一种铁路机车车辆轮对检修的轮对运输方法及运输系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110641938A(43)申请公布日2020.01.03(21)申请号201911016754.5B65G43/08(2006.01)(22)申请日2019.10.24(71)申请人成都岁生科技有限责任公司地址610000四川省成都市郫都区成都现代工业港北片区小微企业创新园蜀都大道北一段1916号(72)发明人刘桓龙焦万均方华黄伟龙韩晨曦(74)专利代理机构成都行之专利代理事务所(普通合伙)51220代理人高俊(51)Int.Cl.B65G35/00(2006.01)B65G47/22(2006.01)B65G47/244(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图8页(54)发明名称一种铁路机车车辆轮对检修的轮对运输方法及运输系统(57)摘要本发明涉及铁路机车维护技术领域，具体涉及一种铁路机车车辆轮对检修的轮对运输方法；技术方案是，一种铁路机车车辆轮对检修的轮对运输方法，包括以下步骤：将机车轮对卸下，并放置在运输轨道前端；启动运输轨道前端内的推动运输车，以推动轮对以一定的速度沿运输轨道滚动；当轮对到达维修区前端时，启动制动运输车对轮对制动使轮对按照设定的间距停止运输轨道上；轮对停止后，由制动运输车将轮对推至检修区。本发明通过各运输车的配合，能够自动将铁路机车轮从拆卸处送至检修区，以节约人工、提高车间的工作效率；能够确保轮对在运输过程中相对独立，且轮对按照设定的间距停在检修区前端，避免轮对在转运的过程中损伤。CN110641938ACN110641938A权利要求书1/2页1.一种铁路机车车辆轮对检修的轮对运输方法，其特征在于，包括以下步骤：将机车轮对卸下，并放置在运输轨道前端；启动运输轨道前端内的推动运输车，以推动轮对以一定的速度沿运输轨道滚动；当轮对到达维修区前端时，启动制动运输车对轮对制动使轮对按照设定的间距停在运输轨道上；轮对停止后，由制动运输车将轮对推至检修区。2.根据权利要求1所述的铁路机车车辆轮对检修的轮对运输方法，其特征在于，所述推动运输车停止推动轮对后，根据轮对的速度判断是否启用运输轨道内的中继运输车对轮对进行加速。3.根据权利要求2所述的铁路机车车辆轮对检修的轮对运输方法，其特征在于，还包括以下步骤：在轮对进入运输轨道转弯处前段，采用制动运输车对轮对刹车使轮对停在转向运输车上方；启用转向运输车固定轮对，并根据轨道的弯度完成转向；转向完成后，由转向运输车推动轮对，使轮对沿运输轨道继续前滚。4.根据权利要求1～3任意一项所述的铁路机车车辆轮对检修的轮对运输方法，其特征在于，所述推动运输车达到设定速度时，刹车并返回，以推动下一轮对。5.根据权利要求2所述的铁路机车车辆轮对检修的轮对运输方法，其特征在于，所述中继运输车到达设定速度时刹车，并根据下一轮对的速度判断是否需要对该轮对加速；当中继运输车到达设定的路径末端时，返回初始位置以循环工作。6.一种铁路机车车辆轮对检修的轮对运输系统，用于实现权力要求1～5任意一项所述的铁路机车车辆轮对检修的轮对运输方法，其特征在于：包括沿轮对运输方向依次设置的推动运输车(40)、制动运输车(50)，所述推动运输车(40)、制动运输车(50)均设置在轮对运输轨道(104)内，所述推动运输车(40)、制动运输车(50)均包括车体(100)；所述车体(100)设有电机驱动系统(1)和液压辅助系统(2)，所述液压辅助系统(2)通过耦合机构(4)与电机驱动系统(1)传动连接，所述液压辅助系统(2)用于辅助驱动车体(100)和回收车体(100)的动能；所述车体(100)设有推动装置(20)，所述推动装置(20)用于顶推轮对；所述制动运输车(20)的车体(100)设有刹车部(27)，所述刹车部(27)位于轮对运输方向前端，所述刹车部(27)由直线驱动器驱动可沿轮对轴线方向移动。7.根据权利要求6所述的铁路机车车辆轮对检修的轮对运输系统，其特征在于：还包括中继运输车(60)，所述中继运输车(60)设置在推动运输车(40)、制动运输车(50)之间，所述中继运输车(60)包括车体(100)。8.根据权利要求6或7所述的铁路机车车辆轮对检修的轮对运输系统，其特征在于：所述运输轨道(104)内还设有转向运输车(70)，所述转向运输车(70)的前段运输轨道(104)内设有制动运输车(50)；所述转向运输车(70)包括车体(100)，所述转向运输车(70)的车体(100)一角部设有转向装置(24)，所述转向装置(24)由直线驱动器驱动升降，所述转向装置(24)用于转向运输车(70)转向。2CN110641938A权利要求书2/2页9.根据权利要求6所述的铁路机车车辆轮对检修的轮对运输系统，其特征在于：所述推动装置(20)包括推动