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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110662657A(43)申请公布日2020.01.07(21)申请号201880028507.4(74)专利代理机构北京寰华知识产权代理有限(22)申请日2018.06.22公司11408代理人何尤玉郭仁建(30)优先权数据17188394.52017.08.29EP(51)Int.Cl.B60B27/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60B27/02(2006.01)2019.10.30B60B27/04(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B60B1/00(2006.01)PCT/EP2018/0667732018.06.22(87)PCT国际申请的公布数据WO2019/042619DE2019.03.07(71)申请人英诺托克有限公司地址德国马丁里斯德区(72)发明人席亚多·派勒权利要求书2页说明书6页附图1页(54)发明名称出耦接件(14)及该传输套筒(13)自该小齿轮毂用于车辆轮毂的轮毂传输单元,轮毂以及架(7)传输至该轮毂本体(3),使得借助于该磁化辅助驱动的车辆写码材料的磁性特性,该传输套筒(13)的该量测(57)摘要部分(30)可在该内部空间(31)中侦测到该力矩,本发明是关于一种用于一车辆的一轮毂(1)其中磁性特性在该力矩的影响下发生改变。的轮毂传输单元(6),其中该轮毂传输单元(6)包含:一旋转轴线(2);相对于该旋转轴线(2)同心地配置的一小齿轮毂架(7),且其上可以扭转刚性地安装至少一个小齿轮以驱动该轮毂(1);一轮毂本体(3),其轴向地紧接于该小齿轮毂架(7)配置且包含相对于该旋转轴线(2)同心地配置的一内部空间(31);一传输套筒(13),其相对于该旋转轴线(2)同心地配置在该内部空间(31)的内部,且包含形成该传输套筒(13)的一量测部分(30)的一磁化写码材料;及一驱动耦接件(26),纵向末端面朝该轮毂本体(3)的该小齿轮毂架(7)及纵向末端面朝该小齿轮毂架(7)的该传输套筒(13)经由该驱动耦接件而耦接;以及一输出耦接件(14),经由该输出耦接件,该传输套筒(13)通过其另一纵向末端耦接至该轮毂本体CN110662657A(3),使得一力矩可经由该驱动耦接件(26)、该输CN110662657A权利要求书1/2页1.一种用于一车辆的一轮毂(1)的轮毂传输单元(6),其中该轮毂传输单元(6)包含:一旋转轴线(2);相对于该旋转轴线(2)同心地配置的一小齿轮毂架(7),且其上可以扭转刚性地安装至少一个小齿轮以驱动该轮毂(1);一轮毂本体(3),其轴向地紧接于该小齿轮毂架(7)配置且包含相对于该旋转轴线(2)同心地配置的一内部空间(31);一传输套筒(13),其相对于该旋转轴线(2)同心地配置在该内部空间(31)的内部,且包含形成该传输套筒(13)的一量测部分(30)的一磁化写码材料;及一驱动耦接件(26),纵向末端面朝该轮毂本体(3)的该小齿轮毂架(7)及纵向末端面朝该小齿轮毂架(7)的该传输套筒(13)经由该驱动耦接件而耦接;以及一输出耦接件(14),经由该输出耦接件,该传输套筒(13)通过其另一纵向末端耦接至该轮毂本体(3),使得一力矩可经由该驱动耦接件(26)、该输出耦接件(14)及该传输套筒(13)自该小齿轮毂架(7)传输至该轮毂本体(3),使得借助于该磁化写码材料的磁性特性,该传输套筒(13)的该量测部分(30)可在该内部空间(31)中侦测到该力矩,其中磁性特性在该力矩的影响下发生改变。2.如权利要求1所述的轮毂传输单元(6),其中为耦接该轮毂本体(3)与该传输套筒(13),该输出耦接件(14)被安置在该轮毂本体(3)的该纵向末端的一部分处,其中该轮毂本体(3)的该纵向末端背离该小齿轮毂架(7),其中该轮毂本体(3)的该纵向末端的该部分通过垂直于该量测部分(30)且以该量测部分(30)在背离该小齿轮毂架(7)的纵向末端处为边界的一虚拟平面(32)沿朝向该小齿轮毂架(7)的轴向方向受限制。3.如权利要求1或2所述的轮毂传输单元(6),其中为耦接该轮毂本体(3)与该传输套筒(13),该输出耦接件(14)被安置在该传输套筒(13)的一纵向末端的该部分处,其中该传输套筒(13)的该纵向末端背离该小齿轮毂架(7),其中该传输套筒(13)的该纵向末端的该部分沿轴向方向朝向该小齿轮毂架(7)延伸至该量测部分(30)。4.如权利要求1至3中任一项所述的轮毂传输单元(6),其中该传输套筒(13)桥接一距离,该距离至少自意欲用于辐条的一第一连接平面(33)延伸至意欲用于辐条的一第二连接平面(34),其中该第一连接平面(33)被配置在该轮毂本体(3)的该等纵向末端的一者处,且其中该第二连接平