车辆传动装置、车辆驱动系统和车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110686051A(43)申请公布日2020.01.14(21)申请号201810726606.1(22)申请日2018.07.04(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号(72)发明人王逢春刘静华煜柴领道(74)专利代理机构北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201代理人黄德海(51)Int.Cl.F16H1/32(2006.01)F16H1/22(2006.01)F16H57/023(2012.01)B60K17/08(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称车辆传动装置、车辆驱动系统和车辆(57)摘要本发明公开了一种车辆传动装置、车辆驱动系统和车辆，所述车辆传动装置包括减速机构，所述减速机构包括：输入齿轮和输出齿圈，所述输入齿轮适于与动力源相连，所述输出齿圈用于输出动力；第一分流齿轮组、第二分流齿轮组，所述输入齿轮、所述第一分流齿轮组和所述第二分流齿轮组均布置在所述输出齿圈内，所述第一分流齿轮组与所述输入齿轮及所述输出齿圈啮合，所述第二分流齿轮组与所述输入齿轮及所述输出齿圈啮合，所述输入齿轮与所述输出齿圈间隔开。本发明的车辆传动装置，第一分流齿轮组和第二分流齿轮组可对输入齿轮输入的动力进行分流，再通过第一分流齿轮组和第二分流齿轮组将动力传递给输出齿圈，有效地降低输出齿圈局部应力。CN110686051ACN110686051A权利要求书1/2页1.一种车辆传动装置，其特征在于，包括减速机构，所述减速机构包括：输入齿轮和输出齿圈，所述输入齿轮适于与动力源相连，所述输出齿圈用于输出动力；第一分流齿轮组、第二分流齿轮组，所述输入齿轮、所述第一分流齿轮组和所述第二分流齿轮组均布置在所述输出齿圈内，所述第一分流齿轮组与所述输入齿轮及所述输出齿圈啮合，所述第二分流齿轮组与所述输入齿轮及所述输出齿圈啮合，所述输入齿轮与所述输出齿圈间隔开。2.根据权利要求1所述的车辆传动装置，其特征在于，所述第一分流齿轮组和所述第二分流齿轮组分别布置在所述输入齿轮的中心与所述输出齿圈的中心的连线的两侧。3.根据权利要求2所述的车辆传动装置，其特征在于，所述第一分流齿轮组和所述第二分流齿轮组的结构相同，且所述第一分流齿轮组和所述第二分流齿轮组关于所述输入齿轮的中心与所述输出齿圈的中心的连线对称布置。4.根据权利要求1所述的车辆传动装置，其特征在于，所述输入齿轮的中心和输出齿圈的中心分别布置在所述第一分流齿轮组的中心、所述第二分流齿轮组的中心的连线的两侧。5.根据权利要求1所述的车辆传动装置，其特征在于，所述第一分流齿轮组和所述第二分流齿轮组各自包括一个分流齿轮。6.根据权利要求5所述的车辆传动装置，其特征在于，所述输出齿圈的分度圆直径大于所述分流齿轮的分度圆直径，所述输入齿轮的分度圆直径小于所述分流齿轮的分度圆直径。7.根据权利要求5所述的车辆传动装置，其特征在于，所述分流齿轮、所述输入齿轮安装于同一个行星架。8.根据权利要求1所述的车辆传动装置，其特征在于，所述输入齿轮、所述输出齿圈、所述第一分流齿轮组和所述第二分流齿轮组共面设置。9.根据权利要求1-8中任一项所述的车辆传动装置，其特征在于，还包括行星齿轮机构，所述行星齿轮机构包括：第一元件、第二元件和第三元件，所述第一元件为太阳轮，所述第二元件和所述第三元件中的一个为行星架，另一个为齿圈，所述第一元件与所述输出齿圈相连，所述第二元件用于与车轮的轮毂固定，所述第三元件被固定。10.根据权利要求9所述的车辆传动装置，其特征在于，所述减速机构包括第一壳体，所述输入齿轮、所述输出齿圈、所述分流齿轮组均设在所述第一壳体内，所述第三元件与所述第一壳体固定。11.根据权利要求9所述的车辆传动装置，其特征在于，所述行星齿轮机构包括第二壳体，所述第一元件、所述第二元件和所述第三元件均设在所述第二壳体内，所述第三元件与所述第二壳体固定。12.根据权利要求11所述的车辆驱动系统，其特征在于，所述第三元件为齿圈，所述第二壳体内壁形成一圈内齿，所述内齿构成所述齿圈。13.根据权利要求9所述的车辆传动装置，其特征在于，还包括：传动轴，所述传动轴与所述输出齿圈相连，且与所述第一元件相连。14.一种车辆驱动系统，其特征在于，包括：动力源；2CN110686051A权利要求书2/2页如权利要求1-13中任一项所述的车辆传动装置，所述输入齿轮与所述动力源相连。15.根据权利要求14所述的车辆驱动系统，其特征在于，所述动力源包括轮边电机，所述轮边电机设有外花键，所述输入齿轮设有与所述外花键配合的内花键。16.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求14或15所述的车辆驱动系统。3CN1