壁内表面顶端与轮芯(1a)侧壁外表面顶端之间设置有第一间隙(9a)，第一间隙(9a)的宽度为2-4mm，同时轮箍(2a)侧壁内表面底端与轮芯(1a)侧壁外表面底端端之间设置有第二间隙(6a)，第一间隙(9a)和第二间隙(6a)的宽度均为2-4mm，便于适应U型橡胶层(3a)弹性伸缩变化。4.根据权利要求1所述的一种低地板有轨电车用剪压复合型弹性车轮，其特征在于，轮芯和轮箍的具体制备过程如下：第一步，将熔融的石蜡通过压蜡机注入内表面涂布有脱模剂的模具中，然后进行冷却、脱模得到蜡膜，其中注入石蜡后，模具中放置有蜡膜安装轴，在石蜡脱模后固定在安装轴上；第二步，通过安装轴将蜡膜安装在连续浇注脱模生产线上，在生产线上进行旋转制备模壳，其中连续脱模生产线的四角分别设置有碱液清洗筒、自转移涂料承载筒、粘结性石膏浆料承载筒和热水蒸煮箱，并且在碱液清洗筒和自转移涂料承载筒之间，自转移涂料承载筒和粘结性石膏浆料承载筒之间，以及粘结性石膏浆料承载筒和热水蒸煮箱之间均设置有热风干燥箱；第三步，控制蜡膜在碱液清洗筒中通过碳酸氢钠溶液清洗后除去蜡膜表面的脱模剂，然后经过热风干燥箱进行风干；第四步，干燥后的蜡膜浸入自转移涂料承载筒中旋转，使得蜡膜的表面包覆一层自转移涂料，接着控制蜡膜移出自转移涂料承载筒，然后将蜡膜经过热风干燥箱进行风干；第五步，将风干后的蜡膜浸入粘结性石膏浆料中旋转，使得涂料层的表面包覆一层石膏层，控制蜡膜移出粘结性石膏浆料承载筒，然后将蜡膜经过热风干燥箱进行风干；第六步，将风干后的蜡膜浸入热水蒸煮箱，热水蒸煮箱中热水温度控制在80-100℃，通过其中高温的热水将待石膏壳层中的蜡膜完全熔融至热水中为止，然后取出石膏壳层，并将石膏模壳在1150-1200℃的电阻炉中焙烧1h后取出，得到型壳；第七步，在型壳中浇注合金熔体，待铝合金熔体冷却成型后利用震动脱壳机进行脱壳，得到轮芯或轮箍。5.根据权利要求1所述的一种低地板有轨电车用剪压复合型弹性车轮，其特征在于，连续浇注脱模生产线包括承载架(1)，承载架(1)的顶部四角安装有四个传动齿轮(2