轮边驱动系统以及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110654222A(43)申请公布日2020.01.07(21)申请号201810713198.6(22)申请日2018.06.29(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号(72)发明人彭旺谢毅徐兆峰文银均秦宬(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人黄德海(51)Int.Cl.B60K7/00(2006.01)B60K17/04(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图7页(54)发明名称轮边驱动系统以及车辆(57)摘要本发明公开了一种轮边驱动系统以及车辆，轮边驱动系统包括：轮边电机和与轮边电机传动连接的减速器；减速器包括：第一轴、第二轴、第三轴和第四轴，第一轴与轮边电机相连，第一轴和第二轴之间设置有传动的第一减速齿轮组，第三轴和第四轴之间设置有传动的第二减速齿轮组，第一轴和第四轴之间设置有选择性接合的第一接合器，第二轴和第三轴之间设置有选择性接合的第二接合器，其中，第四轴为减速器的动力输出轴，减速器通过第四轴以不同的减速比输出动力至车轮。由此，通过轮边电机和减速器配合，可以提高轮边驱动系统的传动效率，并且，该轮边驱动系统的结构简单，容易生产制造。CN110654222ACN110654222A权利要求书1/2页1.一种轮边驱动系统，其特征在于，包括：轮边电机、与所述轮边电机传动连接的减速器；所述减速器包括：第一轴、第二轴、第三轴和第四轴，所述第一轴与所述轮边电机相连，所述第一轴和所述第二轴之间设置有传动的第一减速齿轮组，所述第三轴和所述第四轴之间设置有传动的第二减速齿轮组，所述第一轴和所述第四轴之间设置有选择性接合的第一接合器，所述第二轴和所述第三轴之间设置有选择性接合的第二接合器，其中，所述第四轴为所述减速器的动力输出轴，所述减速器通过所述第四轴以不同的减速比输出动力至车轮。2.根据权利要求1所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述第一轴和所述第四轴轴线共线，所述第二轴和所述第三轴轴线共线。3.根据权利要求1所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述第一接合器和所述第二接合器为电磁离合器。4.根据权利要求1所述的轮边驱动系统，其特征在于，还包括：与所述第四轴传动连接的行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括：太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，所述行星轮设置在所述行星架上，所述行星轮啮合在所述太阳轮和所述齿圈之间，所述太阳轮与所述第四轴相连，所述齿圈与车轮的轮毂固定，所述行星架被固定。5.根据权利要求4所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述减速器包括：第一壳体，所述第一轴、所述第二轴、所述第三轴和所述第四轴设置在所述第一壳体内，所述行星架与所述第一壳体固定。6.根据权利要求4所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述行星齿轮机构包括：第二壳体，所述太阳轮、所述行星轮、所述行星架和所述齿圈设置在所述第二壳体内，所述齿圈与所述第二壳体相连，所述第二壳体与所述轮毂固定。7.根据权利要求6所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述第二壳体内壁上形成一圈内齿，所述一圈内齿构成所述行星齿轮机构的所述齿圈。8.根据权利要求4所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述太阳轮与所述第四轴集成为一体。9.根据权利要求1所述的轮边驱动系统，其特征在于，还包括：与所述第四轴传动连接的行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括：太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，所述行星轮设置在所述行星架上，所述行星轮啮合在所述太阳轮和所述齿圈之间，所述太阳轮与所述第四轴相连，所述行星架与车轮的轮毂固定，所述齿圈被固定。10.根据权利要求9所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述减速器包括：第一壳体，所述第一轴、所述第二轴、所述第三轴和所述第四轴设置在所述第一壳体内，所述齿圈与所述第一壳体固定。11.根据权利要求9所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述行星齿轮机构包括：第二壳体，所述太阳轮、所述行星轮、所述行星架和所述齿圈设置在所述第二壳体内，所述行星架与所述第二壳体相连，所述第二壳体与所述轮毂固定。12.根据权利要求1所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述第一减速齿轮组包括：啮合的第一主动齿轮和第一从动齿轮，所述第一主动齿轮固定于所述第一轴，所述第一从动齿轮固定于所述第二轴，所述第一主动齿轮的直径小于所述第一从动齿轮的直径。2CN110654222A权利要求书2/2页13.根据权利要求1所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述第二减速齿轮组包括：啮合的第二主动齿轮和第二从动齿轮，所述第二主动齿轮固定于所述第三轴，所述第二从动齿轮固定于所述第四轴，所述第二主动齿轮的直径小于所述第二从动齿轮的直径。14.根据权利要求1所述的轮边驱动系统，其特征在于，所述减速器处于一挡时