一种重型卡车轮胎拆卸装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110667307A(43)申请公布日2020.01.10(21)申请号201910827107.6(22)申请日2019.09.03(71)申请人黄专心地址100124北京市朝阳区高碑店村三区31号环宇大厦15层1502室(72)发明人黄专心(51)Int.Cl.B60B29/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称一种重型卡车轮胎拆卸装置(57)摘要本发明涉及一种拆卸装置，尤其涉及一种重型卡车轮胎拆卸装置。技术问题是如何设计一种能够将轮胎垂直抬起并移出，提高拆卸效率且节省人力的重型卡车轮胎拆卸装置。一种重型卡车轮胎拆卸装置，包括有U型框、滚轮、扶手架、第一导套、滑动架、第二导套等；U型框底部设有滚轮，U型框左侧设有扶手架，U型框外侧设有滑动架。本发明通过踏板向下移动，带动楔形板向右移动使升降机构向上托起轮胎，使轮胎与地面离开接触，这样就可以轻松地将轮胎抬起，同时夹杆夹住轮胎，避免轮胎倾斜和倾倒，卡齿卡住棘齿轮可以将楔形板固定，避免轮胎重新与地面接触，拉动扶手架远离轮胎可以轻松的将轮胎移出。CN110667307ACN110667307A权利要求书1/1页1.一种重型卡车轮胎拆卸装置，包括有U型框、滚轮和扶手架，U型框底部设有滚轮，U型框左侧设有扶手架，其特征在于：还包括有第一导套、滑动架、第二导套、楔形板、安装板、转盘、踏板、连杆和升降机构，U型框外侧设有滑动架，U型框前后两侧对称设有第一导套，滑动架前后两侧分别位于前后两方第一导套内且滑动式配合，U型框前后两侧均设有第二导套，第二导套位于第一导套的右侧，第二导套内滑动式设有楔形板，楔形板左端与滑动架尾端连接，扶手架下部设有安装板，安装板上转动式设有转盘，转盘偏心位置转动式设有踏板，踏板上转动式设有连杆，连杆尾端与滑动架转动式连接，连杆呈倾斜状态，U型框的前后两侧均设有用于抬起轮胎的升降机构。2.如权利要求1所述的一种重型卡车轮胎拆卸装置，其特征在于：升降机构包括有第三导套、活动杆、接触轮、顶杆和限位杆，U型框前后两侧均设有第三导套，第三导套内滑动式设有活动杆，活动杆底部设有接触轮，接触轮与楔形板接触，活动杆顶部设有顶杆，顶杆左端设有限位杆。3.如权利要求2所述的一种重型卡车轮胎拆卸装置，其特征在于：还包括有齿条、圆柱齿轮和夹杆，楔形板右端连接有齿条，U型框前后两侧右部均转动式设有圆柱齿轮，圆柱齿轮与齿条啮合，圆柱齿轮上连接有夹杆，夹杆用于固定卡车轮胎。4.如权利要求3所述的一种重型卡车轮胎拆卸装置，其特征在于：还包括有棘齿轮、卡齿和弹性件，转盘后侧设有棘齿轮，扶手架前侧转动式设有卡齿，卡齿卡在棘齿轮上，卡齿与扶手架之间连接有弹性件。5.如权利要求4所述的一种重型卡车轮胎拆卸装置，其特征在于：还包括有涡卷弹簧，棘齿轮中部与安装板之间连接有涡卷弹簧。2CN110667307A说明书1/3页一种重型卡车轮胎拆卸装置技术领域[0001]本发明涉及一种拆卸装置，尤其涉及一种重型卡车轮胎拆卸装置。背景技术[0002]货车在如今搬运领域中有着非常重要的作用，它可以搬运较多的重物，货车的承载量与承重力是很高的，而货车轮胎可以支撑车体、乘坐人员以及货物重量，并且可以吸收从路面传来的冲击力、起到缓冲作用等，而在多次的高速搬运后，大部分的货车都是需要对轮胎进行拆卸维修，或者进行拆卸更换，尤其是一些比较吃胎的货车，在频繁地急转弯等种种原因使得货车轮胎需要经常拆卸。[0003]目前，通常是先将轮胎的螺丝拧松，然后就是让两个人以上来进行拆卸，由于在把螺丝拧松之后轮胎会出现松动倾斜，并卡在连接螺栓上，所以在拆卸时需要将轮胎抬起才能使轮胎更好的移出，由于卡车轮胎较大重量较重，一般需要两人以上才能抬起，耗费人力，多人将轮胎抬起时，容易用力不均匀，轮胎出现倾斜，轮胎取出时效率低下。[0004]因此，我们对此设计了一种能够将轮胎垂直抬起并移出，提高拆卸效率且节省人力的重型卡车轮胎拆卸装置。发明内容[0005]为了克服目前拆卸轮胎时采用人工将轮胎抬起，耗费人力，而且容易用力不均匀，轮胎出现倾斜，轮胎取出时效率低下的缺点，技术问题为：提供一种能够将轮胎垂直抬起并移出，提高拆卸效率且节省人力的重型卡车轮胎拆卸装置。[0006]本发明的技术方案是：一种重型卡车轮胎拆卸装置，包括有U型框、滚轮和扶手架，U型框底部设有滚轮，U型框左侧设有扶手架，还包括有第一导套、滑动架、第二导套、楔形板、安装板、转盘、踏板、连杆和升降机构，U型框外侧设有滑动架，U型框前后两侧对称设有第一导套，滑动架前后两侧分别位于前后两方第一导套内且滑动式配合，U型框前后两侧均设有第二导套，第二导套位于第一导套的右侧，第二导套内滑动式设有楔形板，