一种雷达车用升降平台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN110683481A(43)申请公布日2020.01.14(21)申请号201911079672.5(22)申请日2019.11.07(71)申请人成都航天万欣科技有限公司地址610100四川省成都市龙泉驿区航天北路118号(72)发明人韩才关李舜刘上王磊(74)专利代理机构成都元信知识产权代理有限公司51234代理人刘俊(51)Int.Cl.B66F7/14(2006.01)B66F7/28(2006.01)F16D19/00(2006.01)H01Q1/12(2006.01)H01Q1/32(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种雷达车用升降平台(57)摘要本发明中公开了一种雷达车用升降平台，包括底座、升降组件和传动组件，所述传动组件包括均布在底座上的多个传动齿轮箱和雷达座板，所述传动齿轮箱上竖直设置有升降丝杆，传动齿轮箱可驱动升降丝杆转动，所述升降丝杆穿过雷达座板，与雷达座板螺纹连接，所述多个传动齿轮箱通过水平传动轴依次连接，所述任意一水平传动轴上设置有驱动该水平传动轴的电动传动机构，所述任意一传动齿轮箱输入端上连接有手动传动组件，该手动传动组件为包括两个传动轴的可分离手动传动组件，其中一级传动轴和二级传动轴能够快速实现传动分离，能够方便快捷的完成升降平台手动模式和电动模式的切换，且切换后相互不受影响，保证了升降平台的工作效率和安全运行。CN110683481ACN110683481A权利要求书1/1页1.一种雷达车用升降平台，包括底座(20)、升降组件和传动组件，其特征在于，所述传动组件包括均布在底座(20)上的多个传动齿轮箱(30)和雷达座板(27)，所述传动齿轮箱(30)上竖直设置有升降丝杆(26)，传动齿轮箱(30)可驱动升降丝杆(26)转动，所述升降丝杆(26)穿过雷达座板(27)，与雷达座板(27)螺纹连接，所述多个传动齿轮箱(30)通过水平传动轴(31)依次连接，所述任意一水平传动轴(31)上设置有驱动该水平传动轴(31)的电动传动机构，所述任意一传动齿轮箱(30)输入端上连接有手动传动组件(28)，所述手动传动组件(28)包括设置在底座(20)上的一级传动轴(11)和与一级传动轴(11)同轴线的二级传动轴(1)，所述一级传动轴(11)一端通过传动齿轮(16)与传动齿轮箱(30)的输入齿轮(29)啮合，另一端端面沿轴线方向开设有方形孔，所述二级传动轴(1)与一级传动轴(11)上方形孔相对的一端设置为方形连接端，二级传动轴(1)的方形连接端可伸入到方形孔内与方形孔之间间隙配合。2.根据权利要求1所述的雷达车用升降平台，其特征在于，所述二级传动轴(1)设置在一支撑座(4)上，所述支撑座(4)固定在底座(20)上，所述支撑座(4)内部为通孔结构，所述支撑座(4)两端分别设置有左端盖(7)和右端盖(8)，所述一级传动轴(11)通过一轴承座(12)设置在底座(20)上，一级传动轴(11)与轴承座(12)之间通过第一固定轴承(6)连接，所述一级传动轴(11)带有方形孔一端穿过左端盖(7)伸入到支撑座(4)内，所述二级传动轴(1)设置在支撑座(4)内，可沿支撑座(4)轴线方向移动。3.根据权利要求1或2所述的雷达车用升降平台，其特征在于，所述一级传动轴(11)和二级传动轴(1)之间设置有弹簧(3)，所述弹簧(3)可用于将二级传动轴(1)的方形连接端推离一级传动轴(11)上的方形孔。4.根据权利要求2所述的雷达车用升降平台，其特征在于，所述二级传动轴(1)一端穿过右端盖(8)伸出支撑座(4)外，且伸出端设置有与二级传动轴(1)同轴线的摇把轴(24)，所述摇把轴(24)为方形结构。5.根据权利要求1所述的雷达车用升降平台，其特征在于，所述电动传动机构包括电机(33)和减速器(32)，所述电机(33)输出端连接到减速器(32)输入端，所述减速器(32)设置在任意一水平传动轴(31)上。6.根据权利要求1所述的雷达车用升降平台，其特征在于，所述传动齿轮箱(30)为四个，所述传动齿轮箱(30)均布在底座(20)四角处。7.根据权利要求1所述的雷达车用升降平台，其特征在于，所述底座(20)四角处均匀设置有导向杆(25)，所述导向杆(25)竖直穿过升降平台，所述升降平台可沿导向杆(25)滑动。2CN110683481A说明书1/4页一种雷达车用升降平台技术领域[0001]本发明涉及机械制造领域，特别涉及一种雷达车用升降平台。背景技术[0002]雷达天线升降平台安装于车载方舱中，是主要用来安装固定天线及提供升降的机构。目前，现有的升降平台主要为手动和电动两种，升降平台虽然有手动电动模式结合的相关平台产品，但是手动模式装置安装复杂，